SIMATIC NET 通信環(huán)境中的 AS?Interface
AS-I 接口技術(shù)的一個重要特性是使用通用的雙芯電纜來進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸以及傳感器和執(zhí)行器的輔助電源配電。執(zhí)行輔助電源配電所使用的電源單元滿足 AS-I 接口傳輸方法的要求,并且如果需要,還帶有一個外部數(shù)據(jù)解耦模塊。AS-I 接口電纜采用機(jī)械編碼,可防止配線過程中出現(xiàn)極性反轉(zhuǎn),使用絕緣位移法可使接觸變得容易。
控制柜中的控制電纜和配線架可以使用 AS-I 接口來代替。
由于采用專門開發(fā)的電纜和絕緣位移技術(shù),AS-I 接口電纜可以隨處連接。
這樣帶來了巨大的靈活性和顯著的成本節(jié)約。
AS-i 主站模塊可在控制器與數(shù)字量和模擬量 AS-i 從站模塊之間自動傳輸輸入和輸出數(shù)據(jù)。根據(jù)需要,可以將診斷信息從從站傳輸?shù)娇刂破鳌?
較新 AS-i 主站模塊符合 AS-i 規(guī)范 V3.0,支持集成模擬值處理。這意味著,與模擬量 AS-i 從站模塊之間的數(shù)據(jù)交換就象與數(shù)字量從站模塊之間的數(shù)據(jù)交換一樣容易。
除了與二進(jìn)制和模擬量 AS-Interface 從站的 I/O 數(shù)據(jù)交換外,AS-Interface 主站還通過命令接口提供許多其他功能。
例如,通過用戶程序發(fā)布從站地址、傳輸參數(shù)值或讀取組態(tài)信息。
詞條
詞條說明
SIMOCODE pro 是一種靈活的模塊化電機(jī)管理系統(tǒng),用于在低壓性能范圍內(nèi)的恒速電機(jī)。它優(yōu)化了 I&C 和電機(jī)起動器之間的連接,提高了設(shè)備可用性,使系統(tǒng)的起動、運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用大大降低。 例如,SIMOCODE pro 提供: 獨(dú)立于自動化系統(tǒng)的多功能、電子式全電機(jī)防護(hù)系統(tǒng) 集成控制功能取代了硬件對電機(jī)的控制 詳細(xì)的運(yùn)行、維修和診斷數(shù)據(jù) 通過 PROFIBUS DP、PROFINET/
在變頻器應(yīng)用中,為了防止電機(jī)由于過電流或外部原因?qū)е逻^熱而被損壞,設(shè)定電機(jī)的溫度保護(hù)功能。即當(dāng)電機(jī)的溫度**過一定值時,變頻器跳閘(OFF2)。通常情況下,溫度保護(hù)有以下兩種方式: 通過電機(jī)的溫度模型對電機(jī)進(jìn)行保護(hù); 當(dāng)我們對變頻器進(jìn)行快速調(diào)試時,變頻器會根據(jù)電機(jī)相關(guān)參數(shù),如功率、電流等參數(shù)來建立電機(jī)溫度模型。對于西門子標(biāo)準(zhǔn)電機(jī),電機(jī)模型數(shù)據(jù)比較準(zhǔn)確,但對于第三方電機(jī),在完成快速調(diào)試之后,建議用戶做
它通過高(中)光強(qiáng)不同顏色的燈光系列,勾勒出一個的跑道、滑行道及進(jìn)近區(qū)域的主要特征,在夜間或能見度不好的情況下提供駕駛員一個明確的目視信息。助航燈光的供電等級屬于一級負(fù)荷中的特別重要負(fù)荷,關(guān)系到的運(yùn)行,通常在跑道附近的區(qū)域內(nèi)設(shè)置一座或兩座燈光變電站,專門供應(yīng)燈光及導(dǎo)航設(shè)備用電。各種類型的助航燈具設(shè)置在跑道和滑行道上或道肩上,屬于場外燈具,供電線路較長,民航組織推薦使用串聯(lián)的供電,為保證在串聯(lián)電路
STEP Professional 7 V15(TIA Portal),博途視圖 STEP Professional 7 V15(TIA Portal),設(shè)備視圖:用接近于現(xiàn)實(shí)的照片級表示形式進(jìn)行組態(tài)和參數(shù)設(shè)置 直觀、高效和面向未來 – 使用工程組態(tài)軟件對 SIMATIC 控制器進(jìn)行編程 SIMATIC STEP?7 Professional?V15 是 SIMATIC S7
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