兆盛框架斷路器DSKWE-2000/4P-1600A性能特點

時間：2019-07-03

**斷路器廠家

兆盛框架斷路器DSKWE-2000/4P-1600A性能特點以及產品描述，兆盛框架斷路器DSKWE-2000/4P-1600A用于控制和保護低壓配電網絡。一般安裝在低壓配電柜中作主開關起總保護作用。額定電流1000A及以下的斷路器，還可作電動機保護用。產品可提供濕熱帶型（TH型）、船用型和1E級斷路器，可提供低溫至-40℃斷路器，并可提供液晶顯示及數碼管顯示斷路器。

智能化、零飛弧、帶隔離功能；
較高的分斷和短時耐受能力；
具有過載長延時、短路短延時、短路瞬時及接地故障功能（可選）；
抽屜座有“連接”、“試驗”、“分離”三個位置指示；
可實現智能化網絡監(jiān)控，可應用于Modbus、Profibus、Devicenet、CAN和TCP通信協議，方便用戶進行集成管理；
可配FDM3短消息通知模塊，實現遠程報警和監(jiān)視；
符合IEC60947-2、GB/T14048.2標準；
本斷路器獲國家強制性產品認證“CCC”標志。

兆盛框架斷路器DSKWE-2000/4P-1600A性能特點以及正常使用條件：
斷路器可在周圍空氣溫度為-5℃～+40℃條件下運行（大于+40℃至+60℃見樣本中的斷路器降容系數）；
安裝地點的海拔不**過2000m；
安裝地點的空氣相對濕度在較高溫度為+40℃時不**過50%；在較低溫度下可以有較高的相對濕度，例如20℃時達90％，對由于溫度變化偶爾產生的凝露，應采取特殊的措施；
污染等級為3級；
斷路器主電路及欠電壓脫扣器線圈、電源變壓器初級線圈的安裝類別為Ⅳ，其余輔助電路、控制電路安裝類別為Ⅲ；
斷路器適用于電磁環(huán)境A；
船用和濕熱帶型斷路器能耐受潮濕空氣、鹽霧及霉菌的影響；
船用型斷路器在受到船舶正常振動時能可靠工作；
1E級斷路器能耐受核工業(yè)環(huán)境影響；
斷路器應按使用說明書安裝要求安裝。斷路器的垂直傾斜度不**過5°，船用斷路器不**過22.5°；
斷路器應安裝在無爆炸危險和無導電塵埃、無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的地方；
斷路器安裝在柜體小室內，且加裝門框，防護等級達IP40。

**斷路器不儲能是什么原因？可能的原因：1、斷路器進口無電壓；2、儲能電機故障；3、機械卡澀；4、儲能回路線路開路；6、儲能位置開關接觸不良；建議先手動儲能看是否正常，逐步判斷。**式斷路器工作原理：能說的詳細點嗎？是DW系列的嗎？以DW15斷路器為例。欠電壓線圈得電后才能開始工作。啟動按紐給電磁線圈送電，斷路器吸合，停止按紐（常開）給跳匝線圈送電后，斷路器斷開，說的通俗點就是一個大的，復雜點的空開。

兆盛框架斷路器DSKWE-2000/4P-1600A

dw_15-400**式斷路器不能吸合原因？dw_15-400**式斷路器不能吸合多是欠壓線圈或者合閘線圈損壞引起的。在確定是**式斷路器故障后，抽出**式斷路器（指抽屜式**式斷路器）檢查原因。1、因欠壓脫扣器失電而使**式斷路器不能合閘電壓過低或欠壓脫扣器線圈失電故障，都會使**式斷路器跳閘而導致不能重新合閘。以下四種情況會引起欠壓脫扣器線圈失電。a.閉合按鈕、繼電器接點、**式斷路器輔助觸頭等接觸不良，元件損壞，均可能導致回路不通，脫扣線圈失電；b.回路中的連接導線斷線、壓接螺絲松動松脫，也會導致回路不通，脫扣線圈失電；c.由于欠壓脫扣器的線圈長期處于通電工作狀態(tài)，環(huán)境污染和銜鐵吸合不靈活或鐵芯和銜鐵之間空氣隙過大，都*使電流過大而導致脫扣線圈發(fā)熱而燒毀，失去脫扣線圈的功能。d.保護回路熔斷器熔斷，造成回路不通，欠壓脫扣器的脫扣線圈失電。2、機械系統故障，造成**式斷路器不能合閘； **式斷路器操作機構經多次跳閘和合閘后，機構嚴重磨損，可能會出現以下故障：a.電動機傳動機構磨損，如ME開關的蝸輪、蝸桿受損，就不能驅動**式斷路器的操作機構再扣、合閘。蝸輪、蝸桿更換較復雜。b.操作機構不靈活，有卡滯現象。由于該類**式斷路器不是全封閉式，若不慎將螺絲、螺母等異物遺落在操作機構中，使**式斷路器操作有卡滯現象，會影響合閘；另外，轉動和滑動部分缺少潤滑油脂，操作機構的開斷儲能彈簧稍有變形，**式斷路器也會合不上閘。因此有上述故障時，除檢查操作機構中有無異物外，還要對轉動和滑動部位注入潤滑油脂。c.操作機構儲能彈簧故障。操作機構的開斷儲能彈簧在多次拉伸后松弛或失去彈性，閉合力變小，合閘時，**式斷路器的四連桿機構無法推到死點位置，機構不能自保持在合閘位置，因此，**式斷路器也不能正常閉合。必須更換儲能彈簧。d.自由脫扣機構磨損，使**式斷路器再扣困難，脫扣*，有時勉強扣住，一遇振動，則自行脫扣；有時再扣后，一合閘就滑扣。這時應旋轉調節(jié)螺釘，調整脫扣半軸與跳扣的相對位置，使其接觸面積在2.5mm左右，必要時更換相應的零部件。

一千安培的**斷路器,有漏電保護吧？不一定，這個跟客戶沒提的話，是不帶的，只有三段保護（長延時、短路短延時、短路瞬時），還有接地保護，漏電保護是*三代、*四代**式斷路器帶有功能，需客戶提要求才行，一般線路設計是有漏電保護的，但**式斷路器自身帶有。

兆盛框架斷路器DSKWE-2000/4P-1600A

斷路器中部有幾個黃色紅色綠色的按鈕，是起什么作用的？如何操作？操作后如何看它顯示的狀態(tài)？斷路器底部的鐵桿、旋鈕、孔是干什么用的？柜子上還有另外兩個合閘分閘按鈕。本人剛接觸這個東西，請老師們講解一下，萬分感謝！是需要儲能后才可以操作的。正常接線是外電源自動儲能，手動按綠色的合閘按鈕就可以合上斷路器，在沒有外接電源的情況下，需要手動進行儲能后進行合閘。按壓儲能手柄直到黃色小窗口顯示蓄能字樣。NA1-2000系列**式斷路器適用于交流50Hz、60Hz，額定工作電壓交流 400V、690V，額定工作電流至6300A及以下的配電網絡中，用來分配電能和保護線路及電源設備免受過載、欠電壓、短路、單相接地等故障的危害。綠色按鈕右邊的是一個儲能裝置，把他扳下來再推回去反復幾次儲能，能看到綠色按鈕下面黃色顯示儲能，然后按紅分閘，按綠色合閘。下面鐵桿是底盤車操作手柄，可以拔出來（底盤車搖進搖出），旋鈕是位置指示按鈕顯示斷路器現在在抽屜中所處的位置（檢修位或工作位），孔是底盤車操作孔，鐵桿插入后底盤車可以搖進搖出（**斷路器處于分閘狀態(tài)時，合閘時應該無法插入）。我以前就是修理這種斷路器的，太親切了。。。。追問除了手動儲能外，可以電動儲能嗎？怎么操作的？合閘和分閘時紅色按鈕下面顯示的分別是什么顏色？追答可以電動儲能，電動儲能是使用外接電路的，你可以在開關柜上找到相應的操作按鈕。合閘時下面顯示紅色指示表示線路帶電，分閘時下面顯示綠色指示，表示現在線路處于斷開狀態(tài)。

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