車載25千瓦柴油發(fā)電機(jī)組,GT-25TSI的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋軸向采用凸肩定位方式直接連接構(gòu)成體,并采用圓柱形的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。這種連接方式由螺釘固定在起,使兩者連接成體,保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定范圍內(nèi)。機(jī)組由性能完善的柴油機(jī)、三相無刷同步發(fā)電機(jī)、燃油自動(dòng)補(bǔ)給裝置、機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給裝置、冷卻水自動(dòng)補(bǔ)給裝置及自動(dòng)控制屏組成。自動(dòng)控制屏采用可編程自動(dòng)控制器PLC控制,除了具有自啟動(dòng)、自切換、自運(yùn)行、自投入和自停機(jī)等功能外,還配有各種故障報(bào)警和自動(dòng)保護(hù)裝置。
技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào):GT-25TSI
額定功率KW:25
備用功率KW:26
額定頻率HZ:50
額定電壓V:AC220/380
啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)
機(jī)構(gòu)類型:靜音款
功率因素:0.8/1.0
相 數(shù):?jiǎn)?/span>/三相
燃油型號(hào):0#夏季、-10#柴油
直流輸出(V-A):12-8.3
電機(jī)類型:稀土永磁電機(jī)
機(jī)器油耗G/KW.H:200(滿載)
工作時(shí)間H:12
消聲裝置:靜音器
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):OU-320FTSI
冷卻方式:水 冷
額定轉(zhuǎn)速r/min:3000
燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu):四缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣方式:渦輪增壓
油箱容量:32L
機(jī)油容量:2.8L
過載能力%:100
調(diào)速方式:機(jī)械調(diào)速
機(jī)器配置:標(biāo) 準(zhǔn)
絕緣等級(jí):F
連接方式:錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
長(zhǎng):1450mm
寬:865mm
高:1400mm
整機(jī)凈重:550/630KG
7m/db(A)3000rpm(min-1):59-72
標(biāo)準(zhǔn)配置:
護(hù)燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置:
工業(yè)靜音器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置
售后服務(wù):
整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維
車載25千瓦柴油發(fā)電機(jī)組,GT-25TSI特點(diǎn):
*.性能穩(wěn)定可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、功率大。
*.四沖程,水冷卻。
*.體積小、重量輕、抗特加負(fù)載能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)可靠等。
*.渦輪增壓,中冷進(jìn)氣,噪音低、排放優(yōu)良。
*.應(yīng)用全新的噴射技術(shù)和空氣壓縮技術(shù),燃燒性能好,燃油消耗低。
*.采用活塞冷卻系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)氣缸和燃燒室溫度控制,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)較加平穩(wěn),振動(dòng)小。
*.采用可更換的氣缸襯套及氣門座圈、導(dǎo)管提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的抗性。
詞條
詞條說明
歐洲獅10kw三相汽油發(fā)電機(jī)廠家工作時(shí),氣缸內(nèi)燃料燃燒的溫度高可達(dá)l 800~2 000℃。這種熱量除產(chǎn)生膨脹壓力作功外,汽油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)商 上海歐洲獅還會(huì)使氣缸、活塞及氣門等機(jī)件溫度迅速升高,影響正常工作。溫度過高時(shí),進(jìn)入氣缸的混合氣受熱膨脹、密度減小,使進(jìn)氣量減小,降低汽油發(fā)電機(jī)的輸出功率,并可能引起自燃和爆燃;潤(rùn)滑油在高溫下變稀,使摩擦副的潤(rùn)滑情況變壞,加速機(jī)件磨損;機(jī)件溫度過高時(shí)又會(huì)破壞正
歐洲獅雙缸10千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)為什么冒黑煙冒黑煙是一種未充分燃燒的現(xiàn)象,在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)里少見,在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多見。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在猛然加大負(fù)載,導(dǎo)致氣缸內(nèi)壓縮過強(qiáng),油泵噴進(jìn)去的油霧化不良,呈油滴狀,導(dǎo)致油滴無法像油霧那樣充分接觸空氣而燃燒不良。有時(shí)氣缸壓縮力不強(qiáng),油泵油嘴老化也會(huì)出現(xiàn)。柴油機(jī)中霧化不良呈現(xiàn)的往往是冒濃白煙,當(dāng)柴油機(jī)冒黑煙時(shí),多半是配氣機(jī)構(gòu)嚴(yán)重老化而產(chǎn)生配氣錯(cuò)位,然后未能充分燃燒
300A汽油發(fā)電電焊機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)與電焊機(jī)一體的機(jī)器,發(fā)電機(jī)通過轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)出電流直接帶動(dòng)焊機(jī)進(jìn)行工作,般有動(dòng)力動(dòng)力兩款常用。附帶小功率輔助電源,可以帶動(dòng)照明等小功率設(shè)備。直流的電焊直流電焊機(jī)機(jī)可以說也是個(gè)大功率的整流器,分正負(fù),交流電輸入時(shí),經(jīng)變壓器變壓后,再由整流器整流,然后輸出具有下降外性的電源,輸出端在接通和斷開時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的電壓變化,兩在瞬間短路時(shí)引燃電弧,利用產(chǎn)生的電弧來熔化電焊條和焊材,冷卻后來
500A柴油發(fā)電電焊一體機(jī)價(jià)格無法使發(fā)電與焊接輸出功率分別達(dá)到大,造成不必要的浪費(fèi)。同時(shí),為了加大焊接電流,不得不在焊接時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,造成發(fā)電輸出頻率改變,給發(fā)電、焊接同時(shí)使用帶來不便。由于焊接繞組輸出功率的限制,其焊接的負(fù)載持續(xù)率較低,限制了連續(xù)工作能力。焊接采用50/60Hz 整流,再經(jīng)濾波輸出,其紋波較大,不利于提高焊接產(chǎn)品的質(zhì)量。 發(fā)電電焊機(jī)采用發(fā)電與焊接共用個(gè)發(fā)電繞組,通過高頻逆變
公司名: 上海睫曼電力設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 孫凱麗
電 話: 021-51987653
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地 址: 上海奉賢莊行上海市嘉定區(qū)菊?qǐng)@新區(qū)環(huán)城路2222號(hào)1幢J2767室
郵 編: 201800
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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