風(fēng)冷10千瓦柴油發(fā)電機(jī)組

時(shí)間：2024-12-19作者：上海睫曼電力設(shè)備有限公司瀏覽：138

風(fēng)冷10千瓦柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)：熱效率高，經(jīng)濟(jì)性好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用壓縮空氣來增加空氣溫度，使空氣溫度過柴油的自燃點(diǎn)。此時(shí)，將其注入柴油，柴油噴霧和空氣混合物中，同時(shí)點(diǎn)燃自身。燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不需要點(diǎn)火系統(tǒng)。同時(shí)，柴油機(jī)的燃料供應(yīng)系統(tǒng)相對(duì)簡單，因此柴油機(jī)的可靠性**汽油機(jī)。由于爆燃的限制和柴油機(jī)自燃的需要，柴油機(jī)的壓縮比非常高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性**汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在相同的功率下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩很大，并且**功率的速度很低，這適合于卡車的使用。
由于上述特征，以前的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常用于大中型卡車。傳統(tǒng)上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)比較笨重，它們的上電指標(biāo)不如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（低速），噪音和振動(dòng)較高，煙塵和顆粒物（PM）排放較嚴(yán)重，因此它們很少受到青睞乘汽車。特別是對(duì)于小型高速柴油機(jī)的新發(fā)展，電控直噴，共軌，渦輪增壓，中冷等多項(xiàng)**技術(shù)已應(yīng)用于小型柴油機(jī)，原有柴油機(jī)的缺點(diǎn)。已經(jīng)獲得。很好的解決方案，以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能和二氧化碳排放方面的優(yōu)勢都是所有熱力發(fā)動(dòng)機(jī)都無法取代的“熱力發(fā)動(dòng)機(jī)”，包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。





技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號(hào)：GT-1200TSI

額定功率：10KW

備用功率：11KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類型：靜音款

功率因素：1.0

相    數(shù)：單/三相

燃油型號(hào)：0#、-10#柴油

直流輸出（V-A）：12-8.3

電機(jī)類型：勵(lì)磁電機(jī)

機(jī)器油耗：200G/KW.H

工作時(shí)間：12H

消聲裝置：靜音器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：歐洲獅

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：OU-285TSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：雙缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量L：32

機(jī)油容量L：2.8

過載能力%：100

調(diào)速方式：機(jī)械調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級(jí)：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：1050mm

寬：610mm

高：670mm

整機(jī)凈重：260KG

7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器 遙控啟動(dòng) 自適應(yīng)高原用增壓器 ATS自動(dòng)切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

 
風(fēng)冷10千瓦柴油發(fā)電機(jī)組主要用于*較終配件產(chǎn)品，如大功率高速柴油機(jī)，主要用于重型車輛，大型客車，工程機(jī)械，船舶，發(fā)電機(jī)組等。因此，柴油機(jī)的發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)在很大程度上取決于相關(guān)終端產(chǎn)品的市場狀況。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的負(fù)載通常是指柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力矩。由于平均有效壓力與扭矩成比例，因此平均有效壓力通常用于指示負(fù)載。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行條件由速度和負(fù)載的組合決定。所謂的負(fù)載特性是指當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)速度恒定時(shí)作為負(fù)載的函數(shù)的其他主要性能參數(shù)（燃料消耗率ge，燃料消耗Gf，排氣溫度tr等）之間的關(guān)系。此時(shí)，由于轉(zhuǎn)速恒定，因此可以使用有效功率來測量負(fù)載。在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試期間，負(fù)載特性通常用作性能比較的標(biāo)準(zhǔn)。此外，負(fù)載特性給出了恒速條件下發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載與燃料消耗率之間的關(guān)系。因此，固定發(fā)動(dòng)機(jī)可以在很寬的范圍內(nèi)變化，并且基本上保持轉(zhuǎn)速（例如發(fā)電機(jī)組）。引擎具有特別含義。如果從發(fā)動(dòng)機(jī)測量不同速度的一系列負(fù)載特性，則可以選擇固定或運(yùn)輸發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。



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  詞條說明

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