中國(guó)的箱變較初是從歐式箱變發(fā)展而來(lái)的,其體積往往比較龐大。隨著中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)的開(kāi)放,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展,大約在90 年代,美式箱變?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)打入了美式箱變,并以其*有的特點(diǎn)在中國(guó)市場(chǎng)獲得了迅速的發(fā)展。中國(guó)從南到北,從東到西,幾乎到處都可以看到這種美式箱變的身影,而且大都是國(guó)內(nèi)廠家仿造的產(chǎn)品,其質(zhì)量可以說(shuō)參差不齊。通過(guò)這些年的應(yīng)用和實(shí)踐,有必要對(duì)美式箱變結(jié)合中國(guó)國(guó)情進(jìn)行認(rèn)真分析,給予正確定位,以此來(lái)推動(dòng)中國(guó)箱變的技術(shù)和市場(chǎng)發(fā)展。
美式箱變的主要特點(diǎn):
過(guò)載能力強(qiáng),允許過(guò)載2倍2個(gè)小時(shí),過(guò)載1.6倍7個(gè)小時(shí)而不影響箱變壽命。
采用肘式插接頭,可以十分方便高壓進(jìn)線電纜的連接,并可在緊急情況下作為負(fù)荷開(kāi)關(guān)使用,即可帶電拔插。
采用雙熔斷器保護(hù),插入式熔斷器(BAY—o—net)為雙敏熔絲(溫度、電流)保護(hù)箱變二次側(cè)發(fā)生的短路故障。后備限流保護(hù)熔斷器(ELSP)保護(hù)箱變內(nèi)部發(fā)生的故障,用于保護(hù)高壓側(cè)。
變壓器一般采用高燃點(diǎn)油(FR3)。
高壓負(fù)荷開(kāi)關(guān)保護(hù)用熔斷器等全部元件都與變壓器鐵芯、繞組放在同一油箱內(nèi)。
美式箱變外殼的防腐和防護(hù):
美式箱變,其箱體采用防腐設(shè)計(jì)和特殊噴漆處理,可適用于各種惡劣環(huán)境,如多暴風(fēng)雨和高污染地區(qū)。其箱體在噴漆前經(jīng)過(guò)八道預(yù)處理工序,然后進(jìn)行七道噴漆和烘烤工序才算完成,可見(jiàn)其對(duì)防腐的慎重態(tài)度。而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的美式箱變殼體幾乎沒(méi)有進(jìn)行特殊處理,基本上是采用酸洗后,靜電噴涂處理,甚至有的企業(yè)連酸洗處理都不進(jìn)行,較有甚者,在外表面上只進(jìn)行噴漆處理,可想而知,其外殼的防腐能力如何。即便是靜電噴涂處理,由于底表面進(jìn)行處理時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)一些死角,而靜電噴涂在這些沒(méi)有處理好的部位上很難噴涂上粉末,所以必然留下銹蝕的隱患。由于箱變要長(zhǎng)年累月的在風(fēng)吹、雨淋、日曬的戶外環(huán)境中工作,如果表面處理不好,銹蝕將是十分嚴(yán)重的。這一問(wèn)題是十分重要的,也是國(guó)內(nèi)幾十年來(lái)一直十分關(guān)注、重視、研究的課題,所以有許多廠家采用一些其它技術(shù)來(lái)解決這— 問(wèn)題。關(guān)于防護(hù)問(wèn)題,美式箱變的變壓器油箱和散熱片部分裸露在外邊,其目的就是為了改善散熱條件。但是,由于其直接暴露在陽(yáng)光下,在陽(yáng)光的熱輻射下,會(huì)不會(huì)影響溫升,還沒(méi)有詳細(xì)介紹。此外,裸露在外的部分很容易受到外力的碰撞、敲擊而遭到損壞。如果一旦損壞,變壓器油就會(huì)大量流失,后果不堪設(shè)想,所以一些國(guó)內(nèi)廠家在散熱片部位又包上一層鋼板,以求得增加防護(hù)能力。
美式箱變的高壓負(fù)荷開(kāi)關(guān):
美式箱變的負(fù)荷開(kāi)關(guān)是放入到變壓器油箱內(nèi)。油浸式三相聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)可分為二位置(終端式)、四位置(環(huán)網(wǎng)式)兩種,由于此負(fù)荷開(kāi)關(guān)是放在變壓器油箱中,其關(guān)合位置只能根據(jù)外部操作面板的指示來(lái)判斷,而且其操作要通過(guò)**的絕緣操作桿來(lái)進(jìn)行,所以其操作較比復(fù)雜。從這一點(diǎn)來(lái)看,其操作很不方便。此外,由于看不見(jiàn)負(fù)荷開(kāi)關(guān)的開(kāi)斷觸頭(即明顯斷開(kāi)點(diǎn)),所以在開(kāi)斷后,給人們一種不放心的感覺(jué)。此外,其負(fù)荷開(kāi)關(guān)一旦發(fā)生故障,更換、維修都將是十分困難。負(fù)荷開(kāi)關(guān)一般采用真空斷路器。
關(guān)于美式箱變的維護(hù)
美式箱變安裝使用后,基本上無(wú)須維護(hù),但國(guó)內(nèi)所生產(chǎn)的產(chǎn)品由于多種原因,箱變的維護(hù)工作卻是不可缺少的。
由于外殼的表面處理技術(shù)問(wèn)題,應(yīng)加強(qiáng)檢查其銹蝕情況;
美式箱變?cè)谟拖渲刑畛涞挠鸵话銥镕R3絕緣油,其燃點(diǎn)可達(dá)312℃,并且具有優(yōu)良的電熱特性、絕緣強(qiáng)度高、潤(rùn)滑性好、熄弧能力強(qiáng)、無(wú)毒、可以進(jìn)行生物分解,因此較大程度地減少了對(duì)環(huán)境和健康的危害。FR3絕緣油不象傳統(tǒng)礦物油那樣會(huì)形成沉淀物,而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的美式箱變絕大部分填充的都是25#普通礦物油。此外,一般情況下美式箱變的油箱上部都充有惰性氣體,以防止空氣中的水份交換到油中去。而國(guó)產(chǎn)的美式箱變可能還沒(méi)有企業(yè)進(jìn)行此項(xiàng)工作,時(shí)間一長(zhǎng),油的性能就要降低,加之其密封性能達(dá)不到7個(gè)Psig的要求,所以必須定期換油。
美式箱變無(wú)油溫保護(hù),只有一個(gè)溫度計(jì)來(lái)顯示油溫,當(dāng)油溫太高時(shí),依靠插入式熔斷器來(lái)進(jìn)行保護(hù),還有一個(gè)壓力釋放閥,用來(lái)釋放油箱內(nèi)太大的壓力。因此,應(yīng)該經(jīng)常檢查在此兩種情況下熔斷器是否正常運(yùn)行,及外殼是否發(fā)生滲漏油現(xiàn)象。
由于美式箱變的油箱裸露在外部,因此應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行巡視,以防止在外力碰撞下受到損害而發(fā)生滲漏油。
詞條
詞條說(shuō)明
10KV油浸式電力變壓器,三相全銅芯油浸式電力變壓器1、變壓器經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離運(yùn)輸,會(huì)受到較大的震動(dòng),需要進(jìn)行器身檢查。變壓器的器身檢查分為吊芯和吊罩。無(wú)論吊芯或吊罩,檢查的內(nèi)容是一致的。吊芯檢查應(yīng)在一個(gè)工作日內(nèi)完成,加快檢查過(guò)程。2、以吊芯檢查為例:⑴變壓器吊芯應(yīng)在室內(nèi)進(jìn)行,如果在室外應(yīng)有帳篷,防止雨雪大霧、風(fēng)沙等惡劣天氣禁止吊芯。⑵冬季吊芯溫度不得**零度,否則對(duì)變壓器進(jìn)行升溫使鐵芯溫度**周圍溫度
油浸式變壓器發(fā)展歷程變壓器油是石油類的液體,有燃燒的可能性,環(huán)保方面有缺點(diǎn)。但由于變壓器油具有性能優(yōu)良和價(jià)格低廉的特點(diǎn),絕大多數(shù)的電力變壓器仍使用變壓器油作為絕緣和冷卻介質(zhì)。19世紀(jì)末,變壓器開(kāi)始使用變壓器油作為絕緣和冷卻介質(zhì),出現(xiàn)了油浸式變壓器,變壓器油除**存儲(chǔ)量豐富、價(jià)格低廉外,由于變壓器油具有下列特點(diǎn),因而得到廣泛的應(yīng)用。1)和纖維材料配合使用,絕緣性能良好,可以減少絕緣距離,降低成本。2
箱式變電站的高壓配電裝置1.高壓配電裝置所用開(kāi)關(guān)柜宜選用加強(qiáng)絕緣型,其技術(shù)條件滿足DL404-91、SD318-89、GB3906標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2.高壓采用VS1真空斷路器,上隔離,下接地帶微機(jī)保護(hù)3.高壓母線和連線有相別標(biāo)記,其結(jié)合部位采用支持絕緣子固定,使用絕緣導(dǎo)線的用線夾固定,三相導(dǎo)線各自單獨(dú)固定。4.高壓室門的內(nèi)側(cè)標(biāo)出主回路的線路圖,同時(shí)注明操作程序和注意事項(xiàng)。高壓配電間隔的門面上標(biāo)出主回路
?時(shí)間很快的又進(jìn)入夏天了,一聽(tīng)到夏天就感覺(jué)熱熱的,太陽(yáng)紅彤彤的照著,大家會(huì)想到什么呢?告訴你我想到的是稻谷香呢!在農(nóng)村現(xiàn)在這時(shí)候稻谷應(yīng)該熟了,農(nóng)民伯伯應(yīng)該開(kāi)始準(zhǔn)備著收谷的前奏了。收谷前奏?是的!就是要準(zhǔn)備收割機(jī)了,要提前調(diào)好收割機(jī)的各個(gè)地方,特別是變阻器,它要求嚴(yán)謹(jǐn),*的變阻器。什么變阻器呢?看看吧!油浸式變壓器又稱為油浸式試驗(yàn)變壓器,是工礦企業(yè)與民用建筑供配電系統(tǒng)中的重要設(shè)備之一,把
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SC-15/10-0.4 鐵路電源變壓器 全銅 宏業(yè)變壓器
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