什么是柴油發(fā)電機(jī)穴蝕
隨著現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)
穴蝕的產(chǎn)生:穴蝕是指柴油機(jī)濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞,這些孔洞逐漸擴(kuò)大、加深,最后形成深孔或裂紋;孔洞一般很清潔,沒有腐蝕生成物。濕式缸套直接與冷卻液接觸,不可避免地逐漸被穴蝕;而干式缸套雖然不與冷卻液直接接觸,但缸套座同樣受到穴蝕,缸套座被逐漸穴蝕成通孔或裂紋后,就會(huì)進(jìn)一步破壞干式缸套。
一般認(rèn)為,穴蝕由缸套高頻振動(dòng)引起。機(jī)械振動(dòng)引起冷卻液壓力變化,使冷卻液中產(chǎn)生氣泡并破裂,此過程就是穴蝕產(chǎn)生的原因。由于冷卻液中溶有氣體,當(dāng)氣缸高頻振動(dòng)使冷卻液的局部壓力降到某一臨界值時(shí),溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來,這些氣泡流到高壓區(qū),當(dāng)壓力**過氣泡壓力時(shí)便發(fā)生潰滅。處于氣泡狀態(tài)的氣體重新液化或溶于冷卻液中,體積驟然減小,冷卻液向氣泡中心高速運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生水擊現(xiàn)象,產(chǎn)生較大的沖擊力和高溫,并以壓力波的形式**音速向四周傳播,當(dāng)作用在氣缸套外表面時(shí),產(chǎn)生很大的沖擊、擠壓和高溫。在這種力的反復(fù)作用下, 柴油發(fā)電機(jī)的缸套外表面產(chǎn)生疲勞而逐漸脫落,呈麻點(diǎn)狀和針狀小孔,并隨著穴蝕的進(jìn)行而逐漸擴(kuò)展。
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防止發(fā)電機(jī)組汽蝕現(xiàn)象的對(duì)策 所謂的墻集柴油發(fā)電機(jī)組,外濕缸套,冷卻液的接觸面會(huì)破壞針孔(**發(fā)電機(jī)?柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格??發(fā)電機(jī)?http://?),這些孔是深化,在年底形成的裂縫和深洞,逐步擴(kuò)大,被普遍認(rèn)為班輪所造成的高頻振動(dòng)造成的。那么,究竟應(yīng)該防止柴油發(fā)電機(jī)組汽蝕的發(fā)生,如?下面,以防止產(chǎn)生氣蝕,它可以是若干建議。 因素
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