原因1:輔助啟動(dòng)裝置使用不當(dāng)
處理:?jiǎn)?dòng)燃油聚積在柴油機(jī) 中。檢查進(jìn)氣歧管的溫度。檢查電路。修理或更換。
原因2:燃油質(zhì)量低劣
處理:檢查更換燃油
原因3:進(jìn)氣口有粗制燃油
處理:檢查輔助啟動(dòng)裝置,檢查燃油自動(dòng)控制器(AFC)的空氣管道有否混入燃油,進(jìn)氣道是否沾**油。修理或更換.
原因4:散熱器百葉窗卡位
處理:檢查散熱器百葉窗的狀況。用壓縮空氣清理百葉窗樞軸,并涂上潤(rùn)滑油
原因5:冷卻液溫度太低
處理:檢查恒溫器或熱控裝置是否損壞。有無(wú)漏水,檢查水泵和風(fēng)扇皮帶。更換或修復(fù)
原因6:噴油器噴油室破裂
處理:更換或修理,重新調(diào)整
原因7:噴油室不適配噴油器.
處理:更換后重新調(diào)整噴油器.
原因8:氣門與噴油正時(shí)不正確
處理:重新調(diào)整
原因9:噴油器需要調(diào)整
處理:按需要進(jìn)行清洗和調(diào)整。檢查噴油器室有無(wú)磨損和破裂。柱塞**有無(wú)毛病。更換或修理,重新調(diào)整
原因10:軌壓開關(guān)(MVT)斷開
處理:柴油機(jī)爆燃?jí)毫Φ?。電磁鐵失靈,修理或更換
原因11:MVT電磁鐵出故障
處理:檢查噴射孔、墊片、O型密封圈和濾清器等。更換或修理
原因12:MVT活塞和機(jī)架密封件損壞
處理:檢查空氣壓力、活塞和密封件,重新校正
原因13:氣動(dòng)電磁閥螺釘(MVT)未緊固
處理:檢查空氣壓力是否正確和有否斷線。修理并緊固螺釘
原因14:電磁閥柱塞停留在滯后位置
處理:氣壓不合適、斷線或電磁鐵損壞。修復(fù)
原因15:MVT斷線或脫線
處理:觀察電氣線路,修復(fù)
原因16:凸輪從動(dòng)軸(MVT)上的偏心輪松動(dòng)
處理:檢查從動(dòng)軸和襯套是否磨損。更換修復(fù)
原因17:通向MVT電磁閥的氣壓管路阻塞
處理:檢查氣壓道內(nèi)有無(wú)污物和雜質(zhì)。清洗MVT電磁閥。
詞條
詞條說(shuō)明
【大同出租發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后排出大量的藍(lán)煙是什么原因
柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后排氣管排出大量的藍(lán)煙,且在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中聽到汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的、清脆的金屬敲擊聲故障分析:這種故障現(xiàn)象一般是由于噴油時(shí)間過(guò)早所致。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中噴油時(shí)間過(guò)早,會(huì)使柴油在溫度和壓力較低的情況下噴入燃燒室,造成柴油發(fā)火時(shí)間延長(zhǎng),燃燒室內(nèi)積聚較多柴油。一旦發(fā)火,這些柴油同時(shí)燃燒,溫度和壓力急劇增大,產(chǎn)生敲擊聲。噴油時(shí)間過(guò)早會(huì)使活塞還在向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)柴油便燃燒起來(lái),造成壓力迅速增大,
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大同出租柴油發(fā)電機(jī)找立濤公司,24小時(shí)為您服務(wù),發(fā)電穩(wěn)定,有專業(yè)技術(shù)人員維護(hù)發(fā)電機(jī)租賃之輪胎作為汽車與地面接觸的部件,關(guān)乎發(fā)電車的性能表現(xiàn)與行駛安全,無(wú)論您的發(fā)電車擁有多么強(qiáng)勁的動(dòng)力,或者多么優(yōu)異的底盤結(jié)構(gòu),如果沒有一套合適的輪胎,也無(wú)法大展拳腳。與此同時(shí),輪胎的狀況較是關(guān)乎車上人員的生命安全,經(jīng)常檢查、定時(shí)更換才能保證輪胎時(shí)刻處于狀態(tài),進(jìn)而避免事故的發(fā)生。接下來(lái),我們就一起聊聊如何為發(fā)電車選胎和
【大同租賃發(fā)電機(jī)】讓發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)少出故障的四大重要部位
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