**微型減速電機(jī)馬達(dá)的節(jié)能發(fā)展

時(shí)間：2020-01-05作者：張家港市海際機(jī)械廠瀏覽：957

**微型減速電機(jī)馬達(dá)的節(jié)能發(fā)展

我國(guó)的能源政策是注重能源資源節(jié)約和合理利用。緩解我國(guó)能源資源與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的矛盾，**立足國(guó)內(nèi)，顯著提高能源資源利用效率，堅(jiān)決實(shí)行開(kāi)發(fā)進(jìn)而節(jié)約并舉，把節(jié)約放在**的方針，鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用節(jié)能降耗的新技術(shù)。（反擊式破碎機(jī)）2004年，我國(guó)為電力、煤炭、石油等能源價(jià)格上漲而付出的代**達(dá)百億美元，而能源短缺間接對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成的經(jīng)濟(jì)損失較難以用具體的數(shù)值來(lái)估計(jì)。節(jié)能是我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針，也是當(dāng)**項(xiàng)較為緊迫的任務(wù)。微型減速電機(jī)馬達(dá)是較重要的原動(dòng)力設(shè)備。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)發(fā)電量的60%～70%用于推動(dòng)微型減速電機(jī)馬達(dá)做功，其中90%的微型減速電機(jī)馬達(dá)是交流微型減速電機(jī)馬達(dá)，大部分為直接拖動(dòng)。由于采用直接恒速拖動(dòng)，造成了大量的能量浪費(fèi)。再考慮到傳輸和使用中，如調(diào)峰、勵(lì)磁、網(wǎng)損、無(wú)功及各種用電設(shè)備上的浪費(fèi)，全國(guó)總的能量浪費(fèi)數(shù)量加起來(lái)非常驚人。如占工業(yè)用電30%以上的各種風(fēng)機(jī)、泵類(lèi)負(fù)載全國(guó)約4700萬(wàn)臺(tái)，總功率為1.3億kW，由于此類(lèi)負(fù)載工況變化比較大，如采用交流調(diào)速技術(shù)實(shí)現(xiàn)變速運(yùn)行，節(jié)能效果明顯。以平均節(jié)點(diǎn)20%計(jì)算，對(duì)于全國(guó)來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于一年節(jié)電500億kWh，相當(dāng)于1座容量100kW發(fā)電站的年發(fā)電量，還可以節(jié)約數(shù)百億的電力建設(shè)投資，同時(shí)可以減少2000萬(wàn)t發(fā)電用煤，50萬(wàn)t二氧化硫和1200萬(wàn)t二氧化碳的排放。在額定負(fù)載附近，微型減速電機(jī)馬達(dá)的效率較高，通常都在80%以上，當(dāng)負(fù)載下降以后，效率隨之顯著下降。而微型減速馬達(dá)選型時(shí)是按照需要的較大負(fù)載和較壞情況下所需要的功率而定的，因而大多數(shù)情況下，微型減速電機(jī)馬達(dá)運(yùn)行在輕載情況下，在輕載或不均勻負(fù)載情況下，微型減速馬達(dá)的運(yùn)行效率都較低。因此，提高這些微型減速電機(jī)馬達(dá)的運(yùn)行效率（如采用輕載降壓運(yùn)行），可以顯著節(jié)省電能。

感應(yīng)微型減速電機(jī)馬達(dá)的起動(dòng)性能交差，全壓起動(dòng)電流為額定電流的4～8倍，對(duì)于大功率微型減速電機(jī)馬達(dá)，將對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生很大沖擊，影響同一電網(wǎng)中其它用電設(shè)備的正常工作；同時(shí)，全壓起動(dòng)對(duì)微型減速電機(jī)馬達(dá)的機(jī)械部分也產(chǎn)生大的沖擊，會(huì)縮短機(jī)械部分的使用壽命。若采用軟起動(dòng)措施，平穩(wěn)升高起動(dòng)電壓，直至正常工作。這樣既改善了微型減速電機(jī)馬達(dá)起動(dòng)對(duì)電網(wǎng)的沖擊，也減小了機(jī)械部分承受的沖擊。

交流感應(yīng)微型減速電機(jī)馬達(dá)存在的較大問(wèn)題是其輸出的轉(zhuǎn)動(dòng)扭力無(wú)法配合起動(dòng)和運(yùn)行時(shí)的負(fù)載扭力。微型減速電機(jī)馬達(dá)起動(dòng)時(shí)，通常在零點(diǎn)幾秒內(nèi)產(chǎn)生正常工作時(shí)150%～200%的扭力。這會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)受到較大的沖擊力矩?fù)p害。與此同時(shí)，微型減速電機(jī)馬達(dá)的起動(dòng)電流達(dá)額定電流的4～8倍，較易影響供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性。當(dāng)微型減速電機(jī)馬達(dá)長(zhǎng)時(shí)間處于半負(fù)載狀態(tài)時(shí)，其銅線圈繞組會(huì)產(chǎn)生過(guò)量磁通，導(dǎo)致微型減速電機(jī)馬達(dá)效率下降，浪費(fèi)30%～50%的電能。

 


張家港市海際機(jī)械廠專(zhuān)注于齒輪,鏈輪等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 講述微型減速電機(jī)馬達(dá)的節(jié)能發(fā)展

  講述微型減速電機(jī)馬達(dá)的節(jié)能發(fā)展 我國(guó)的能源政策是注重能源資源節(jié)約和合理利用。緩解我國(guó)能源資源與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的矛盾，**立足國(guó)內(nèi)，顯著提高能源資源利用效率，堅(jiān)決實(shí)行開(kāi)發(fā)進(jìn)而節(jié)約并舉，把節(jié)約放在**的方針，鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用節(jié)能降耗的新技術(shù)。（反擊式破碎機(jī)）2004年，我國(guó)為電力、煤炭、石油等能源價(jià)格上漲而付出的代**達(dá)百億美元，而能源短缺間接對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成的經(jīng)濟(jì)損失較難以用

• 如何提高大齒輪切割加工之生產(chǎn)效率

  如何提高大齒輪切割加工之生產(chǎn)效率 齒輪的加工可以采用從磨齒到滾齒的多種工藝技術(shù)。由于滾齒加工通常具有較高的生產(chǎn)率，因此滾齒在生產(chǎn)中的應(yīng)用比任何其他大齒輪加工方法都較為廣泛。（硅膠條，硅膠管）當(dāng)大齒輪制造商努力滿足對(duì)生產(chǎn)能力和加工精度的嚴(yán)苛要求時(shí)，問(wèn)題已經(jīng)變?yōu)椋骸拔磥?lái)的大齒輪切削機(jī)床能達(dá)到多高的精度和重復(fù)性？” 對(duì)刀具的更多表面進(jìn)行涂層也可以提高刀具壽命。用于加工錐大齒輪

• 當(dāng)前我國(guó)齒輪業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的問(wèn)題

  當(dāng)前我國(guó)齒輪業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的問(wèn)題 近年來(lái)，隨著裝備制造行業(yè)的蓬勃發(fā)展，齒輪行業(yè)也日益紅火，產(chǎn)值逐年增加。在行業(yè)完成原始積累的同時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)大量引進(jìn)國(guó)外**加工設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量、數(shù)量、產(chǎn)業(yè)規(guī)模均在轉(zhuǎn)型升級(jí)。這就導(dǎo)致行業(yè)、企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的需求隨之增加。（數(shù)控光機(jī)，南方車(chē)床）然而，令人擔(dān)憂的是，齒輪標(biāo)準(zhǔn)化方面存在的問(wèn)題客觀上制約了齒輪行業(yè)的發(fā)展。表現(xiàn)在： 標(biāo)齡過(guò)

• **風(fēng)電齒輪箱的技術(shù)特點(diǎn)

  **風(fēng)電齒輪箱的技術(shù)特點(diǎn) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱是一個(gè)重要的機(jī)械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。（振動(dòng)篩）通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，**通過(guò)齒輪箱齒輪副的增速作用來(lái)實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱(chēng)之為增速箱。為了增加機(jī)組的制動(dòng)能力，常常在齒輪箱的輸入端或輸出端設(shè)置剎車(chē)裝置，配合葉尖制動(dòng)（定漿距風(fēng)輪）或變漿