歐洲獅5kw柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)

時(shí)間：2024-12-19作者：上海睫曼電力設(shè)備有限公司瀏覽：103

歐洲獅動(dòng)力經(jīng)營柴油發(fā)電機(jī)組，發(fā)電電焊機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)組的企業(yè)。為各領(lǐng)域用戶提供備用電源，是集工程設(shè)計(jì)、市場營銷、環(huán)保降噪、技術(shù)服務(wù)于一體的企業(yè)。銷售網(wǎng)絡(luò)以及售后服務(wù)隊(duì)伍覆蓋國內(nèi)。公司擁有很好的檢測(cè)設(shè)備、專業(yè)的制造技術(shù)、完善的質(zhì)量管理體系，具有雄厚的研發(fā)技術(shù)實(shí)力。


靜音柴油發(fā)電機(jī)在使用時(shí)進(jìn)、排風(fēng)降噪箱：


進(jìn)、排風(fēng)降噪箱為一阻性，是利用多孔吸音材料按一定的幾何形狀布置在進(jìn)、排風(fēng)通道上，當(dāng)氣流通過降噪箱時(shí)，聲波便引起吸聲材料孔隙中的空氣和細(xì)小纖維的震動(dòng)，由于摩擦和粘滯阻力，聲能變?yōu)闊崮芏?，從而起到消聲作用，其吸音特性因結(jié)構(gòu)的不同而改變，厚層吸收體、寬通道用于低頻段的消聲，薄層吸收體、窄通道用于高頻段的消聲，厚層吸收體，窄通道同時(shí)用于高頻段和低頻段。在選用降噪箱時(shí)，一般要使降噪箱的有效進(jìn)、排風(fēng)面積大于水箱的有效面積，進(jìn)風(fēng)面積要略大于排風(fēng)面積，在選用降噪箱深度（即風(fēng)道的長度）時(shí)，其深度選1.8~2.2米較為合適。





技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號(hào)：GT-650TSI

額定功率：5KW

備用功率：5.5KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類型：靜音款

功率因素：1.0

相    數(shù)：單/三相

燃油型號(hào)：0#、-10#柴油

直流輸出：12V-8.3A

電機(jī)類型：勵(lì)磁電機(jī)

機(jī)器油耗：200G/KW.H

工作時(shí)間：12H

消聲裝置：靜音器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：歐洲獅

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：OU-186TSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量：20L

機(jī)油容量：1.65L

過載能力%：100

調(diào)速方式：自動(dòng)調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級(jí)：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：920mm

寬：540mm

高：705mm

整機(jī)凈重KG：160

7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72


歐洲獅5kw柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)增壓器用的機(jī)油濾清器,增壓型柴油發(fā)電機(jī)的渦掄增壓器是處在高轉(zhuǎn)速下工作的部件,對(duì)其潤滑精度要求較高。因此,在機(jī)油冷卻器后加接了.只網(wǎng)格式濾清,單.作為增壓器潤滑油的濾清、機(jī)油通過的網(wǎng)格為每英寸300目的銅絲布,可進(jìn).步濾清機(jī)油中的雜質(zhì),以保渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承等零件的可靠潤滑。柴油機(jī)每工作200h后,應(yīng)松開濾清器殼底的緊固螺母,放掉污油和沉淀物,拆下外殼和濾芯,放在柴油或煤油中進(jìn)行清洗.然后用壓縮空氣吹凈。在法清器的蓋上標(biāo)有進(jìn)出油管連接的頭標(biāo)記。調(diào)壓閥和旁通閥,在機(jī)油濾清器底座上均裝有調(diào)壓閥和旁通閥。調(diào)壓閥的作用是調(diào)整機(jī)油油壓力,防止柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)的機(jī)油壓力過高或過低。柴油發(fā)電機(jī)出廠時(shí),機(jī)油壓力按規(guī)定的數(shù)據(jù)已調(diào)整好。如果調(diào)壓閥經(jīng)過拆裝,則柴油發(fā)電機(jī)開車后應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整。旁通閥的作用是當(dāng)機(jī)油粗濾器.旦發(fā)生阻塞時(shí),機(jī)油可不經(jīng)濾清直接由旁通閥門流至主油道,以保證柴油機(jī)仍能工作,此閥不需作任何調(diào)整。 調(diào)壓閥和旁通閥.般不需拆洗。如污物過多而必須拆洗時(shí),應(yīng)檢查調(diào)壓閥座面接觸是否良好,否則由于泄漏機(jī)油增加而引起油壓下降。如座面接觸不良,則應(yīng)予以研磨修理,機(jī)油冷卻器,135系列柴油機(jī)的機(jī)油冷卻器,有水冷式和風(fēng)冷式兩種,按柴油機(jī)用途的不同可分別選用,風(fēng)冷機(jī)油冷卻器只限用于帶風(fēng)扇冷卻的柴油機(jī)上。水冷式機(jī)油冷卻器為圓筒形,內(nèi)部有黃銅管、散熱片和隔片組成的芯子。水在芯子的管內(nèi)流動(dòng),油在芯子與外殼的夾層間流動(dòng)。











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• 詞條

  詞條說明

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