【濰坊發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)硅整流維護(hù)保養(yǎng)及常見故障排除方法

    一、硅整流發(fā)電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)


    柴油發(fā)電機(jī)組的每一個(gè)零部件都需要注意保養(yǎng),特別是那些備用的柴油發(fā)電機(jī)組,在平時(shí)正常情況下是不會(huì)啟動(dòng)的,所以有時(shí)候一閑置起來就是個(gè)把月,這期間如果都把開動(dòng)機(jī)器,可能機(jī)器上度布滿灰塵或者是個(gè)別零部件生銹了,平時(shí)我們應(yīng)該根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的養(yǎng)護(hù)規(guī)則進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù),下面將向大家介紹柴油發(fā)電機(jī)組硅整流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的維護(hù)與保養(yǎng)。在硅整流調(diào)節(jié)器的使用過程中,一般不允許拆卸護(hù)蓋,正常情況是沒工作500h左右,進(jìn)行一次全面檢查和維護(hù)。其內(nèi)容如下:


    ①拆下護(hù)殼,檢查觸點(diǎn)表面有無污物和燒損。若有污物則可用較干凈的紙擦拭觸點(diǎn)表面。若觸點(diǎn)出現(xiàn)燒蝕或平面不平而導(dǎo)致接觸不良時(shí),可用“00”號(hào)砂紙或砂條磨平,最后再用干凈的紙擦凈。


    ②檢查各接頭的牢固程度;測(cè)量固定電阻和各線圈的阻值;若有損壞,應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換新件。


    ③檢查各觸點(diǎn)間隙或氣隙,若不符合要求,應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。


    ④調(diào)節(jié)器經(jīng)維護(hù)保養(yǎng)后,在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí),要注意觀察充電電流表指針的指示情況,若柴油機(jī)在中等轉(zhuǎn)速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電流變的指針仍指向“一”的一邊,則說明截流器的觸點(diǎn)未斷開,應(yīng)迅速斷開接地開關(guān);否則,會(huì)損壞蓄電池、調(diào)節(jié)器和充電發(fā)電機(jī)等。若柴油機(jī)啟動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速后,電流表的指針仍指向“0”處,則說明在調(diào)整時(shí)未嚴(yán)格按照技術(shù)要求進(jìn)行調(diào)整,應(yīng)重新進(jìn)行檢查與調(diào)整。


    二、硅整流發(fā)電機(jī)常見故障機(jī)檢修方法


    柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)好了但是經(jīng)常用也容易出現(xiàn)各種故障,保養(yǎng)不好又經(jīng)常用較容易出現(xiàn)故障,特別是柴油發(fā)電機(jī)組硅整流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器較容易出現(xiàn)問題。硅整流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器在使用過程中的常見故障有觸點(diǎn)燒損、電阻燒斷、線圈接頭脫焊和線圈短路或斷路等。


    (1)觸點(diǎn)燒損的檢修方法


    出現(xiàn)燒損不嚴(yán)重時(shí),可用細(xì)銼、白金砂條及“00”號(hào)砂紙修磨。使用銼刀修磨時(shí),銼刀要壓平,防止將觸點(diǎn)銼斜。使用砂條或砂紙修磨時(shí),要將其插入兩觸點(diǎn)結(jié)合面處,在動(dòng)觸點(diǎn)上稍加一點(diǎn)壓力,然后抽出砂條或砂紙,這樣重復(fù)抽出多次,觸點(diǎn)就可磨平,磨平后的觸點(diǎn)要用“00”號(hào)砂紙按上述方法進(jìn)行拉磨,然后再用干凈的紙片擦凈即可。若觸點(diǎn)燒損嚴(yán)重或有深坑時(shí),應(yīng)更換觸點(diǎn)或直接調(diào)節(jié)器。


    (2)固定電阻和線圈損壞的檢修方法


    調(diào)節(jié)器背面的固定電阻開路或短路損壞后,在一般情況下要更換同規(guī)格、同功率的新電阻;條件許可時(shí),也可從舊調(diào)節(jié)器上拆卸。線圈接頭出現(xiàn)脫焊現(xiàn)象時(shí),可用電烙鐵重新焊牢。若線圈內(nèi)部出現(xiàn)燒損時(shí),,則可按同規(guī)格、同直徑的導(dǎo)線按拆卸的匝數(shù)進(jìn)行繞制,也可從同型號(hào)的舊調(diào)節(jié)器上進(jìn)行拆卸,然后用電烙鐵把接頭焊牢即可。



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    詞條說明

  • 非洲國(guó)家柴油發(fā)電機(jī)市場(chǎng)分析:需求迅速增長(zhǎng)

    柴油發(fā)電機(jī)組在市場(chǎng)上得到了廣泛的應(yīng)用。這是因?yàn)椋?*,很多柴油發(fā)電機(jī)組用于應(yīng)急發(fā)電方面,作為醫(yī)院、銀行、機(jī)場(chǎng)、賓館、通信等行業(yè)的備用電源,屬于間歇性用油設(shè)備,對(duì)油價(jià)上調(diào)反應(yīng)不太敏感,交叉需求彈性較小。這部分市場(chǎng)需求一般不會(huì)受到油價(jià)上調(diào)的影響。*二,在很多應(yīng)用領(lǐng)域,柴油發(fā)電機(jī)組缺乏可替代產(chǎn)品。柴油發(fā)電機(jī)組可作為移動(dòng)電源,使得其在很多需要移動(dòng)作業(yè)的領(lǐng)域——船舶用電、石油開采、工程搶修、軍事等難以被替代

  • 柴油發(fā)電機(jī)組小負(fù)荷運(yùn)行五大危害

    柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行,隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù),會(huì)出現(xiàn)以下五大危害:1.活塞—汽缸套密封不好,機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙;2.對(duì)于增壓式柴油機(jī),由于低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸;3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能完全燃燒,在氣門、進(jìn)氣道、活塞**、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸

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    有些用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)際使用中常常有一些誤區(qū),總認(rèn)為這樣或者那樣做會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組減輕一些負(fù)擔(dān),也許會(huì)較省一些燃油,也許這樣做柴油發(fā)電機(jī)組功率會(huì)提高一點(diǎn)等等。其實(shí)有些是錯(cuò)誤的操作,在發(fā)電機(jī)廠家看來這些行為往往會(huì)給機(jī)組帶來一些傷害,也會(huì)給用戶帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失,因?yàn)橐慌_(tái)發(fā)電機(jī)價(jià)格也不低。具體幾個(gè)較為常見的誤區(qū)列舉如下:1)供油提前角應(yīng)早一點(diǎn)一些用戶在調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)供油提前角時(shí)往往喜歡

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