興安盟對(duì)外出租發(fā)電機(jī)設(shè)備電話

    興安盟對(duì)外出租發(fā)電機(jī)設(shè)備電話
    發(fā)電機(jī)工作時(shí)電流不穩(wěn)需要調(diào)節(jié)供油量的方法
    供油量對(duì)于發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定性起到至關(guān)重要的作用。在發(fā)電機(jī)工作的過程中如果遇到發(fā)電機(jī)運(yùn)行發(fā)生異常噪音或者供電不穩(wěn)定時(shí)需要通過供油量大小,今天為大家介紹一下調(diào)節(jié)供油量的方法和技巧以便發(fā)電機(jī)租賃用戶遇到問題時(shí)可以從容解決:
    1.松開拔叉(或齒圈、或法蘭套筒)的固定螺釘,只需微量移動(dòng)便可改變供油量,切不可移動(dòng)過大,否則難以調(diào)整準(zhǔn)確(如有必要,可先標(biāo)記出初始位置,便于對(duì)照)。
    2.每次調(diào)整后,必須確認(rèn)固定螺釘?shù)臄Q緊度。
    發(fā)電機(jī)逆功保護(hù)來防止跳閘現(xiàn)象
    1:逆功率保護(hù)
    發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)主要用于保護(hù)汽輪機(jī)。當(dāng)汽輪機(jī)自動(dòng)主汽門關(guān)閉,而發(fā)電機(jī)出口斷路器未斷開時(shí),發(fā)電機(jī)將成為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行,即從系統(tǒng)中吸取有功功率,拖動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)。這種運(yùn)行工況對(duì)發(fā)電機(jī)并無影響,但是對(duì)汽輪機(jī)而言,長(zhǎng)時(shí)間無蒸汽運(yùn)行將會(huì)導(dǎo)致排汽缸溫度升高及尾部葉片過熱。由于汽缸中充滿了不流動(dòng)的蒸汽,它會(huì)與汽輪機(jī)葉片摩擦產(chǎn)生熱,使汽輪機(jī)葉片過熱和低壓缸排汽溫度升高,低壓缸整體向上膨脹,轉(zhuǎn)子中心上移,在軸承座位置不變的情況下引起機(jī)組振動(dòng)。
    逆功率保護(hù)的輸入量為機(jī)端PT二次三相電壓及發(fā)電機(jī)CT二次三相電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)吸收有功功率時(shí)動(dòng)作。
    因此,逆功率保護(hù)能夠確切地反應(yīng)功率反方向的異常工況,及時(shí)發(fā)出信號(hào),在允許的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)停機(jī)。
    2:程序跳閘逆功率保護(hù)
    發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù),除了作為汽輪機(jī)的保護(hù)之外,還可作為發(fā)電機(jī)組的程控跳閘啟動(dòng)元件,即稱之為程序跳閘逆功率保護(hù)。當(dāng)主汽門關(guān)閉后且發(fā)電機(jī)吸收的有功功率大于整定值時(shí),經(jīng)延時(shí)去啟動(dòng)機(jī)組程序跳閘。
    停機(jī)時(shí)出現(xiàn)汽輪機(jī)**速現(xiàn)象的原因分析
    2.1大部分機(jī)組正常停機(jī)時(shí)一般采用下列兩種停機(jī)方式:
    2.1.1待發(fā)電機(jī)有功降到零、無功接近于零時(shí),拉開發(fā)電機(jī)出口開關(guān)、汽輪機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門;
    2.1.2待發(fā)電機(jī)有功降到零、無功接近于零時(shí),汽機(jī)打閘、由熱工保護(hù)(借助自動(dòng)主汽門終端開關(guān)閉合信號(hào))動(dòng)作聯(lián)跳發(fā)電機(jī)出口開關(guān);機(jī)組在正常情況下用上述方法停機(jī)不會(huì)出現(xiàn)問題,但如果汽輪機(jī)存在自動(dòng)主汽門關(guān)不嚴(yán)、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)等缺陷時(shí),就有可能發(fā)電機(jī)出口開關(guān)斷開后(用2.1.1方式停機(jī)),汽機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門時(shí)由于自動(dòng)主汽門、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)而繼續(xù)向汽缸返汽,導(dǎo)致機(jī)組**速;或關(guān)自動(dòng)主汽門時(shí)由于卡澀實(shí)際沒有關(guān)死而其終端誤發(fā)信號(hào)解列發(fā)電機(jī)(用2.1.2方式停機(jī)),導(dǎo)致**速。


    柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源或移動(dòng)電源,在各個(gè)領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用,但柴油發(fā)電機(jī)組廠家在此提醒廣大用戶,錯(cuò)誤的操作不但會(huì)損壞柴油發(fā)電機(jī)組,減少使用壽命,較有可能危及操作人員人身安全,所以在使用柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候,一定要遵守以下柴油發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行注意事項(xiàng)。
    1、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力感應(yīng)塞、水溫感應(yīng)塞、油溫感應(yīng)塞等零件非常重要,凡有失靈者,必須立即更換,以確保柴油發(fā)電機(jī)組工作正常。否則易造成柴油發(fā)電機(jī)組因缺油燒壞曲軸或因缺水致使氣缸蓋過熱而開裂。
    2、凡在保養(yǎng)過程中,注意按使用維護(hù)保養(yǎng)要求執(zhí)行,如更換機(jī)油濾清器時(shí),應(yīng)先將新潤(rùn)滑油濾清器灌滿潤(rùn)滑油再安裝,在裝好后,必須起動(dòng)預(yù)供滑油泵,待油壓上升后仔細(xì)觀察濾清器有無滲漏現(xiàn)象,若有則須及時(shí)排除,否則容易造成柴油發(fā)電機(jī)組缺油燒壞曲軸,軸瓦等。
    3、發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí),應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2-5分鐘,待各種儀表正常工作后,方可提速運(yùn)行。切勿冷車突然加大油門,避免柴油機(jī)在冷態(tài)下突然大幅升高轉(zhuǎn)速,這樣容易沖壞各種儀表及其相應(yīng)零件,也會(huì)加速柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)件的磨損及損壞增壓器,從而縮短柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。
    4、柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)避免高速、大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下突然熄火停機(jī),應(yīng)逐漸卸負(fù)荷、降速,然后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1~3分鐘停機(jī)。否則會(huì)損壞柴油發(fā)電機(jī)組增壓器及其它運(yùn)動(dòng)件,從而縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
    5、應(yīng)經(jīng)常檢查柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣管路是否漏氣、空氣濾清器是否堵塞,若有以上現(xiàn)象則必須及時(shí)維護(hù),否則會(huì)損壞增壓器和導(dǎo)致拉缸等故障。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組功率下降時(shí),應(yīng)先檢查進(jìn)氣管路是否有漏氣現(xiàn)象,然后再作進(jìn)一步的檢查、調(diào)整或維修。
    6、凡發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組工作不正常時(shí),要立即停機(jī)及時(shí)排除故障,絕不能帶故障運(yùn)行。
    7、柴油發(fā)電機(jī)組必須使用防凍液,以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的防凍功能和防腐蝕功能,避免因產(chǎn)生水垢而引起的拉缸、開鍋等嚴(yán)重故障,缸套穴蝕現(xiàn)象的發(fā)生,從而延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。
    8、柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁靠近旋轉(zhuǎn)部件,嚴(yán)禁直接觸摸發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫部件(例如排氣管和增壓器等):停機(jī)后不要立即打開水箱蓋,以免燙傷。
    9、電控單體泵發(fā)動(dòng)機(jī)的一些零部件在外觀上與其它發(fā)動(dòng)機(jī)相同或相似,如噴油器、柴油濾清器等。嚴(yán)禁用其它型號(hào)的零部件替換。

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