25kw汽油發(fā)電機(jī)工作過(guò)程

    25kw汽油發(fā)電機(jī)工作過(guò)程
    汽油發(fā)電機(jī)控制屏是將發(fā)電機(jī)輸出的電能分配給用戶(hù)負(fù)載或用電設(shè)備,同時(shí)還用以指示發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和在負(fù)載變化的情況下保持發(fā)電機(jī)的電壓穩(wěn)定。汽油發(fā)電機(jī)的控制屏面板上裝有電壓表、頻率表、電流表、功率表、三相電流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、三相電壓轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、電壓整定旋鈕和各種指示燈等。對(duì)于汽油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度表、蓄電池充電電流表、水溫表、起動(dòng)按鈕和起動(dòng)電鎖等部件,有的根據(jù)設(shè)計(jì)要求直接安裝在控制屏面板上,有的安裝在發(fā)電機(jī)的儀表盤(pán)上。




    25kw汽油發(fā)電機(jī)工作過(guò)程


    汽油發(fā)電機(jī)交流勵(lì)磁的主要優(yōu)點(diǎn)是異步發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,牢固,特別適合于高圓周速度電機(jī).無(wú)集電環(huán)和碳刷,可靠性高,不受使用場(chǎng)所限制.由于無(wú)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁磁場(chǎng),不需要同期及電壓調(diào)節(jié)裝置,電站設(shè)備簡(jiǎn)化.負(fù)荷控制十分簡(jiǎn)單,多數(shù)情況下不需水輪 機(jī)調(diào)速器,水輪機(jī)可全速運(yùn)行或在鎖定導(dǎo)葉開(kāi)度下,在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)變速運(yùn)行.異步汽油發(fā)電機(jī)盡管可能出現(xiàn)功率搖擺現(xiàn)象,但無(wú)同步發(fā)電機(jī)類(lèi)似的振蕩和失步問(wèn)題.并網(wǎng)操作簡(jiǎn)便。歐洲獅汽油發(fā)電機(jī)在每臺(tái)發(fā)電機(jī)中都有自動(dòng)調(diào)節(jié)電壓裝置,這樣就保證了汽油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)功率搖擺電壓不穩(wěn)的現(xiàn)象。


        號(hào)B-25GDI

    發(fā)電機(jī)參數(shù)

    額定功率:25KW

    備用功率:26KW

    額定頻率:50HZ

    額定電壓:220V/380V

    發(fā)電機(jī)類(lèi)型:靜音

    功率因素:0.8、0.9、1.0

        數(shù):單三相

    發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):B-465

    絕緣等級(jí):H級(jí)

    啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)(選配全自動(dòng))

    燃油類(lèi)型:90號(hào)以上汽油

    機(jī)油型號(hào):SF級(jí)汽機(jī)油 夏季15W/30  冬季 10W/30

    發(fā)動(dòng)機(jī)型式:直列、四沖程、水冷、8氣門(mén)

       量:1.5L

    轉(zhuǎn)    速:3000r/min

       耗:395 g/kw.h

    油箱容積:25L

    機(jī)油容量:3.3L

    防凍液容量:4L

    整機(jī)參數(shù)

    噪音db 7M:70-78

    長(zhǎng)寬高尺寸:1130*716*653MM

    凈重(kg):270/294

    控制系統(tǒng)

       示:水溫,發(fā)電機(jī)油量,電壓,運(yùn)行時(shí)間等指標(biāo),發(fā)生缺機(jī)油故障故障時(shí)會(huì)發(fā)出信號(hào)并執(zhí)行緊急停機(jī)等




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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 40千瓦全自動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)組廠家

    40千瓦全自動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)組廠家起動(dòng)前,輕按驗(yàn)油桿,使浮子下降,待汽油從浮子室蓋的通氣孔溢出為止,這時(shí)浮子室的油平面**正常工作時(shí)的油平面,于是有一小部分汽油自主噴油管溢出后儲(chǔ)存在化油器進(jìn)氣管道里。起動(dòng)時(shí),關(guān)小阻風(fēng)門(mén)(大約只開(kāi)啟1/4的角度),當(dāng)活塞下行時(shí),氣缸產(chǎn)生吸力,因進(jìn)入進(jìn)氣管道的空氣量少,化油器管道內(nèi)形成較高的真空吸力,于是低速?lài)娪涂讎娪筒⒑蛢?chǔ)存在進(jìn)氣管道里的汽油一起與進(jìn)入混合室的少量空氣混

  • 12千瓦柴油發(fā)電機(jī)組供應(yīng)

    歐洲獅12千瓦柴油發(fā)電機(jī)組供應(yīng)控制方式是用微型計(jì)算機(jī)或可編程序控制器(PLC)來(lái)實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組電站的自動(dòng)化控制。硬件組成變得簡(jiǎn)單,但必須考慮可靠的后備措施。這種方式充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù),使普通機(jī)組改變?yōu)樽詣?dòng)化機(jī)組。它既能實(shí)現(xiàn)控制,也能進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和科學(xué)計(jì)算,而其運(yùn)算速度和精度完全沒(méi),滿(mǎn)足控制要求。其**優(yōu)點(diǎn)是把三中控制程序存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中,接線(xiàn)只限于檢測(cè)元件、執(zhí)行元件相連接,使硬件和接線(xiàn)簡(jiǎn)化,因而它

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