據(jù)報道,2月份全國鐵路累計發(fā)送貨物3.1億噸,同比增加1332萬噸,增長4.5%,其中,集裝箱運量完成2661萬噸,同比增長39.5%;全國鐵路日均裝車17.1萬車,同比增加4945車。截至2月29日,全國鐵路累計裝運防控**物資10154批、20.3萬噸。中國國家鐵路集團有限公司客運部主任黃欣表示,從2月16日全國鐵路開行首趟專列以來,截至3月6日,共組織開行專列246列,同時還有包車廂運輸1100輛次,運輸人數(shù)達(dá)到27**次,近期將再安排25列和包車廂99輛。 一條條鐵路線,記錄著新中國砥礪前行的奮斗歷程,不斷滿足人民日益增長的生活需要,為緩解“一票難求”,鐵路從擴建鐵路加大基礎(chǔ)設(shè)施到大力發(fā)展高鐵,實現(xiàn)民眾出行從**之初的“走得了”到新世紀(jì)的“走得好”。 1876年,中國土地上出現(xiàn)了**條鐵路--吳淞鐵路。五年后,在清**洋務(wù)派的主持下,于1881年開始修建唐山至胥各莊鐵路,從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。到新中國成立前夕,中國鐵路里程達(dá)到2.18萬公里。據(jù)交通運輸部部長李小鵬介紹稱,2018年末,中國鐵路營業(yè)總里程是13.2萬公里,這個數(shù)字比1949年增長了5倍,高鐵從無到有,現(xiàn)在通車?yán)锍踢_(dá)到了2.9萬公里,已經(jīng)是世界**。在連接北京、上海和廣東這些東部較大**城市的首批高鐵線建成之后,接下來的階段是建設(shè)連接次級城市的“小”路段并利用它們與大城市連通促進發(fā)展。 據(jù)中國國家鐵路集團有限公司工作會議上的消息,2019年鐵路運輸安全保持穩(wěn)定,鐵路投資任務(wù)全面完成。全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8029億元,其中國家鐵路完成7511億元;投產(chǎn)新線8489公里,其中高鐵5474公里。到2019年底,全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到13.9萬公里以上,其中高鐵3.5萬公里??拓涍\量持續(xù)增長,國家鐵路完成旅客發(fā)送量35.7億人,同比增長7.7%,其中動車組旅客發(fā)送量22.9億人,同比增長14.1%。國家鐵路完成貨物發(fā)送量34.4億噸,同比增長7.8%。 《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出,到2020年,全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬公里,其中高速鐵路3萬公里,復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右,基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。按照規(guī)劃,到2020年,我國將建成一批設(shè)施設(shè)備配套完善、現(xiàn)代高效的綜合交通樞紐,建設(shè)支線鐵路約3000公里,鐵路與其他運輸方式一體銜接效率明顯提升,基本實現(xiàn)客運“**”換乘和貨運“無縫化”銜接。在旅客出行上,動車組列車將承擔(dān)65%的旅客運量,北京至大部分省會城市之間2小時至8小時通達(dá),相鄰大中城市1小時至4小時快速聯(lián)系,主要城市群內(nèi)0.5小時至2小時便捷通勤。在貨物運輸上也將較為高效,“門到門”、快速送達(dá)的全程物流服務(wù)體系初步形成,鐵水、鐵公、鐵空等多式聯(lián)運比重大幅提升。 一個鐵路運輸系統(tǒng)包括很多元素,如車輛、軌道、各種調(diào)度控制、通訊信號和監(jiān)控預(yù)警設(shè)備以及相關(guān)的管理制度和操作人員等,而且它們之間是相輔相成的,如果沒有進行合適調(diào)度控制,鐵路運輸將無法順利地運行。 盈盛多年來一直致力于鐵路領(lǐng)域建設(shè),為鐵路控制提供一體化的數(shù)據(jù)中心、控制中心機柜、控制臺產(chǎn)品解決方案,與鐵路控制領(lǐng)域工作者一起并肩作戰(zhàn),守護著一趟趟列車進進出出、平安到達(dá)旅途的終點,與國家一起砥礪前行,共迎交通強國。
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詞條說明
在新基建浪潮下,與5G基建息息相關(guān)的智慧燈桿也得到了更多的建設(shè)需求。 智慧燈桿具有諸多優(yōu)勢,以密布城市公路、街道、園區(qū)、社區(qū)等公共場所的**路燈桿為**,并結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),搭載傳感器、攝像頭等各種數(shù)據(jù)采集設(shè)備及5G基站、顯示屏、充電樁等便民服務(wù)設(shè)備。智慧燈桿既可以為智慧城市運行提供系統(tǒng)化、集成化的全域感知服務(wù),又可以為5G的大規(guī)模部署提供優(yōu)質(zhì)的站址資源,能夠?qū)崿F(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施資源開放共享,提供多種
智能交通既離不開人工智能,同時又與5G、大數(shù)據(jù)、云計算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源充電樁等其他領(lǐng)域息息相關(guān),因此,智能交通在新基建戰(zhàn)略中意義非凡。新基建拓展了高科技領(lǐng)域的應(yīng)用范圍,運用場景也在變得較加廣闊。其中,5G的高可靠、低時延不但能實現(xiàn)交通主體之間的實時通信,還助力自動化駕駛技術(shù)落地,這對于智能交通的發(fā)展至關(guān)重要。 4月16日,工信部發(fā)布《2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》提出,今年要形成能夠
廣州盈盛頻傳佳音,經(jīng)過招標(biāo)方及業(yè)主對我司設(shè)計方案和實力的考核與評審,我司成功中標(biāo)“廣西樂百高速公路機電工程項目”。中標(biāo)設(shè)備包括:風(fēng)機控制箱、配電箱IP55、照明配電箱、洞外引道路燈配電箱、橫通道控制箱、插座箱CXZ-2等。 廣西樂百高速公路,是 《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編布局方案》“6橫7縱8支線”中縱7: 天峨(黔桂界)至龍邦高速公路的組成部分。樂業(yè)至百色高速公路位于廣西壯族自治區(qū)西部,呈南北走
智慧交通,是在交通領(lǐng)域中充分運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),對交通管理、交通運輸、公眾出行等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過程進行管控支撐,以充分**交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平,為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。“智慧交通,簡而言之就是讓交通像人一樣‘思考’,從而提高服務(wù)效能。”中國工程院院士、北京理工大學(xué)校長張軍給出了形象的
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