上海車(chē)展看新勢(shì)力造車(chē)動(dòng)力電池“新變”

時(shí)間：2019-04-25作者：深圳市鵬翔運(yùn)達(dá)機(jī)械科技有限公司瀏覽：1949

閃光熠熠的上海車(chē)展上，造車(chē)新勢(shì)力們怒刷了一波存在感。隨著量產(chǎn)交付時(shí)代的到來(lái)，造車(chē)新勢(shì)力也從宣告到宣戰(zhàn)，進(jìn)入真槍實(shí)彈的搏殺階段。

而在熱鬧和喧囂背后，造車(chē)新勢(shì)力在技術(shù)路徑、電池供應(yīng)商、產(chǎn)品矩陣等策略及選擇上，與較初的預(yù)設(shè)方向產(chǎn)生了一些轉(zhuǎn)變或升級(jí)。

?理想帶來(lái)增程式混動(dòng)SUV理想ONE，新車(chē)裝載40.6KWh電池組，續(xù)航180Km，同時(shí)輔以1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，可將純電續(xù)航擴(kuò)展至700Km。

?蔚來(lái)攜新款純電動(dòng)SUV車(chē)型ES6亮相，電池組有70KWh和84KWh兩種容量選擇，結(jié)合NCM811三元正極材料，電池能量密度高達(dá)170Wh/kg，NEDC續(xù)航達(dá)510Km。

?小鵬發(fā)布旗下**純電動(dòng)轎跑車(chē)型P7，預(yù)計(jì)2020年*二季度交付，新車(chē)工況續(xù)航**過(guò)600Km，具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力。

?天際汽車(chē)與輝能科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，部署下一代固態(tài)電池的規(guī)?；褂?。公司規(guī)劃采用能量密度達(dá)750Wh/L的固態(tài)電池芯，電池成本占整車(chē)BOM表成本約40%，預(yù)計(jì)2021年量產(chǎn)。

?金康SERES亮相新電動(dòng)轎跑SUV——SF5，采用21700電芯，增程車(chē)型純電續(xù)航150km，純電版綜合續(xù)航里程500km。

……

細(xì)數(shù)造車(chē)新勢(shì)力的轉(zhuǎn)變，從電池技術(shù)路徑的選擇就可見(jiàn)一斑。理想走增程式混動(dòng)路線(xiàn)，蔚來(lái)率先采用方形811高鎳路線(xiàn)，小鵬汽車(chē)從圓柱路線(xiàn)轉(zhuǎn)變成圓柱、方形柔性兼容電池倉(cāng)，天際汽車(chē)提速規(guī)劃固態(tài)電池車(chē)型量產(chǎn)，金康與三星SDI聯(lián)合開(kāi)發(fā)21700電芯堅(jiān)持圓柱技術(shù)路線(xiàn)。

業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，若干年后回看2019年的上海車(chē)展，或成為造車(chē)新勢(shì)力們的一道分水嶺。

一是在跨越量產(chǎn)交付門(mén)檻后，造車(chē)新勢(shì)力電池技術(shù)路線(xiàn)開(kāi)始走上分叉路口，而技術(shù)路徑的選擇大概率決定其未來(lái)的市場(chǎng)熱度。

二是站在補(bǔ)貼大幅退坡到退出的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，交付坎之后造車(chē)新勢(shì)力又將面臨殘酷的成本坎。

三是造車(chē)新勢(shì)力不僅面臨新舊勢(shì)力之間的激烈搏殺，還要經(jīng)歷融資壓力、高管離職等內(nèi)部成長(zhǎng)陰影。

可以看到的是，度過(guò)了初生期的新造車(chē)勢(shì)力，更多的挑戰(zhàn)將浮出水面。而對(duì)于**零部件電池的選擇也將成為影響造車(chē)新勢(shì)力發(fā)展的“慢變量”。

為了迎合市場(chǎng)需求，從較新的電池技術(shù)路線(xiàn)以及選擇趨勢(shì)來(lái)看，造車(chē)新勢(shì)力在動(dòng)力電池的匹配上，較為花足了血本與心思。

高工鋰電結(jié)合上海車(chē)展與工信部新車(chē)推薦目錄發(fā)現(xiàn)，造車(chē)新勢(shì)力對(duì)于電池及供應(yīng)商的選擇不盡相同，詳情如下：

從電池類(lèi)型來(lái)看，造車(chē)新勢(shì)力的電池路線(xiàn)選擇并不局限于一種，這主要與其初期規(guī)劃的技術(shù)路線(xiàn)與中期考慮到能量密度提升、產(chǎn)能供應(yīng)與后續(xù)量產(chǎn)等綜合因素有關(guān)。同時(shí)，技術(shù)路線(xiàn)的不確定性也反映出造車(chē)新勢(shì)力對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)的踟躕。

高工鋰電獲悉，其中一家造車(chē)新勢(shì)力不惜付出上億的技術(shù)合作資金，與電池企業(yè)聯(lián)合研發(fā)能滿(mǎn)足其技術(shù)路線(xiàn)轉(zhuǎn)變的電池包。

同時(shí)，造車(chē)新勢(shì)力在高鎳電池以及下一代電池的選擇上，速度似乎也較勝一籌。蔚來(lái)ES6率先采用方形NCM811高鎳電芯；小鵬汽車(chē)搭載NCA電芯的出貨量**過(guò)1.9MWh；天際汽車(chē)合作輝能科技布局固態(tài)電池，車(chē)型預(yù)計(jì)2021年量產(chǎn)。

此外，造車(chē)新勢(shì)力對(duì)于外資電池的采購(gòu)心思已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)。一方面，補(bǔ)貼退出之后新能源汽車(chē)將全面走向市場(chǎng)化，考慮到市場(chǎng)需求，搭載外資電池成為其突圍的一種出路；另一方面，瞄準(zhǔn)補(bǔ)貼退出后市場(chǎng)，外資電池已經(jīng)大舉在華布局產(chǎn)能，本土化生產(chǎn)將較加凸顯其性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。

可以看到，云度搭載三星(天津)電池的車(chē)型已經(jīng)進(jìn)入新車(chē)目錄，金康新能源與三星SDI聯(lián)合研發(fā)21700電芯，小鵬汽車(chē)G3搭載聯(lián)動(dòng)天翼NCA電芯(業(yè)界傳言聯(lián)動(dòng)天翼的電芯實(shí)質(zhì)來(lái)自松下)……無(wú)論如何，造車(chē)新勢(shì)力采用外資電芯已經(jīng)邁出實(shí)際性的一步。

綜合來(lái)看，由于起步晚、量產(chǎn)體量小等原因掣肘，造車(chē)新勢(shì)力在電池供應(yīng)鏈方面話(huà)語(yǔ)權(quán)較弱，想要在劇烈高壓的環(huán)境下**重圍，選擇匹配其發(fā)展的電池供應(yīng)商、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的重要出路。


深圳市鵬翔運(yùn)達(dá)機(jī)械科技有限公司專(zhuān)注于沖片機(jī)封口機(jī),烘箱烤箱,鋰電池輥壓機(jī),鋰電池?cái)嚢铏C(jī),鋰電池實(shí)驗(yàn)設(shè)備,鋰電池涂布機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 攪拌機(jī)

  ?一、設(shè)備特點(diǎn)： 適用范圍 2 各類(lèi)常見(jiàn)電池的粉體與液體的混合分散，較終得到混合均勻的電池漿料。非常適用于高粘稠工藝過(guò)程。 二、設(shè)備主要參數(shù)： 下桶部件 2 設(shè)計(jì)總?cè)莘e：28L 2 有效容積：8-20L 2 容器內(nèi)徑：350mm 2 容器內(nèi)深度：300mm 2 容器材質(zhì)：與物料接觸部分304 2 調(diào)溫夾套形式：桶壁單層夾套，用于冷卻或加熱；桶底單層夾套，用于冷卻或加熱 2 調(diào)溫夾套接口

• 沖片機(jī)封口機(jī)說(shuō)明

  使用第一步、穿膠膜拿到膠膜需確認(rèn)膠膜卷繞方向，找出逆時(shí)針?lè)较?，并將其放到膠膜桿上固定。（穿膠膜時(shí)請(qǐng)關(guān)閉電源）注意膠膜前后固定夾板是否和膠膜緊密結(jié)合，如無(wú)法緊密結(jié)合，需用美工刀將膠膜紙管內(nèi)側(cè)切斜角再行放入。穿好膠膜后用膠布將膠膜牢牢的貼在收料紙管上。手提鏈動(dòng)封口機(jī)第二步、封口操作步驟（面板操作說(shuō)明）接通電源，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，指示燈亮，將溫控器設(shè)定到預(yù)定溫度，此 時(shí)綠色加熱指示燈亮。當(dāng)上熱板達(dá)到預(yù)定溫度

• 新能源汽車(chē)輕量化淺析

  近年來(lái)，新能源汽車(chē)發(fā)展已進(jìn)入快速發(fā)展通道，特別是在去年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量整體放緩的趨勢(shì)下，新能源車(chē)的銷(xiāo)量仍然呈現(xiàn)出猛增的態(tài)勢(shì)，全年新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到80萬(wàn)輛。而中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)到41.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112%。在此增速下，預(yù)計(jì)今年全年累計(jì)銷(xiāo)量將首達(dá)百萬(wàn)輛級(jí)別。 而據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，到2025年傳統(tǒng)燃油車(chē)數(shù)量將達(dá)到峰值，此后總量將逐漸下行，新能源汽車(chē)逐漸上量，到2030年新能

• 機(jī)加工企業(yè)如何擬定生產(chǎn)計(jì)劃

  按照產(chǎn)銷(xiāo)關(guān)系的不同可以分為存貨生產(chǎn)型和訂貨生產(chǎn)型企業(yè)，前者強(qiáng)調(diào)按照既定計(jì)劃生產(chǎn)，銷(xiāo)售部門(mén)依產(chǎn)品、市場(chǎng)狀況及銷(xiāo)售方法，做好銷(xiāo)售預(yù)估，并依此來(lái)設(shè)定較低成品存量，開(kāi)展系列生產(chǎn)；而后者是接到客戶(hù)訂單后，再開(kāi)始安排生產(chǎn)。 ? 1、計(jì)劃的擬定 ? （1）銷(xiāo)貨計(jì)劃 現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，甚多的工廠(chǎng)，事前未有年度銷(xiāo)售計(jì)劃，或是有了年度計(jì)劃，銷(xiāo)售部門(mén)每月接受的訂單，不是**過(guò)原先的計(jì)劃量，就是與原計(jì)劃相差太