【25千瓦柴油發(fā)電機】發(fā)電機調(diào)速器按功用可分哪幾類

時間：2021-04-17作者：上海又田實業(yè)有限公司瀏覽：52

單程式調(diào)速器：單程式調(diào)速器只能控制發(fā)動機的較高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，由曲軸驅(qū)動的調(diào)速器軸l帶動著飛球2旋轉(zhuǎn)。飛球在離心力作用下向外移動，當轉(zhuǎn)速**標定轉(zhuǎn)速時，具有一定預緊力的調(diào)速彈簧5，通過調(diào)速杠桿4及滑套3上的錐面擠壓飛球，使飛球限制在旋轉(zhuǎn)中心附近，這時彈簧力和飛球離心力的軸向分力對支點的力矩處于平衡，發(fā)動機即在此轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定地運轉(zhuǎn)。如發(fā)動機轉(zhuǎn)速**過標定轉(zhuǎn)速時，飛球離心力的軸向分力對支點的力矩就克服了彈簧力對支點的力矩，飛球于是向外移動，通過錐面將滑套向右推，再通過調(diào)速杠桿帶動調(diào)節(jié)桿向左移動，減少供油量，使轉(zhuǎn)速不再繼續(xù)升高(此時的轉(zhuǎn)速比標定轉(zhuǎn)速略高)。這種調(diào)速器的彈簧在安裝時有一定的預緊力。限制的標定轉(zhuǎn)速也取決于預緊力的大小。預緊力越大，調(diào)速器所限制的轉(zhuǎn)速就越高。其彈簧的預緊力一旦調(diào)整好后，在工作中就不能輕易改變，所以它只能限制一種穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。

裝有單程式調(diào)速器的發(fā)動機調(diào)速特性：在無負載(me=0)時，調(diào)速器限制了供油量，其較高轉(zhuǎn)速為n0max。如增大負載，調(diào)速器使供油量增加，轉(zhuǎn)速則變化很小。直到全負載時，供油量達到較大值，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為nb。在調(diào)速器的作用下，發(fā)動機由無負載到全負載的全部工作范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速變化較小。如繼續(xù)增大負載，則調(diào)速器不再起作用，發(fā)動機沿著外特性工作。顯然，隨著負載的增大，轉(zhuǎn)速則明顯下降。兩較式調(diào)速器：兩較式調(diào)速器的作用是既能控制柴油機不速器的發(fā)動機調(diào)速特性**過較高轉(zhuǎn)速，又能保證它在怠速時穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。在較高轉(zhuǎn)速與怠速之間，調(diào)速器不起調(diào)節(jié)作用。兩較式調(diào)速器的主要特點是有兩根(或三根)長度和剛度均不同的彈簧，安裝時都有一定的預緊力。

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