發(fā)電機(jī)(Generators)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng),將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī),再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。
發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、*、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此,其構(gòu)造的一般原則是:用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路,以產(chǎn)生電磁功率,達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。
發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。
定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。
轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁較、磁扼)繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。
由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子,轉(zhuǎn)子連接組裝起來(lái),使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn),做切割磁力線的運(yùn)動(dòng),從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì),通過(guò)接線端子引出,接在回路中,便產(chǎn)生了電流。
詞條
詞條說(shuō)明
長(zhǎng)期不需要防止柴油發(fā)電機(jī)組壞柴油發(fā)電機(jī)組損壞,主要是由于機(jī)組長(zhǎng)期靜態(tài),機(jī)組本身的各種材料將與油、冷卻水、柴油、空氣等復(fù)雜的化學(xué)和物理變化,主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面,濰坊高密區(qū)發(fā)電機(jī)租賃公司總結(jié)如下:1.過(guò)濾能力下降。過(guò)濾器對(duì)柴油、油或水進(jìn)行過(guò)濾,防止雜質(zhì)進(jìn)入體內(nèi),柴油中的油。雜質(zhì)也是不可避免的,所以在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中,過(guò)濾器起著重要的作用,但同時(shí)這些油或雜質(zhì)沉積在過(guò)濾壁上,使過(guò)濾能力下降,沉積過(guò)多,油路不
隔音柴油發(fā)電機(jī)維修要點(diǎn)。隔音柴油發(fā)電機(jī)是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備,主要在停電時(shí)提供應(yīng)急電源。事實(shí)上,機(jī)組大部分時(shí)間處于備用狀態(tài),實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)較少,通常主要是試驗(yàn)機(jī)器,缺乏較完善的檢測(cè)和維護(hù)手段。但這種緊急備用電源是**的。如何使發(fā)電機(jī)在緊急情況下及時(shí)供電,運(yùn)行安全可靠,停電后可立即停機(jī)。首先,檢查電池組。由于備用電源不經(jīng)常投入使用,發(fā)電機(jī)能否正常啟動(dòng)的關(guān)鍵在于電池的維護(hù)。如果電池組出現(xiàn)問(wèn)題,較
大型發(fā)電機(jī)出租來(lái)講述柴油發(fā)電機(jī)組的正確使用方法1.新機(jī)裝置好后,在起動(dòng)前應(yīng)作起封檢查,每次開(kāi)機(jī)前,應(yīng)做好“起動(dòng)前的準(zhǔn)備”工作。切記柴油機(jī)必需空載起動(dòng)。?2.柴油發(fā)電機(jī)組必需由熟悉機(jī)組構(gòu)造、控制平安操作規(guī)程的人員上崗操作,對(duì)新的或經(jīng)大修后的柴油機(jī),開(kāi)端運(yùn)用時(shí)須經(jīng)60小時(shí)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)。?3.對(duì)新的增壓柴油機(jī)或新互換的增壓器,都必需卸下增壓器上的進(jìn)油管接頭,加注50~60mL的機(jī)油,避免
濰坊諸城發(fā)電機(jī)出租你遇到過(guò)幾種常見(jiàn)的柴油發(fā)電機(jī)故障?
一、供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障供油系統(tǒng)出現(xiàn)的故障主要是油管或?yàn)V清器堵塞,造成這種情況的原因是大量的空氣進(jìn)入供油系統(tǒng)或柴油機(jī)使用的柴油不符合供油系統(tǒng)的要求。為了有效的避免這種情況的發(fā)生,我們可以針對(duì)造成這種情況的兩種原因采取有針對(duì)性的措施。首先,故障人員在對(duì)油管和濾清器進(jìn)行清洗的時(shí)候,一定要避免空氣進(jìn)入供油系統(tǒng),如果已經(jīng)有空氣進(jìn)入,一定要及時(shí)進(jìn)行排氣處理。其次,**柴油機(jī)使用的柴油符合供油系統(tǒng)的要求。只有做到
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