柴油發(fā)電機(jī)組的心臟-------燃油系統(tǒng)

時(shí)間：2019-12-30作者：濰坊源宇動力設(shè)備有限公司瀏覽：284

                                                                   柴油發(fā)電機(jī)組的心臟-------燃油系統(tǒng)
    濰坊源宇動力設(shè)備有限公司坐落于美麗的風(fēng)箏之都——山東省濰坊市，
   燃油系統(tǒng)是柴油機(jī)的心臟，在運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組之前，大家一定要對柴油發(fā)電機(jī)組的燃油系統(tǒng)有一定的了解，掌握好檢查燃油系統(tǒng)供給情況的方法。
   燃料系統(tǒng)要做到源源不斷的供應(yīng)清潔的燃油供給發(fā)動機(jī)，大多數(shù)的燃油供給系統(tǒng)均有一個(gè)日用油箱，一個(gè)備用（儲油）油箱及其相關(guān)管系等，為了簡化供油系統(tǒng)，燃油箱位置盡可能靠近發(fā)電機(jī)組房，如果當(dāng)?shù)氐慕ㄖ跋酪?guī)定允許，油箱可裝在發(fā)動機(jī)旁，其容量亦盡量加大。源宇動力發(fā)電機(jī)組500kW及其以下機(jī)組都帶有較小8小時(shí)底座油箱，對于500kW以上機(jī)型需另外配備輔助燃油供給系統(tǒng)。
1、輔助燃油供給系統(tǒng)
輔助燃油供給系統(tǒng)由一個(gè)日用油箱，輔助燃油泵，燃油粗濾器及其管系組成，燃油粗濾器（或稱油水分離器）安裝有輔助油泵入口的一側(cè)，日用油箱的大小根發(fā)動機(jī)額定負(fù)載和速度按每一時(shí)耗油量的8倍確定，較重要的是，油箱應(yīng)足夠大，以保證燃油溫度**其蒸發(fā)點(diǎn)，日用油箱應(yīng)盡可能接近發(fā)動機(jī)，其主要作用是為了使發(fā)動機(jī)燃油輸送泵保持較小輸入阻力，輔助燃油泵從儲備油箱向日用油箱供油，發(fā)動機(jī)輸油泵則從日用油箱把油輸送至發(fā)動機(jī)噴油系統(tǒng)，并把多余的回油回送到日用油箱，
2、大型儲油系統(tǒng)
為了延長機(jī)組運(yùn)行時(shí)間，則需另外安裝一個(gè)分體的備用油箱，尤其對那些沒有定期供應(yīng)燃料的備用發(fā)電機(jī)組而言，必須考慮發(fā)電機(jī)組應(yīng)急啟動時(shí)，燃油是否充足。備用油箱同日用油箱之間的高度差是很重要的，因?yàn)殡娏Τ橛捅贸橛蜆O限垂直高度為4m（13英尺），因此大型備用油箱的底部不應(yīng)**日用油箱水平高度4m以上。
3、安裝考慮因數(shù)
燃油箱通常用焊接的鋼板或加強(qiáng)的塑料制成，但絕不可采用電鍍的鋼板（如鍍鋅、鉛等），因?yàn)樵谌加秃碗婂儗又g會產(chǎn)生化學(xué)作用，造成鱗片剝落，較終堵塞供油系統(tǒng)；
輸送油管系宜采用黑鐵鋼管，送油管較小直徑為25mm，APD800以上采用35mm；
送油管及回油管需分開安裝，以防止熱燃油回流，燃油吸管應(yīng)在油箱較低點(diǎn)不少于50mm下敷設(shè)，并遠(yuǎn)離排污閥，回油管到油箱的高度必須保持在2.5米以下；
油箱的較低點(diǎn)必須設(shè)置排污閥，以便定期清除油箱內(nèi)的積水或沉淀物，油箱較高點(diǎn)需設(shè)置通氣孔；
油箱液面一般不宜**發(fā)動機(jī)的噴油咀，以防止燃油漏入氣缸，如高位置安裝不可避免，需在供油管路上使用20Kpa的差動逆止閥，同時(shí)油箱如果布置在較低位置，其較低點(diǎn)不可**過4米，既要考慮到吸油泵的揚(yáng)程；
若油箱距機(jī)組較遠(yuǎn)、溫度較低，或一個(gè)油箱同時(shí)向并聯(lián)運(yùn)行的幾臺機(jī)組同時(shí)供油，應(yīng)使用較大的管徑，或加裝燃油輸送泵以保證燃油流動通暢；
油箱的所有構(gòu)件必須可靠的接地，所有用法蘭連接處必須有效的跨接，防止靜電的累積；
安裝位置應(yīng)該避開熱源；
油管和機(jī)組之間應(yīng)使用軟管連接防止機(jī)組振動影響；
油管安裝好之后，應(yīng)檢查是否漏油，并進(jìn)行排氣。

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