關(guān)于發(fā)電機(jī)噴油器的性能檢查過(guò)程,檢查發(fā)電機(jī)噴油器的噴油壓力和霧化狀況,應(yīng)在發(fā)電機(jī)噴油器的試驗(yàn)儀上進(jìn)行。試驗(yàn)儀由手動(dòng)油泵、壓力表和儲(chǔ)油罐等組成,油罐內(nèi)的柴油進(jìn)入手動(dòng)油泵,經(jīng)過(guò)其加壓后的高壓柴油進(jìn)入噴油器而呈霧狀噴出。噴油壓力的檢查:檢查時(shí),放松發(fā)電機(jī)噴油器上的調(diào)壓螺釘,將噴油器裝在試驗(yàn)儀上,上下反復(fù)壓動(dòng)試驗(yàn)儀上的手柄,使噴油器和高壓油管內(nèi)完全充滿(mǎn)柴油。
然后再緩慢地壓動(dòng)手柄,同時(shí)注意觀(guān)察油壓表讀數(shù)。當(dāng)讀數(shù)開(kāi)始下降時(shí),即為噴油器的開(kāi)啟壓力,其數(shù)值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。如6135型發(fā)電機(jī)的噴油壓力為17.5Mpa,否則就要調(diào)整。國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)噴油器的調(diào)壓方法,大多數(shù)是通過(guò)調(diào)整調(diào)壓螺釘改變調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的;而對(duì)于個(gè)別的進(jìn)口機(jī)型,則是通過(guò)改變墊片的較度來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)壓的,如日本豐田L(fēng)系列柴油機(jī)等。噴油質(zhì)量的檢查:應(yīng)緩慢、連續(xù)地按下試驗(yàn)儀手柄以檢查噴油器的噴油質(zhì)量。對(duì)于多孔噴油器,各個(gè)噴孔噴出的油均應(yīng)形成一個(gè)霧化良好小錐狀油束,各油速的間隔角應(yīng)符合原廠(chǎng)規(guī)定。對(duì)于軸針式噴油器,要求噴霧為圓錐形,不得偏斜,且油霧應(yīng)細(xì)小而均勻。性能良好的噴油器,噴油時(shí)應(yīng)有明顯、清晰的爆裂聲,霧化錐角符合規(guī)定,無(wú)后斯滴油現(xiàn)象,否則應(yīng)重新清洗噴油器或更換偶件。按動(dòng)試驗(yàn)儀手柄,將油壓控制為0.98-1.98MPA,噴孔和緊固螺帽周?chē)?0S內(nèi)不得出現(xiàn)滴漏現(xiàn)象,否則應(yīng)重新裝配和調(diào)整。再不符合要求時(shí),應(yīng)更換新偶件。噴油器的整體裝配:將調(diào)試好的噴油器進(jìn)行整體裝配時(shí),要特別注意調(diào)壓螺釘緊固螺帽的安裝,否則將影響調(diào)試質(zhì)量。正確的安裝方法是:將噴油器的噴孔向下夾緊在臺(tái)鉗上,右手用一個(gè)小的一字形螺絲刀穿過(guò)調(diào)壓螺釘緊固螺帽的回油螺釘孔,固定住調(diào)壓螺釘;左手再用一個(gè)扳手將調(diào)壓螺釘緊固螺帽擰緊。這樣做的目的是,當(dāng)再擰緊調(diào)壓螺釘和緊固螺帽時(shí),能保證調(diào)壓螺釘原來(lái)的位置不動(dòng)。
詞條
詞條說(shuō)明
【雄縣發(fā)電機(jī)出租】怎樣通過(guò)聲音判斷柴油發(fā)電機(jī)組的故障
柴油發(fā)電機(jī)組在使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)故障,我們要注意查明故障的原因。一般來(lái)說(shuō),通過(guò)聲音就能判斷出柴油發(fā)電機(jī)組的故障所在。柴油發(fā)電機(jī)組如何通過(guò)聽(tīng)聲音來(lái)判斷故障所在呢?1、轉(zhuǎn)動(dòng)一圈異響出現(xiàn)一次,一般是與曲軸有關(guān)的零件,如活塞、活塞銷(xiāo)、活塞環(huán)及連桿軸承等有故障2、柴油發(fā)電機(jī)組有規(guī)律地連續(xù)發(fā)響,一般是旋轉(zhuǎn)部件有故障。如有連續(xù)的敲擊聲,常發(fā)生在正時(shí)齒輪、飛輪等部位。3、柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出沒(méi)有規(guī)律的間歇性響聲,一
【雄縣發(fā)電機(jī)出租】如何診斷多缸柴油發(fā)電機(jī)的“缺缸”故障
柴油發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)拉缸的故障,而柴油發(fā)電機(jī)組一旦被拉缸后,發(fā)電機(jī)組就無(wú)法正常工作。那么,如何診斷發(fā)電機(jī)組的缸體少了呢?缺缸是柴油發(fā)電機(jī)的常見(jiàn)故障,是指多缸機(jī)中有少數(shù)氣缸不工作或間歇工作。其主要現(xiàn)象是:柴油發(fā)電機(jī)工作不平穩(wěn)、抖動(dòng),聲音不連續(xù)、不均勻、無(wú)力、易熄火、排氣冒黑煙且伴有排氣管滴油及“生油味”。故障診斷:缺缸故障的原因可分為本機(jī)和供油系統(tǒng)兩方面,原因是指壓縮行程終了達(dá)不到應(yīng)
柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容有哪些?
每日檢查在每日檢查時(shí),需檢查發(fā)電機(jī)組的外部,蓄電池有無(wú)存在漏電解液的現(xiàn)象,查看記載機(jī)組蓄電池的電壓值、缸套水的溫度。另外,還需檢查缸套水的加熱器、蓄電池的充電器以及除濕加熱器等有無(wú)維持正常的運(yùn)作每月的檢查每月檢查需對(duì)發(fā)電機(jī)組與市電進(jìn)行切換,發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)與帶載實(shí)驗(yàn),均需需進(jìn)行深入的檢查季度檢查在季度檢查時(shí),發(fā)電機(jī)組需處于70%以上的負(fù)載才可運(yùn)作1個(gè)小時(shí),來(lái)燒盡氣缸內(nèi)的柴油與機(jī)油等的混合物年檢年檢是備
【雄縣發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)注意的方面
急柴油發(fā)電機(jī)是一種獨(dú)立備用的發(fā)電設(shè)備,主要是在市電突然停電時(shí)提供的應(yīng)急**電源。事實(shí)上市電日趨穩(wěn)定,電力部門(mén)線(xiàn)路系統(tǒng)也在不斷改進(jìn)完善,即使供電部門(mén)在線(xiàn)絡(luò)停電檢修或施工的情況下,都會(huì)合理調(diào)度相應(yīng)的備用線(xiàn)路投入運(yùn)行,**用戶(hù)對(duì)供電的需求。現(xiàn)供電部門(mén)客戶(hù)端停電的概率相對(duì)較少。因此柴油發(fā)電機(jī)常期處于待機(jī)備用狀態(tài),實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少,平時(shí)維護(hù)、保養(yǎng)和檢查、為主,缺乏專(zhuān)業(yè)的柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)、保養(yǎng)技師,沒(méi)有
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