在發(fā)電機(jī)的使用過(guò)程中,還要加強(qiáng)空氣濾清器、潤(rùn)滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng),充分發(fā)揮它們的作用。
空氣濾清器在安裝時(shí)不可漏裝、反裝或錯(cuò)裝各密封墊圈及橡膠連接管,并保證各按嵌處的嚴(yán)密性。發(fā)電機(jī)保養(yǎng)使用的紙質(zhì)集塵杯空氣濾清器,每工作50-100小時(shí),要清除塵土1次,可用軟毛刷將表面塵土刷掉,若工作時(shí)間**過(guò)500小時(shí)或已損壞,就應(yīng)及時(shí)更換。使用油浴式空氣濾清器,每工作100-200小時(shí),應(yīng)用清潔的柴油清洗濾芯,并更換其中的潤(rùn)滑油,若濾芯已破碎,就需立即更換,并注意在使用中,按規(guī)定添加潤(rùn)滑油。
潤(rùn)滑油濾清器在柴油機(jī)使用中如不及時(shí)保養(yǎng),濾芯堵塞、潤(rùn)滑油壓力增加,安全閥打開(kāi),潤(rùn)滑油直接流入主油道,會(huì)加劇潤(rùn)滑表面的磨損,影響柴油機(jī)的使用壽命。因此,潤(rùn)滑油濾清器每工作180-200小時(shí),就要清洗1次,發(fā)現(xiàn)破損,應(yīng)立即更換,以防止雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑表面。柴油機(jī)換季使用,還應(yīng)清洗曲軸箱和各潤(rùn)滑表面,方法是用潤(rùn)滑油、煤油和柴油混合后作洗滌油,可在潤(rùn)滑油放出后加入洗滌油清洗,然后,柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘,再放盡洗滌油,加入新潤(rùn)滑油。
燃油供給系統(tǒng)中的各種燃油濾清器,東莞發(fā)電機(jī)保養(yǎng)每工作100-200小時(shí),就應(yīng)清除雜物1次,并對(duì)油箱和各輸油管道進(jìn)行全面清洗。在清洗濾芯和密封件時(shí),應(yīng)特別仔細(xì),發(fā)現(xiàn)破損,需及時(shí)更換。在季節(jié)過(guò)渡換油時(shí),應(yīng)對(duì)整個(gè)燃油供給系統(tǒng)的各零部件進(jìn)行清洗。使用的柴油,應(yīng)符合季節(jié)要求,并需經(jīng)48小時(shí)的沉淀凈化處理。
1、供油不足
供油不足是柴油發(fā)電機(jī)常見(jiàn)的故障之一,這種故障在工地施工中經(jīng)常出現(xiàn),其表現(xiàn)因缺油的程度以及故障位置的不同而不同。一是主量孔堵塞造成供油不足。機(jī)器啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速一直忽高忽低地來(lái)回變化,調(diào)速器有規(guī)律地來(lái)回?cái)[動(dòng),機(jī)器響聲也隨之有規(guī)律地高低起伏,發(fā)出有節(jié)奏“嗚-嗚-”的聲音,此時(shí)如果關(guān)小阻風(fēng)門,現(xiàn)象消失,但轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定值,機(jī)器功率不足,不能供電;二是主量孔之前的油路被堵塞而造成供油不足。
除具有上述現(xiàn)象外,關(guān)小阻風(fēng)門時(shí),有規(guī)律地高低起伏現(xiàn)象會(huì)短暫消失,但很快又會(huì)出現(xiàn)并且調(diào)速器擺動(dòng)的幅度越來(lái)越大,直到停機(jī),有時(shí)停機(jī)之前會(huì)伴有放炮現(xiàn)象。停機(jī)后等待一會(huì)兒,機(jī)器又能啟動(dòng),接著故障重復(fù)出現(xiàn)。此類故障多是由于汽油中有顆粒雜質(zhì)堵塞了油路,或汽油結(jié)膠使閥門、量孔等處堵塞,發(fā)現(xiàn)后清除即 需要注意的是,柴油發(fā)電機(jī)上述現(xiàn)象會(huì)因機(jī)器的額定功率不同而不同,功率越大的發(fā)動(dòng)機(jī),因耗油量較大,油路堵塞后可能不出現(xiàn)轉(zhuǎn)速的起伏變化而突然停機(jī)。
2、點(diǎn)火過(guò)弱
當(dāng)火花塞打火弱時(shí),柴油發(fā)電機(jī)表現(xiàn)出的現(xiàn)象是工作無(wú)力,轉(zhuǎn)速不穩(wěn),震動(dòng)加劇,氣缸中有反打聲,并伴有回火或放炮現(xiàn)象。
3、進(jìn)氣不暢
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢的故障現(xiàn)象比較明顯,機(jī)器起動(dòng)后,聲音比較沉悶,排氣冒黑煙,轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定值,機(jī)組不能供電。這種故障大都是因?yàn)檫M(jìn)氣部分堵塞造成的。
4、氣門漏氣
氣門漏氣會(huì)導(dǎo)致氣缸壓縮力下降,汽油燃燒不充分。當(dāng)氣門漏氣較嚴(yán)重時(shí),機(jī)器不易起動(dòng),起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn),工作中會(huì)聽(tīng)到“嗤、嗤”的噓叫聲,同時(shí)排氣冒黑煙或化油器有回火、竄氣現(xiàn)象。
5、氣缸漏氣
除氣門漏氣外,造成氣缸漏氣的其它常見(jiàn)原因有:一是氣缸墊漏氣;二是缸套和活塞環(huán)磨損過(guò)度,活塞環(huán)彈力不足;三是活塞環(huán)因積炭卡死。
詞條
詞條說(shuō)明
如何才可以做好發(fā)電機(jī)的隔噪處理發(fā)電機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率儲(chǔ)備大、運(yùn)行穩(wěn)定、調(diào)速性能好、排放低、低噪音等優(yōu)點(diǎn)。用戶使用發(fā)電機(jī)過(guò)程中往往比較關(guān)心噪聲的問(wèn)題。那么如何做好發(fā)電機(jī)隔噪處理,今天我們就為大家簡(jiǎn)單介紹下。發(fā)電機(jī)房采用隔聲窗:將原有窗戶改為規(guī)格為900mm×1500mm的隔聲窗,窗蕊由雙層密封玻璃組成,中間空氣厚度為50-90mm,既達(dá)到了隔聲目的,又滿足了機(jī)房的原有采光功能。
柴油發(fā)電機(jī)組減震工作要做好柴油發(fā)電機(jī)組磨損很大的一些原因就是震動(dòng),柴油發(fā)電機(jī)組震動(dòng)包括設(shè)備本身的震動(dòng)外,周邊環(huán)境的震動(dòng)、不穩(wěn)定也會(huì)對(duì)設(shè)備帶來(lái)影響,對(duì)于環(huán)境造成的震動(dòng)我們?cè)撊绾稳ビ行П苊饽??首先,安裝柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),建議用戶使用減震器,用戶根據(jù)機(jī)組底盤上的安裝孔,將機(jī)組通過(guò)減震器置于平整堅(jiān)固的基礎(chǔ)上,(減震器儀需用膨脹螺栓 緊固在混凝土基礎(chǔ)上);這樣可以有效地減少機(jī)組運(yùn)行時(shí)對(duì)建筑物產(chǎn)生的震動(dòng)及沖擊,
【濮陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租】叉車發(fā)電機(jī)的安裝與維修后的檢驗(yàn)方法
一、叉車發(fā)電機(jī)的安裝。在叉車發(fā)電機(jī)安裝前,應(yīng)該在軸承內(nèi)填充潤(rùn)滑脂(用戶復(fù)合鈣基潤(rùn)滑油),充油量不宜過(guò)多,為軸承空間的2/3較合適,過(guò)量則易溢出,濺在滑環(huán)上會(huì)造成電刷接觸不良。首先將整流器裝在叉車發(fā)電機(jī)的后端蓋上,注意引出螺栓(“B”、“N”接線柱等)上的絕緣套和墊片切勿漏裝。將轉(zhuǎn)子和前端蓋、定子與后端蓋分別裝合,連接二極管與定子繞組,將兩端蓋裝合到一起,擰上軸尾部的緊固螺母。裝上油封蓋及叉車發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)噴油器的性能檢查過(guò)程關(guān)于發(fā)電機(jī)噴油器的性能檢查過(guò)程,檢查發(fā)電機(jī)噴油器的噴油壓力和霧化狀況,應(yīng)在發(fā)電機(jī)噴油器的試驗(yàn)儀上進(jìn)行。試驗(yàn)儀由手動(dòng)油泵、壓力表和儲(chǔ)油罐等組成,油罐內(nèi)的柴油進(jìn)入手動(dòng)油泵,經(jīng)過(guò)其加壓后的高壓柴油進(jìn)入噴油器而呈霧狀噴出。噴油壓力的檢查:檢查時(shí),放松發(fā)電機(jī)噴油器上的調(diào)壓螺釘,將噴油器裝在試驗(yàn)儀上,上下反復(fù)壓動(dòng)試驗(yàn)儀上的手柄,使噴油器和高壓油管內(nèi)完全充滿柴油。然后再緩慢地壓動(dòng)手柄,
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