**發(fā)電機組已有幾十年的歷史.**無論在設(shè)計還是制造上已經(jīng)被人們認定為**品牌,是世界引擎領(lǐng)域的高科技**。無論何時何地使用,無論多大功率,您會發(fā)現(xiàn)**發(fā)動機的**強動力。對多用戶而言,**動力對他們的工作非常適合。**50匹馬力以上柴油機的產(chǎn)量居世界**,與競爭對手相比,**設(shè)計與制造的產(chǎn)品,能夠較好地滿足顧客的需求。
編輯本段技術(shù)性能
**發(fā)電機組型式:旋轉(zhuǎn)磁場,單軸承,4較,無刷,防滴漏結(jié)構(gòu),絕緣等級H級,符合GB766,BS5000, IEC34-1等級標準要求。發(fā)電機可在沙石鹽、海水和化學(xué)腐蝕的環(huán)境中使用。
**發(fā)電機組相位方向:A(U) B(V) C(W)
定子:斜槽結(jié)構(gòu),2/3節(jié)踞繞組,將有效抑制中線電流及輸出電壓的波形畸變。
轉(zhuǎn)子:裝配前經(jīng)過動平衡,并通過柔性驅(qū)動盤直接與發(fā)動機連接。完善的阻尼器繞組減少并聯(lián)時的振蕩。
冷卻:直接驅(qū)動**柴油發(fā)電機組離心式風(fēng)機。
基本特性
發(fā)電機低電抗設(shè)計使非線形負載下的波形失真較小,并有良好的帶電動機起動性能
符合標準:ISO8528、ISO3046、BS5514、GB/T2820-97
常用功率:指變動負載工況下的連續(xù)運行功率,每12小時允許1小時**載10%
備用功率:指緊急狀態(tài)時,變動負載工況下的連續(xù)運行功率
標準電壓為380VAC-440VAC,所有額定功率為40℃環(huán)境功率
**柴油發(fā)電機組絕緣等級為H級。
注意事項
1.柴油發(fā)電機組停機后,要注意檢查柴油發(fā)電機組有無“三漏”現(xiàn)象,潤滑油,燃油,冷卻液
2.關(guān)閉燃油閥
3.關(guān)閉機房進,排風(fēng)設(shè)施
4.關(guān)閉發(fā)電機輸出空開
5.關(guān)閉控制屏電源鑰匙開關(guān),取出鑰匙,妥善保管
6.柴油發(fā)電機組停機狀態(tài)較長或進行機組維護保養(yǎng)時,必須將柴油發(fā)電機組啟動電瓶負極電纜拆除,必要時還應(yīng)放盡燃油和冷卻液等。
**發(fā)電機組的優(yōu)點作為一個成熟的技術(shù),清潔的和現(xiàn)代的**發(fā)電機組所擁有的優(yōu)點有:
1.快速產(chǎn)品供應(yīng)
2.高可靠性和低生命周期成本
3.高效率和業(yè)務(wù)靈活性
4.高品質(zhì)的電氣性能
詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機組的常規(guī)保養(yǎng)內(nèi)容
1發(fā)電機潤滑系統(tǒng):更換機油濾芯,更換機油2柴油發(fā)電機進排氣系統(tǒng):清洗或更換空氣濾芯,檢查進排氣系統(tǒng)是否有泄漏,調(diào)整氣門間隙,清洗曲軸箱呼吸器3發(fā)電機組燃油系統(tǒng):排放燃油箱底部雜質(zhì),清洗或更換柴油粗濾,更換柴油細濾,檢查燃油管路是否有泄漏,測試手動油泵4柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng):檢查風(fēng)扇和散熱芯片、節(jié)溫器,調(diào)整或更換風(fēng)扇皮帶,清洗散熱器水箱及發(fā)動機水道,更換冷卻液5發(fā)電機電氣部分:檢查啟動馬達、輸出開關(guān)
【成都發(fā)電機出租公司】發(fā)電機組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)以及游車的原因分析
1、怠速不平穩(wěn)是指發(fā)電機組在怠速運轉(zhuǎn)時忽快忽慢,但規(guī)律性不強,并有抖動,且發(fā)電機組在急減速、換擋或帶負荷時易熄火,此現(xiàn)象多屬調(diào)速器有故障而引起的。發(fā)生的原因主要有以下幾種。(1)飛球磨損怠速時,飛球的張開度較小,彈簧滑套因飛球的小滾輪磨損而過分的伸向飛球,與飛球本體發(fā)生無規(guī)則的直接碰撞,造成怠速不穩(wěn)定。此時,用手輕觸加油操縱桿,會有輕微的被撞擊感。(2)怠速彈簧彈性變差或調(diào)整不當發(fā)電機組運轉(zhuǎn)時,負
【成都發(fā)電機出租公司】分析發(fā)電機組運行如何降低廠用電率的節(jié)能技術(shù)
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,發(fā)電廠在能源轉(zhuǎn)換行業(yè)的作用越來越**,但是其對能源的消耗量也是非常大的,在社會提倡節(jié)能減排的現(xiàn)階段,有效提高發(fā)電機組的能量轉(zhuǎn)換效率勢在必行。一、節(jié)能技術(shù)在發(fā)電機組運行中常用的節(jié)能降耗技術(shù)主要有以下幾點:一是優(yōu)化配置發(fā)電機組的汽輪機滑壓系統(tǒng),經(jīng)過反復(fù)的調(diào)試,得到較優(yōu)的方案。需要檢測的內(nèi)容主要有系統(tǒng)運行時候的負荷力、蒸汽壓力等,主蒸汽調(diào)節(jié)門根據(jù)需要會處于不同的開啟狀態(tài),所以要在不同的開
【成都發(fā)電機出租公司】發(fā)電機組柴油機過熱的原因
柴油機過熱是指冷卻水的溫度**過95℃甚至100℃,造成散熱器的水“開鍋”成水蒸氣逸出。過熱的主要危害是使各部分零件變形.機油黏度下降,零件磨損加快。且因過熱而使混合氣早燃,降低柴油機功率等。若不及時維修,可造成“脹缸”、“燒瓦”、“抱軸”等嚴重故障。其主要原因包括如下幾個方面。發(fā)電機租賃柴油機過熱運行的原因一、柴油發(fā)電機組**負荷作業(yè)柴油機長時間**負荷工作,產(chǎn)生的熱量過多,使冷卻系統(tǒng)無力將產(chǎn)生的過多
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