柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙的原因有哪些？

時(shí)間：2023-06-07

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。原因如下：
一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足
原因：（1）空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多；（2）銹蝕、積炭或油污；（3）進(jìn)、排氣門間隙過(guò)大，使氣門開度減?。唬?）配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門開閉時(shí)間不正確。
二、氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因
（1）缸筒、活塞環(huán)磨損過(guò)多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；（2）氣門間隙過(guò)小，熱車時(shí)易被**開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；（3）缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；（4）氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過(guò)大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。
三、柴油霧化不良
原因：（1）噴油器壓力調(diào)整過(guò)低；（2）噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；（3）噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過(guò)甚；（4）噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚，使噴油器滴油。
四、供油時(shí)間及供油量不正確
原因是：（1）供油時(shí)間過(guò)遲；（2）起動(dòng)初期，氣體壓力和溫度較低，供油時(shí)間過(guò)早時(shí)；（3）噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用；（4）噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過(guò)大，以致供油量過(guò)多。
柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙的原因有哪些？

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。原因如下：
一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足
原因：（1）空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多；（2）銹蝕、積炭或油污；（3）進(jìn)、排氣門間隙過(guò)大，使氣門開度減小；（4）配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門開閉時(shí)間不正確。
二、氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因
（1）缸筒、活塞環(huán)磨損過(guò)多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；（2）氣門間隙過(guò)小，熱車時(shí)易被**開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；（3）缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；（4）氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過(guò)大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。
三、柴油霧化不良
原因：（1）噴油器壓力調(diào)整過(guò)低；（2）噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；（3）噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過(guò)甚；（4）噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚，使噴油器滴油。
四、供油時(shí)間及供油量不正確
原因是：（1）供油時(shí)間過(guò)遲；（2）起動(dòng)初期，氣體壓力和溫度較低，供油時(shí)間過(guò)早時(shí)；（3）噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用；（4）噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過(guò)大，以致供油量過(guò)多。

武漢鵬騰動(dòng)力設(shè)備有限公司專注于發(fā)電機(jī)組,發(fā)電機(jī)組租賃,靜音發(fā)電機(jī)租賃等

詞條
詞條說(shuō)明
消防驗(yàn)收發(fā)電機(jī)的各種分類及其作用
發(fā)電機(jī)曾經(jīng)降生多年，它普遍地應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)消費(fèi)和人們的日常生活中，用戶朋友對(duì)發(fā)電機(jī)也已不再生疏。發(fā)電機(jī)有多種方式，用戶能夠依據(jù)不同的需求選擇適宜的發(fā)電機(jī)，下面給大家引見(jiàn)一下發(fā)電機(jī)的分類。如依據(jù)發(fā)電機(jī)發(fā)電方式的不同，能夠分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)，直流發(fā)電機(jī)又分為同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)，其中異步發(fā)電機(jī)在目前的消費(fèi)工作中很少運(yùn)用；交流發(fā)電機(jī)又分為單相發(fā)電機(jī)和三相發(fā)電機(jī)兩品種型。如從驅(qū)動(dòng)方式的不同，發(fā)
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一、柴油發(fā)電機(jī)使用之前的例行檢查步驟1、在使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)要**行水箱的檢查，發(fā)電機(jī)組的水箱中的冷卻液主要的作用是對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行冷卻，只有保證水箱中的水充足才能較好的對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行散熱。2、在使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，一般在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5個(gè)小時(shí)左右，就應(yīng)該停機(jī)一段時(shí)間讓機(jī)器進(jìn)行休息，以減少由于高速運(yùn)轉(zhuǎn)給缸體帶來(lái)的損傷。3、夏季比春秋冬季要顯得悶熱與潮濕，所以我們要注意一下通風(fēng)問(wèn)題，要保證發(fā)電機(jī)組的正常通風(fēng)情況