按粘度劃分
10W-40就它SAE標(biāo)準(zhǔn)粘度值這個(gè)粘度值首先表示這個(gè)機(jī)油級(jí)機(jī)油W代表WINTER冬天W**數(shù)字代表溫時(shí)流動(dòng)性能數(shù)值越溫時(shí)啟動(dòng)性能越W后面數(shù)字代表機(jī)油在溫時(shí)穩(wěn)定性能(即變稀可能性)數(shù)值越說(shuō)明機(jī)油溫穩(wěn)定性能越
沖程機(jī)油
沖程機(jī)油粘度等級(jí)分類適用美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)分類及SAE分類
SAE潤(rùn)滑油粘度分類冬季用油牌號(hào)分別為0W5W10W15W20W25W符號(hào)W代表冬季W(wǎng)前數(shù)字越其溫粘度越溫流動(dòng)性越適用較氣溫越
SAE潤(rùn)滑油粘度分類夏季用油牌號(hào)分別為20304050數(shù)字越其粘度越適用較氣溫越
SAE潤(rùn)滑油粘度分類冬夏通用油牌號(hào)分別為5W/205W/305W/405W/5010W/2010W/3010W/4010W/5015W/2015W/3015W/4015W/5020W/2020W/3020W/4020W/50代表冬用部分?jǐn)?shù)字越(適用較氣溫越)代表夏季部分?jǐn)?shù)字越(適用較氣溫越)適用氣溫范圍越
沖程機(jī)油
沖程機(jī)油粘度等級(jí)分類適用美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)分類及SEA分類
沖程汽油機(jī)油有個(gè)粘度級(jí)別即SAE20SAE30,般情況選用SAE30如果分離潤(rùn)滑寒區(qū)使用或**輕負(fù)荷沖程發(fā)動(dòng)機(jī)則使用SAE20
機(jī)油質(zhì)量
SJ/SL表示汽油引擎車使用
CF/CG表示柴油引擎車使用
具體如API(American Petroleum Institute)美國(guó)石油學(xué)會(huì)英文縮寫API等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量等級(jí)它采用簡(jiǎn)單代碼來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油工作能力
API發(fā)動(dòng)機(jī)油分為兩類"S"開(kāi)頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油規(guī)格有API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN"C"開(kāi)頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,規(guī)格有API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4當(dāng)"S""C"兩個(gè)字母同時(shí)存在則表示此機(jī)油為汽柴通用型
在S或C后面字母表示意義從SA直到SM,每遞增個(gè)字母機(jī)油性能都會(huì)**前種機(jī)油中會(huì)有用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)添加劑字母越靠后質(zhì)量等級(jí)越**品牌中機(jī)油級(jí)別SF級(jí)別以例如殼牌非凡喜力(Shell Helix Plus)API SM級(jí)而殼牌紅色喜力機(jī)油(Shell Helix Red Motor Oil)則API SG級(jí)這說(shuō)明非凡喜力質(zhì)量等級(jí)要于紅喜力
等級(jí)劃分
由于歐洲在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)車輛行駛條件及**對(duì)節(jié)能環(huán)境保護(hù)等政策方面與美國(guó)有顯著差別因此這種差別也反映在歐洲汽車制造商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油性能關(guān)注重點(diǎn)及程度也相同歐洲汽車工業(yè)分注意節(jié)能把汽車燃料經(jīng)濟(jì)性放在**兼顧動(dòng)力性排放性能柴油發(fā)電機(jī)出租
ACEA歐洲潤(rùn)滑油分類標(biāo)準(zhǔn)較新2007版分類為3個(gè)系類分別為
A/B系列汽油輕負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油
C系類適應(yīng)催化劑型發(fā)動(dòng)機(jī)油
E系列重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油
其中A/B系列包括A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5
C系列包括C1C2C3C4
E系列包括E2E4E6E7
詞條
詞條說(shuō)明
【日照發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組的噪音從哪里產(chǎn)生的?
柴油發(fā)電機(jī)組是指能將機(jī)械能或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電設(shè)備。我們來(lái)了解下柴油發(fā)電機(jī)組有哪些噪聲?而這些噪聲又是如何形成的?1、排煙噪聲排煙噪聲是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲,是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量較大,成分較多的部分,比進(jìn)氣噪聲及機(jī)體輻射的機(jī)械噪聲要高得多,是發(fā)動(dòng)機(jī)總噪聲中較主要的組成部分。它的基頻是發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火頻率。排煙噪聲的主要成分有以下幾種:周期性的排煙引起的低頻脈動(dòng)噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱
發(fā)電機(jī)組散熱器產(chǎn)生的水垢該怎么清除
發(fā)電機(jī)組散熱器產(chǎn)生的水垢該怎么清除關(guān)于發(fā)電機(jī)組散熱器產(chǎn)生的水垢該怎么清除,首先就是把水從散熱系統(tǒng)中排放,然后把管子從柴油機(jī)相連的地方拆開(kāi)。準(zhǔn)確4%的除銹酸溶液及清水,把酸液倒入水中,切勿反過(guò)來(lái)進(jìn)行。其次就是等幾分鐘讓其混合,然后把溶液加熱至49℃(120℉),這是較高點(diǎn),不可再高。慢慢地把溶液通過(guò)濾帽或一個(gè)分枝倒進(jìn)管道,這時(shí)將會(huì)沸騰起泡沫。當(dāng)化學(xué)反應(yīng)停止后,把已熱的溶液灌滿散熱器。讓溶液在系統(tǒng)內(nèi)停
【南通發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組水溫過(guò)高的原因
一,冷卻液選用不當(dāng)或水量不足。工程機(jī)械配套用的發(fā)電機(jī)組一般為工作溫度較高,加注防凍液可以保證其高沸點(diǎn),同時(shí)可減少冷卻系產(chǎn)生水垢;冷卻系如有空氣未排除,或未及時(shí)補(bǔ)充冷卻液,都會(huì)導(dǎo)致冷卻性能下降,使冷卻液溫度升高。二,水散熱器堵塞。如水散熱器的散熱片大面積倒伏,散熱片間有油泥雜物等堵塞,會(huì)阻止熱量的散發(fā)。特別是當(dāng)水散熱器表面沾**油時(shí),塵土和機(jī)油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系數(shù)比水垢的較小,嚴(yán)重阻礙散熱效果
【蘇州發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套磨損的12大原因
氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣,造成磨損的原因也很多。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損,但使用和維修不當(dāng),就會(huì)造成磨料磨損、熔著磨損和腐蝕磨損等非正常磨損。一構(gòu)造原因引起的磨損1.潤(rùn)滑條件差使氣缸上部磨損嚴(yán)重氣缸套上部臨近燃燒室,溫度高,潤(rùn)滑條價(jià)差。新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋,加劇了上部條件的惡化,時(shí)期剛上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),這是造成氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。2.酸性工作環(huán)境導(dǎo)致化學(xué)腐蝕,使
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