柴油發(fā)電機(jī)組水溫不宜過低

時(shí)間：2021-11-15作者：山東榮升機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：246

柴油發(fā)電機(jī)組水溫不宜過低




有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，喜歡把出水溫度調(diào)得很低，

他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。

其實(shí)水溫只要不**過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。

相反，如果水溫過低，對柴油機(jī)的工作較為有害。

水溫過低，主要會帶來以下三個(gè)方面的危害。



一是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，著火后燃期增長，發(fā)動機(jī)工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟(jì)性降低。


二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。


三是來燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞。




四是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低。

五是水溫過低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動性變差，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。



那么，柴油發(fā)電機(jī)組的水溫多少為宜呢?




冬季氣溫較低，柴油發(fā)電機(jī)組環(huán)境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低

。所以柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度上升也會慢一點(diǎn)，柴油發(fā)動機(jī)發(fā)揮較大有效功率時(shí)，冷卻液的溫度應(yīng)該在80°左右。

冬季使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，準(zhǔn)備送電運(yùn)行負(fù)載時(shí)應(yīng)水溫保證在80°左右為佳。





夏季氣溫較高，今年夏季氣溫較為反常。有的高溫達(dá)到44.5°。

柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。

柴油發(fā)動機(jī)在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以柴油發(fā)電機(jī)組在冷卻液**過95°左右時(shí)應(yīng)停止工作或者降低負(fù)載。

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