1、水泵異響:
原因主要是滾珠軸承嚴(yán)重?fù)p壞,使水泵軸振擺大,出現(xiàn)葉輪殼體,
如果是水泵軸軸向竄動(dòng)過(guò)大而碰到防汛柴油機(jī)水泵端蓋產(chǎn)生摩擦響聲,
可通過(guò)調(diào)整端蓋與水泵體之間的墊片厚度來(lái)達(dá)到水泵裝上機(jī)體時(shí),注意密封墊片加密封膠并按規(guī)定力矩緊固。
2、水泵常出現(xiàn)的故障是水封漏水(體現(xiàn)在水泵溢水孔滴水)。
水封損壞的原因主要是水封老化失效或水泵長(zhǎng)時(shí)間不加油,水泵軸承磨損松曠造成水封滴水,
因此在換新水封時(shí),在水封內(nèi)孔上涂上黃油,這樣做一能起密封作用,二使水封不至于干磨損壞。
2、水泵軸承磨損
使防汛柴油機(jī)水泵葉輪徑向擺動(dòng)過(guò)大,甚至與泵體相碰。
軸承磨損有兩種情況:一是軸承滾珠磨損;二是軸承外園在水泵殼軸承座上旋轉(zhuǎn)而雙雙磨損。
其磨損原因有:一是軸承缺油(每月應(yīng)在黃油嘴上加油兩次,二是軸承外徑與軸承座孔配合不緊所致。
關(guān)鍵詞: 伊藤發(fā)電機(jī) 靜音汽油發(fā)電機(jī)組
編輯精選內(nèi)容:
柴油機(jī)水泵集自吸和無(wú)堵塞排污于一體預(yù)覽
電焊機(jī)組使用過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題以及解決方法
柴油發(fā)電機(jī)油位過(guò)高或過(guò)低的有效解決方式
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【靜音柴油發(fā)電機(jī)組】如何讓柴油發(fā)電機(jī)組較省油?
詞條
詞條說(shuō)明
柴油機(jī)水泵常用于高層建筑、自來(lái)水公司、鋼鐵廠、酒廠、化工廠、酒店、醫(yī)院、等大型項(xiàng)目工程應(yīng)急供水。柴油應(yīng)急供水泵組適用于**應(yīng)急給水系統(tǒng),產(chǎn)品具有技術(shù)良好、自動(dòng)化程度高、性能優(yōu)越保護(hù)功能齊全、結(jié)構(gòu)合理、安裝簡(jiǎn)易、*等特點(diǎn),當(dāng)工廠突然停電,柴油機(jī)水泵自動(dòng)啟動(dòng)補(bǔ)充管網(wǎng)壓力。柴油機(jī)水泵集自吸和無(wú)堵塞排污于一體,采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)軸向回流外混式,并通過(guò)泵體、葉輪流道的*特設(shè)計(jì),使用柴油機(jī)水泵時(shí)不需要安
75kw靜音柴油發(fā)電機(jī)組帶拖車(chē)新的或長(zhǎng)久未用的電焊機(jī),常由于受潮使繞組間、繞組與機(jī)殼間的絕緣電阻大幅度降低,在開(kāi)始使用時(shí)容易發(fā)生短路和接地,造成設(shè)備和人身事故。因此在使用前應(yīng)用搖表檢查其絕緣電阻是否合格。啟動(dòng)新電焊機(jī)前,應(yīng)檢查電氣系統(tǒng)接觸器部分是否良好,認(rèn)為正常后,可在空載下啟動(dòng)試運(yùn)行。證明無(wú)電氣隱患時(shí),方可在負(fù)載情況下試運(yùn)行,最后才能投入正常運(yùn)行。發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速特性還是被延續(xù)了下來(lái),反置式
8kw小型汽油發(fā)電機(jī)消防應(yīng)急感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小e與磁感應(yīng)強(qiáng)度B,導(dǎo)體切割磁力線的速度?v和導(dǎo)體長(zhǎng)度l成正比。e=B1v要增大感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),可采用下列辦法:增加被切割的磁力線數(shù)目,即增強(qiáng)磁場(chǎng)強(qiáng)度,磁場(chǎng)越強(qiáng),感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越大。增加導(dǎo)體切割磁力線速度,速度越快,感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越大。增加切割磁場(chǎng)的導(dǎo)體有效長(zhǎng)度,即增加線圈匝數(shù),匝數(shù)越多,感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越大??从凸苁欠窳饔汀H绻麩o(wú)油流出,堵塞的部位在油管以前,可
3寸移動(dòng)式柴油機(jī)泵防汛應(yīng)急抽雨水泵
3寸移動(dòng)式柴油機(jī)泵防汛應(yīng)急抽雨水泵柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí),由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差,是機(jī)油泵供油不足,機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。進(jìn)行柴油機(jī)故障檢修是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,因此要把柴油機(jī)看成一個(gè)整體(
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