通訊車載20KW柴油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2023-02-13作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：89

通訊車載20KW柴油發(fā)電機(jī)降噪設(shè)施
1、減振設(shè)施，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)與橋架之間采用高性能減震器，減少震動(dòng)產(chǎn)生的噪音。
2、隔聲罩，采用四至五層的吸音材料的隔聲罩，吸音隔音，效果明顯。
3、進(jìn)風(fēng)消聲體，三層吸音材料的迷宮式進(jìn)風(fēng)消聲體，既新鮮空氣的足夠進(jìn)入，又有效地密閉了噪聲。
4、排風(fēng)消聲體，三層吸音材料的迷宮式排風(fēng)消聲體，既排風(fēng)的通暢，又有效地密閉了噪聲傳播。
5、排氣，阻抗復(fù)合型的采用，大大降低了廢放出時(shí)的噪音。
6、電力電纜連接采用固定式接線盒結(jié)構(gòu)，直接在箱體外連接。
另外，隔聲罩門的結(jié)構(gòu)與隔聲罩類似，窗采用雙層玻璃，門窗與隔聲罩嚴(yán)格密封，.大限度地密封了噪聲。








型號(hào)：TO22000ET

一:發(fā)電機(jī)參數(shù)：

1.額定功率：      20KW

2.備用功率：      22KW

3.額定頻率：      50HZ

4.額定電壓：      380V

5.啟動(dòng)方式：      電啟動(dòng)

6.機(jī)構(gòu)類型：      靜音式

7.功率因素：      0.8/1.0

8.相    數(shù)：      三相

二.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：     YOTO2200

2.冷卻方式：       水冷卻

3額定轉(zhuǎn)速：       1500r/min 

4.缸體結(jié)構(gòu)：       直噴、四缸、直列、水冷

5.燃燒系統(tǒng)：       直噴式

6.進(jìn)氣方式：       渦輪增壓

7.絕緣等級(jí)：       H級(jí)

8.調(diào)速方式：      機(jī)械調(diào)速

9.油箱容量：      50L

10.機(jī)油類型：      SAE 10W30（或CD）

11.燃油類型：     0#、-10#

12.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速： 1500r/min

13.機(jī)油類型：      SAE 10W30（或CD）

三:整機(jī)參數(shù)：

1.燃油表：        有

2.電壓表：        有

3.輸出指示燈：    有

4.機(jī)器油耗：      205g/kw.h

5.工作時(shí)間：      8-12H

6.噪音水平7M處：68-79db

7.機(jī)器重量：      550/680kg

8.外形尺寸:      1450*865*1205

 

 

通訊車載20KW柴油發(fā)電機(jī)優(yōu)勢(shì)是靈活、方便、穩(wěn)定的特點(diǎn)被廣泛地作為常用、備用和應(yīng)急的交流電源使用，采用新型高壓噴頭加上設(shè)計(jì)合理的噴油器，使得燃油過程得到優(yōu)化，從而達(dá)到低油耗和低排放的效果。采用新型高壓噴頭加上設(shè)計(jì)合理的噴油器，使得燃油過程得到優(yōu)化，從而達(dá)到低油耗和低排放的效果。柴油發(fā)電機(jī)還采用了多項(xiàng)新型技術(shù)，使得柴油發(fā)電機(jī)較加難用、耐磨、密封性、壽命等等都得延長(zhǎng)。
由于靜音柴油發(fā)電機(jī)幾乎所有的排放污染物都和柴油機(jī)的燃燒過程有關(guān)，因此改進(jìn)柴油機(jī)的燃燒和工作過程是解決柴油機(jī)排放問題的關(guān)鍵。如提高供油壓力，目前采用的高壓共軌噴射方法等。缸內(nèi)直噴是燃燒系統(tǒng)技術(shù)的一項(xiàng)重要組成部分。與非直噴的柴油機(jī)相比，具有較好的經(jīng)濟(jì)性和.性，但是如果不同時(shí)采取相應(yīng)技術(shù)措施，燃燒產(chǎn)生的NOx排放可能會(huì)有所增加。燃燒系統(tǒng)的現(xiàn)代技術(shù)還包括減少燃燒室余隙，以減少HC排放。










 

 


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