CEMAT成功開展，比亞迪鐵電池成為展會(huì)較耀眼的“**”

時(shí)間：2012-11-15

2012年10月29日,在上海新**博覽中心舉行亞洲國際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)（CEMAT）成功開展，整個(gè)展覽會(huì)開展過程亮點(diǎn)不斷涌現(xiàn)。本次展會(huì)展品涵蓋了物料搬運(yùn)技術(shù)及其零部件、物流控制和軟件、倉儲(chǔ)技術(shù)及車間設(shè)備、裝載技術(shù)、物流服務(wù)與外包等整個(gè)物流以及其相關(guān)領(lǐng)域的較新技術(shù)與解決方案，叉車行業(yè)就搬運(yùn)車、堆高車較為顯眼，而叉車行業(yè)中的亮點(diǎn)除了牛力機(jī)械的新款內(nèi)燃叉車引來國內(nèi)外采購商和經(jīng)銷商試開和一片贊譽(yù)外，物流設(shè)備行業(yè)內(nèi)的其他產(chǎn)品如電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車也受到了很大的關(guān)注，而比亞迪鐵電池作為叉車行業(yè)的**部件，在這次展會(huì)上是較耀眼的**。

     比亞迪鐵電池驚艷全場！原因何在？
     通過三天的展會(huì)，我們都了解到，展會(huì)亮點(diǎn)是比亞迪。為什么這個(gè)比亞迪能成為2012上海CEMAT物流焦點(diǎn)呢？
     比亞迪叉車首度驚艷亮相本屆展會(huì)，現(xiàn)場觀眾人頭攢動(dòng)，國內(nèi)外客商紛紛駐足詢問，氣氛濃烈，成為本屆CEMAT展會(huì)的一道亮麗的風(fēng)景線。能讓國內(nèi)外客商都在紛紛足詢問，小編走近一看，原來是比亞迪*的節(jié)能持久鐵電池，節(jié)能環(huán)保是**的大趨勢所在，比亞迪鐵電成為本次展覽行業(yè)及媒體的關(guān)注焦點(diǎn)，也不足為奇，但是作為叉車行業(yè)的我，為蓄電池技術(shù)的突破而感到高興，電動(dòng)叉車、電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車未來潛力巨大，可一直受制于蓄電池技術(shù)，蓄電池成本高、動(dòng)力強(qiáng)度不足、蓄電池持久性差，現(xiàn)在蓄電池難題比亞迪提出了一個(gè)好的解決方案，真是叉車行業(yè)的福音??！而蓄電池不單單只用于叉車行業(yè)，汽車行業(yè)、卡車行業(yè)等等都需要?jiǎng)恿?qiáng)勁、持久的蓄電池，所以蓄電池的市場發(fā)展?jié)摿ψ屓祟拷Y(jié)舌。

     近年來蓄電池發(fā)展愈受關(guān)注，源頭是環(huán)保節(jié)能耐用持久！
     在油價(jià)不斷走高、環(huán)保節(jié)能日益深入人心的市場環(huán)境下，傳統(tǒng)工業(yè)車輛領(lǐng)域也掀起了“綠色節(jié)能風(fēng)暴”，BYD動(dòng)力強(qiáng)勁、耐用的鐵電池成為展會(huì)的焦點(diǎn)較是可以預(yù)料。
     以叉車為代表的工業(yè)車輛，節(jié)能環(huán)保理念深入人心勢在必行的，內(nèi)燃叉車耗油量大、污染大、噪音大，早已經(jīng)是千夫所指，比亞迪蓄電池的出現(xiàn)或許會(huì)改變這一現(xiàn)狀。目前，國內(nèi)國外為了降低物流成本、提高物流效率，都或多或少的購買和使用了堆高車、搬運(yùn)車，電動(dòng)叉車、電動(dòng)堆高車、全電動(dòng)堆高車、全電動(dòng)搬運(yùn)車。這些叉車的主要?jiǎng)恿σ揽啃铍姵?，而?nèi)燃叉車污染大噪音大，根本不適合在室內(nèi)作業(yè)，這也是叉車行業(yè)重視蓄電池發(fā)展的原因，今年初BYD聲明研發(fā)出動(dòng)了強(qiáng)勁、持久的鐵電池被當(dāng)做是叉車行業(yè)的福音。
     大家都知道，我們所使用的電池一般壽命2~5年左右，充電1000次左右就完了使命。而且比亞迪“鐵電池”在測試時(shí)顯示，在經(jīng)過長達(dá)反復(fù)4000次的充電以后，電池仍保留有70%的使用工效。而比亞迪的電池可以使用10年，就是以電動(dòng)叉動(dòng)的壽命一樣，這次給我們帶了高科技產(chǎn)品，等BYD鐵電池技術(shù)成熟后，鐵電池制造成本下降將給叉車制造商帶來雙重福音，在降低叉車制造商的電動(dòng)叉車、電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車制造成本的同時(shí)，可以沿著節(jié)能環(huán)保這條叉車研發(fā)路線繼續(xù)走下去。

     比亞迪簡介
     比壓迪是1995成立的，當(dāng)時(shí)員工只有20人左右。在1997年的時(shí)候，通過專業(yè)員工的大量研究下，發(fā)現(xiàn)優(yōu)化負(fù)極添加劑，是可以阻滯鎘金屬顆粒長大，從而可以改善了電池小電流通過充電，性能及循環(huán)壽命；贏得了VIECH、CCT客戶的信任。經(jīng)過無數(shù)次的試驗(yàn)，在1997年，公司又自研究出鋰子電池，并大量生產(chǎn)。迅速**市場。那時(shí)比亞迪的**人高瞻遠(yuǎn)矚，認(rèn)為中國的充電電池廠家要實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，必須涉足鋰離子電池產(chǎn)業(yè)，否則將永遠(yuǎn)落后于日本等競爭對手。正是比亞迪這種戰(zhàn)略選擇，使得比亞迪在該產(chǎn)業(yè)內(nèi)迅速的發(fā)展起來，躋身諾基亞、摩托羅拉等重要供應(yīng)商的行列，迅速**市場。在汽車行業(yè)上，比亞迪汽車遵循*、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美**的國民用車，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取**潮流的**理念，又符合中國文化的審美觀念。深深地打動(dòng)民心，市場不斷擴(kuò)大。
     比亞迪的成長的過程，我們是目共睹的。在這短短的幾年就能創(chuàng)造了人民的需求，這也是企業(yè)壯大的原因。所以企業(yè)也要像比亞迪那樣，看好市場，創(chuàng)造出更多有用的**。

     結(jié)語：
     近年來，物流發(fā)展非常的迅速，但是物流倉儲(chǔ)設(shè)備發(fā)展雖然受到市場需求的刺激，發(fā)展比較快，但是也涌現(xiàn)出許多的問題，如貨架行業(yè)、叉車行業(yè)，普遍存在的問題是：**、行業(yè)*，大量的制造企業(yè)涌入，粗制濫造盛行；第二、行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，群雄逐鹿，爭相做行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定者；第三、市場需求無法得到全面滿足，個(gè)性化定制需求不斷增加，市場呼吁可以非標(biāo)定制的制造企業(yè)，而行業(yè)內(nèi)非標(biāo)定制能力需要技術(shù)支持、雄厚的資金支持。而節(jié)能環(huán)保是**刮起的一場風(fēng)暴，物流設(shè)備的供應(yīng)商數(shù)量眾多，但普遍規(guī)模較小，發(fā)展不規(guī)范。管理并沒有廣泛納入物流管理的內(nèi)容，物流設(shè)備使用率不高，設(shè)備閑置時(shí)間較高，企業(yè)制造產(chǎn)能未達(dá)到較佳狀態(tài)，未來物流設(shè)備行業(yè)對環(huán)保節(jié)能耐用持久的要求將得到實(shí)現(xiàn)，諸如比亞迪這樣的技術(shù)創(chuàng)新將不斷涌現(xiàn)，相信物流行業(yè)會(huì)在比亞迪鐵電池的成功案例中得到啟示，用技術(shù)、創(chuàng)新來打造優(yōu)質(zhì)制造。
     叢林法則適者生存，群雄逐鹿，物流設(shè)備行業(yè)正是“英才輩出”的時(shí)刻，相信在未來20年內(nèi)將會(huì)出現(xiàn)行業(yè)成員，行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化也會(huì)慢慢實(shí)現(xiàn)，以技術(shù)和創(chuàng)新為支撐的制造企業(yè)必將魚貫而出，比亞迪鐵電池受到了行業(yè)的關(guān)注足以證明技術(shù)、創(chuàng)新、雄厚的資金是制造企業(yè)成功的可能法門，誰將會(huì)是下一屆的CEMAT物流焦點(diǎn)呢？我們拭目以待吧！

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詞條說明
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