在我們使用柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候,經(jīng)常遇到柴油滲透到發(fā)電機(jī)組的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)象,柴油滲入到油底殼,這是非常有害的,它不僅降低油的粘度和機(jī)油壓力,也稀釋油中的各種添加劑。如果滲透進(jìn)去,它甚至?xí)?dǎo)致軸承倦怠。這種問(wèn)題怎樣解決呢?
1、PT燃油泵
PT燃油泵有一個(gè)雙磁和手動(dòng)切斷閥,點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí),磁性關(guān)閉閥門打開(kāi),油路連接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),關(guān)閉閥門密封和油路是關(guān)閉的。關(guān)閉閥門密封失敗時(shí),燃料會(huì)自動(dòng)流進(jìn)注射器通過(guò)關(guān)閉閥門,并滲透到油底殼通過(guò)燃燒室。此時(shí),應(yīng)拆除和更換密封件切斷閥。
2、油箱
位于較高的位置PT燃油系統(tǒng)的油箱,必須有一個(gè)手動(dòng)閥門安裝在油箱出口,以防止燃料通過(guò)浮子油箱和PT泵到噴油器,發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉,閥門出現(xiàn)故障時(shí),通過(guò)燃燒室的燃料會(huì)滲入油底殼。在這一點(diǎn)上,閥門應(yīng)修理或更換。
3、注射器
噴油器的作用,是衡量燃料進(jìn)入燃燒室。當(dāng)過(guò)大或損傷,噴油嘴進(jìn)入燃燒室的燃料將下降和停止?fàn)顟B(tài)下滲入到油底殼。此時(shí),我們需要拆除和更換不正常的噴油器。如果失敗,向上和向下的O形圈燃料將下降到閥室和通過(guò)密封燃燒室,進(jìn)入油底殼。此時(shí),應(yīng)拆除和更換。
4、浮罐
必須有浮球閥和錐形閥安裝在浮坦克將保持燃油水平,使燃料穩(wěn)步。當(dāng)浮球閥或錐閥處于關(guān)閉狀態(tài)失敗。通過(guò)浮箱,油箱將進(jìn)入油底殼。在這一點(diǎn)上,浮閥或錐形閥應(yīng)修理或更換。
5、油返回多方面的
PT燃油系統(tǒng)的回油歧管配有一個(gè)單向閥,保持噴油器進(jìn)油壓力穩(wěn)定,并通過(guò)浮箱噴油,以防止燃油。單向止回閥失敗時(shí),燃料將流過(guò)回油歧管和進(jìn)樣器進(jìn)入油底殼。在這一點(diǎn)上,單向閥應(yīng)進(jìn)行維修和更換。
詞條
詞條說(shuō)明
洛陽(yáng)中型發(fā)電機(jī)出租找立濤公司,24小時(shí)為您服務(wù),發(fā)電穩(wěn)定,有專業(yè)技術(shù)人員維護(hù)發(fā)電車出租時(shí)啟動(dòng)和運(yùn)行操作:1、對(duì)于停機(jī)**過(guò)24h的機(jī)組,須先打開(kāi)試動(dòng)閥,并起動(dòng)機(jī)油泵。對(duì)于停機(jī)**過(guò)7天的機(jī)組,應(yīng)測(cè)量勵(lì)磁機(jī)及操作電路的絕緣電阻,**符合要求;2、起動(dòng)燃油泵,放出管路中的空氣,觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若正常,方可進(jìn)行正式起動(dòng);3、察看起動(dòng)電源的電壓是否符合要求。若電壓正常,按下起動(dòng)按鈕等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常
交流發(fā)電機(jī)組電壓調(diào)節(jié)器故障與處理
一、發(fā)電機(jī)AVR損壞的主要原因分析:發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器AVR電路由整流主回路,電壓檢測(cè)電路,比較控制電路三個(gè)部分組成;排除原有電氣元件本身質(zhì)量上的原因造成損壞的可能性而言,在整塊AVR電路中,主回路和比較控制電路的工作頻率變動(dòng)較大;其中主回路的整流橋和比較電路中的晶體管變動(dòng)較頻,其損壞比例占整塊AVR損壞率的90%以上;鑒于進(jìn)口發(fā)電機(jī)上的AVR屬于非拆修配件,損壞了就要換新的,所以,我們主要分析造成
洛陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租公司找立濤公司,24小時(shí)為您服務(wù),發(fā)電穩(wěn)定,有專業(yè)技術(shù)人員維護(hù)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁PT二次電壓消失現(xiàn)象:(1)警鈴響,“發(fā)電機(jī)勵(lì)PT斷線”報(bào)警。(2)勵(lì)磁調(diào)節(jié)屏發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓表指示到零。處理:(1)將勵(lì)磁調(diào)節(jié)方式改為手動(dòng)方式運(yùn)行;(2)檢查勵(lì)磁PT回路,如果一、二次保險(xiǎn)熔斷,應(yīng)予以更換;(3)恢復(fù)正常后,將勵(lì)磁調(diào)節(jié)方式改為自動(dòng)方式運(yùn)行。發(fā)電機(jī)升不起電壓現(xiàn)象:發(fā)電機(jī)升壓時(shí)電壓表無(wú)指示或很低。處理
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油底殼進(jìn)水故障
發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨(dú)立的兩個(gè)系統(tǒng),正常情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水是不會(huì)進(jìn)入油底殼的。但在實(shí)際工作中,經(jīng)常會(huì)遇到冷卻水進(jìn)入油底殼的現(xiàn)象。油底殼進(jìn)水后,使機(jī)油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化。不及時(shí)解決會(huì)造成機(jī)件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。一、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼進(jìn)水的現(xiàn)象(1)冷卻水不正常減少。(2)機(jī)油壓力降低。如果機(jī)油壓力在同等轉(zhuǎn)速下降低100~200kPa就要及時(shí)檢查其原因。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作或靜置
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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