邯鄲市出租本地柴油發(fā)電機(jī)組 邯鄲市出租UPS應(yīng)急發(fā)電車,對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的較新維護(hù)概念進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)的解析,幫助大家好的對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù):
目前柴油發(fā)電機(jī)組以下維護(hù)手段:
1、對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查;
2、清潔機(jī)房環(huán)境,定期換三濾;
3、每月進(jìn)行空載,每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù);
4、使用電源監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)電質(zhì)量參數(shù)。
5、現(xiàn)有維護(hù)手段局限性:
現(xiàn)有維護(hù)中的加載測(cè)試也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測(cè)試,存在一定風(fēng)險(xiǎn),并且功率較低;
換三濾或經(jīng)過(guò)大修沒(méi)有科學(xué)依據(jù);
換三濾或經(jīng)過(guò)大修后,沒(méi)有專門負(fù)載進(jìn)行加載試機(jī),不清楚是否能達(dá)到預(yù)期目的;
空載試機(jī)和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。
柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行,隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù),會(huì)出現(xiàn)以下故障:
對(duì)于增壓式柴機(jī)組,由于低載、空載,增壓壓力低,容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降。
、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能燃燒,在氣門、進(jìn)氣道、活塞、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油,也會(huì)形成積炭。
長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行,還會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
因此,柴機(jī)組制造廠商無(wú)論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間,并規(guī)定較小負(fù)荷不能機(jī)組額定功率的25%—30%。
柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間滿載運(yùn)行,不但可以提高本身性能,,還可以避免重大的事故。
目前,市場(chǎng)上對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的的維保是指損壞維修和日常保養(yǎng)兩個(gè)方面:維修是指柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生故障后,針對(duì)所出現(xiàn)的故障進(jìn)行換各種配件等手段或是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行大修,機(jī)組內(nèi)的積炭等;保養(yǎng)方面的主要從定期的換三濾來(lái)保證機(jī)組的各種性能指標(biāo)良好。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,促使各行業(yè)對(duì)用電的要求變的越來(lái)越高,同時(shí)反應(yīng)出了目前維保的缺陷:
維修主要針對(duì)機(jī)組出現(xiàn)故障后的修理,對(duì)故障進(jìn)行修理后也沒(méi)有有效的手段對(duì)機(jī)組進(jìn)行加實(shí)際負(fù)載的再測(cè)試,無(wú)法對(duì)機(jī)組維修前后進(jìn)行對(duì)比,維修后機(jī)組是否能正常使用,心里沒(méi)底,對(duì)下次停電后機(jī)組的使用不能無(wú)后顧之憂。但是現(xiàn)在日常的維修不能模擬斷電后的機(jī)組運(yùn)行狀況,故障也只有在真正停電后機(jī)組在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn),這樣維修的本身就不能避免企業(yè)的損失。
保養(yǎng)是對(duì)機(jī)組換三濾,空載試機(jī)等,而從換三濾的角度來(lái)說(shuō),用戶基本上定期的一年一次,而機(jī)組運(yùn)行小時(shí)數(shù)才是換三濾的依據(jù),從目前的維護(hù)方法來(lái)看,機(jī)組每年運(yùn)行的時(shí)間在5小時(shí)以下(在不停電的情況下),遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于需要換三濾的小時(shí)數(shù),所以使用每年換三濾是沒(méi)有任何科學(xué)依據(jù)的,同時(shí)也增加了企業(yè)的費(fèi)用成本。
因此以上的維護(hù)手段無(wú)論是從節(jié)省費(fèi)用還是從用電的角度考慮都已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足客戶的需求。
針對(duì)以上情況,我公司針對(duì)日常維護(hù)提出了新的理念:以預(yù)防性試驗(yàn)為,換配件、大修或換三濾要以滿載試機(jī)為依據(jù)。預(yù)防性試驗(yàn)是指對(duì)已投入運(yùn)行的機(jī)組按規(guī)定的試驗(yàn)條件、試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)周期所進(jìn)行的定期滿載試機(jī),以發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中機(jī)組的。它能模擬斷電時(shí)的真實(shí)情況,提出客觀的依據(jù)。
新的柴油發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)手段:
對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查;
每月進(jìn)行空載,空載時(shí)間不過(guò)5分鐘;
每季度進(jìn)行機(jī)組滿載試機(jī),并進(jìn)行功率突變測(cè)試;
按照機(jī)組運(yùn)行時(shí)間換三濾,而不是定期;
詞條
詞條說(shuō)明
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