廣州500千瓦發(fā)電機(jī)組

時(shí)間：2022-04-08作者：深圳市大秦機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：168

油發(fā)電機(jī)組電力配電輸出，是通過(guò)機(jī)組側(cè)面與機(jī)組容量相配套的塑殼空開(kāi)輸出的，該空開(kāi)在機(jī)組側(cè)面的空開(kāi)罩內(nèi)，可手枘直接操作，進(jìn)行合，分閘?？諝忾_(kāi)關(guān)目的是保護(hù)機(jī)組的交流發(fā)電機(jī)不被**負(fù)載電流工作或其它異常沖擊而損壞，該空開(kāi)具有較高的分?jǐn)嗄芰肮收献詣?dòng)脫扣能力，用戶在進(jìn)行電力接駁時(shí)，直接從空開(kāi)下端引出電力電纜至自已的負(fù)載上即可。

大功率機(jī)組或并機(jī)機(jī)組成套發(fā)電出線屏或并機(jī)屏的機(jī)組空開(kāi)罩內(nèi)沒(méi)有塑殼空開(kāi)，發(fā)電輸出控制保護(hù)由上述屏中的機(jī)組主斷路器替代。用戶在安裝機(jī)組配電輸出時(shí)，自行配置符合安全載流量的電纜致發(fā)電出線屏或并機(jī)屏，并確保發(fā)電輸出相序正確無(wú)誤。柴油發(fā)電機(jī)組配電輸出采用三相五線制，即三相火線，一中心線，一安全接地線，也就是說(shuō)中心線和大地線沒(méi)有連接，用戶可根據(jù)自己的配電要求，可自行選擇三相四線制發(fā)電輸出，即將中心線與大地相連接，以解決中心線有時(shí)會(huì)帶電的假像。

柴油發(fā)電機(jī)組使用時(shí)如何能安全運(yùn)行，直接影響著機(jī)組的運(yùn)行安全和財(cái)產(chǎn)安全，下面柴油發(fā)電機(jī)組廠家?guī)湍私獠裼桶l(fā)電機(jī)組的使用安全方面的問(wèn)題。隔熱柴油發(fā)電機(jī)組高溫部位（不含消聲器及接管）采取隔熱措施，保證機(jī)組工作時(shí)不燙壞附近的設(shè)備及設(shè)施，隔熱措施表面溫度不**140℃。絕緣介電強(qiáng)度柴油發(fā)電機(jī)組電氣繞組各*自回路對(duì)地及回路間，在承受試驗(yàn)頻率為50Hz，試驗(yàn)電壓為1500V，波形盡可能為實(shí)際正弦波，歷時(shí)1min的絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，無(wú)擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。

絕緣電阻柴油發(fā)電機(jī)組在環(huán)境溫度15℃-35℃，相對(duì)濕度45%-75%環(huán)境下各*自電氣回路對(duì)地及回路間絕緣電阻冷態(tài)不**25ＭΩ，熱態(tài)不**5ＭΩ。接地裝置柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)有良好的接地裝置。**速柴油發(fā)電機(jī)組在120%額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行10min無(wú)損壞。過(guò)電流柴油發(fā)電機(jī)組能承受歷時(shí)15s，150%額定電流的過(guò)電流。

發(fā)電機(jī)停機(jī)前進(jìn)行一次全面檢查。觀察有無(wú)故障現(xiàn)象。以便停機(jī)進(jìn)行處理。發(fā)電機(jī)停機(jī)前應(yīng)卸去負(fù)載，讓機(jī)組空載運(yùn)行3-5分種，待機(jī)組充分冷卻后再停機(jī)。發(fā)電機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)置于“OFF”的位置上來(lái)停機(jī)。發(fā)電機(jī)停機(jī)后應(yīng)利用市電均沖充電器對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。為下次啟動(dòng)作好準(zhǔn)備。當(dāng)發(fā)現(xiàn)下列緊急情況要進(jìn)行緊急停機(jī)。機(jī)油壓力突然下降或無(wú)壓力。

冷卻水溫或機(jī)油溫度急劇上升。轉(zhuǎn)速自動(dòng)升高，有飛車(chē)現(xiàn)象。機(jī)組運(yùn)動(dòng)有異常的敲擊聲。柴油管路斷裂，有零件損壞現(xiàn)象。發(fā)電機(jī)機(jī)組工作現(xiàn)象出現(xiàn)可燃可爆潛伏事故。壓柴油機(jī)的使用特點(diǎn)基本型柴油機(jī)中，1989年以前設(shè)計(jì)的增壓柴油機(jī)，由于壓縮比低，起動(dòng)性能尚不夠令人滿意。為了改善起動(dòng)性能，自1989年以來(lái)改進(jìn)設(shè)計(jì)的增壓柴油機(jī)已采取了提高壓縮比的措施。


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  油發(fā)電機(jī)組電力配電輸出，是通過(guò)機(jī)組側(cè)面與機(jī)組容量相配套的塑殼空開(kāi)輸出的，該空開(kāi)在機(jī)組側(cè)面的空開(kāi)罩內(nèi)，可手枘直接操作，進(jìn)行合，分閘。空氣開(kāi)關(guān)目的是保護(hù)機(jī)組的交流發(fā)電機(jī)不被**負(fù)載電流工作或其它異常沖擊而損壞，該空開(kāi)具有較高的分?jǐn)嗄芰肮收献詣?dòng)脫扣能力，用戶在進(jìn)行電力接駁時(shí)，直接從空開(kāi)下端引出電力電纜至自已的負(fù)載上即可。大功率機(jī)組或并機(jī)機(jī)組成套發(fā)電出線屏或并機(jī)屏的機(jī)組空開(kāi)罩內(nèi)沒(méi)有塑殼空開(kāi)，發(fā)電輸出控制保

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  在某些增壓機(jī)型上，為了進(jìn)一步改善其低溫起動(dòng)性能，在柴油機(jī)的進(jìn)氣管上還沒(méi)有進(jìn)氣預(yù)熱裝置，如圖9—13所示。起動(dòng)時(shí)預(yù)熱使用方法參見(jiàn)*九章。柴油機(jī)起動(dòng)后，必須待機(jī)油壓力升高后才可加速，否則易引起增壓器軸承燒壞；特別當(dāng)柴油機(jī)更換潤(rùn)滑油，清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停車(chē)一星期以上者，起動(dòng)后在惰轉(zhuǎn)狀態(tài)下，將增壓器上的進(jìn)油接頭擰松一些，待有潤(rùn)滑油溢出后擰緊，再惰轉(zhuǎn)幾分鐘后方可加負(fù)荷。柴油機(jī)應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間怠速

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  若在室內(nèi)使用，必須將排煙管道通到室外，管徑必須≥去音器的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜**過(guò)3個(gè)，以保證排煙暢通，并應(yīng)將管子向下傾斜5--10度，避免雨水注入；若排氣管是垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩.基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r，在安裝時(shí)須用水平尺測(cè)其水平度，使機(jī)組固定于水平的基礎(chǔ)上。機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有**防震墊或用底腳螺栓。機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地，對(duì)需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，則必須由專業(yè)人員進(jìn)

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  如果柴油發(fā)電機(jī)組是在室內(nèi)使用，我們要保證他有足夠的新鮮空氣。如果機(jī)房密封過(guò)于嚴(yán)密，就會(huì)導(dǎo)致空氣流通不暢，這樣不僅影響柴油機(jī)的柴油燃燒率同時(shí)也會(huì)降低機(jī)組的冷卻效果，進(jìn)風(fēng)冷卻達(dá)不到，機(jī)組產(chǎn)生的熱量排不出，機(jī)房?jī)?nèi)的溫度就會(huì)逐漸升高，達(dá)到紅色警戒值而導(dǎo)致故障產(chǎn)生，因此機(jī)房一般不要安裝窗戶，用防盜網(wǎng)來(lái)代替玻璃，而且窗戶離地面的高度不宜過(guò)高，這樣也會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組“呼吸”新鮮空氣。一些客戶在戶外使用柴油發(fā)電