柴油發(fā)電機(jī)組的幾點(diǎn)錯(cuò)誤操作方式

時(shí)間：2022-04-17作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：122

柴油發(fā)電機(jī)組的幾點(diǎn)錯(cuò)誤操作方式

柴油發(fā)電機(jī)組，**從幾萬(wàn)元到數(shù)十萬(wàn)元，對(duì)于客戶(hù)來(lái)說(shuō)是一筆不容忽視的投入。此外，對(duì)于客戶(hù)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)來(lái)說(shuō)，發(fā)電機(jī)組承擔(dān)著重要的應(yīng)急備用電力任務(wù)。發(fā)電機(jī)組是一種商業(yè)用途耐用設(shè)備，使用期限非常長(zhǎng)久，售后服務(wù)是決定用電安全的“最后一公里”。

作為發(fā)電機(jī)組廠家售后服務(wù)中的一環(huán)，維護(hù)保養(yǎng)是很重要的。揚(yáng)州中動(dòng)售后服務(wù)中心，根據(jù)以往的售后經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出了以下關(guān)于柴油機(jī)常見(jiàn)的錯(cuò)誤操作，以警示用戶(hù)。
大家都明白差之毫厘失之千里，一著不慎全盤(pán)皆輸?shù)牡览?，在?shí)際工作生產(chǎn)中，柴油發(fā)電機(jī)組一些小錯(cuò)誤操作會(huì)嚴(yán)重影響使用效果甚至使用壽命，揚(yáng)州中動(dòng)特別提醒大家：千里之堤潰于蟻穴！

錯(cuò)誤操作一
柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

錯(cuò)誤操作二
柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)。若猛轟油門(mén)，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門(mén)時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。

錯(cuò)誤操作三
在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門(mén)等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過(guò)程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

錯(cuò)誤操作四
帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。

錯(cuò)誤操作五
冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。



上述五個(gè)方面是大家平時(shí)較容易疏忽的地方，在操作中也容易犯錯(cuò)的地方。柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)范大家也有了一定的了解，在具體運(yùn)用時(shí)切勿馬虎和放松警惕，當(dāng)心一些小錯(cuò)誤釀成大禍。

上述就是為你介紹的有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組的幾點(diǎn)錯(cuò)誤操作方式的內(nèi)容，對(duì)此你還有什么不了解的，歡迎前來(lái)咨詢(xún)我們網(wǎng)站，我們會(huì)有專(zhuān)業(yè)的人士為你講解。


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  原因1：曲軸箱機(jī)油太少或無(wú)機(jī)油處理：查看油標(biāo)尺的標(biāo)度。檢查冷卻液系統(tǒng)有無(wú)滲漏。檢查機(jī)油的粘度，按氣候條件加機(jī)油原因2：冷卻液不足，或水泵磨損處理：檢查可能存在的滲漏，檢查水泵，修理或更換。補(bǔ)足冷卻液原因3：節(jié)溫器出故障處理：更換節(jié)溫器原因4：軟管損壞或皮帶松馳處理：檢查軟管有無(wú)損壞。更換損壞的軟管，檢查皮帶的磨損和張力，按需要更換或張緊皮帶原因5：外部滲漏或系統(tǒng)中有空氣處理：檢查所有軟管、管道、密