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時間：2024-11-07

也就是說在圖1中任何一個噴油器故障只能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輸出減少，而不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)整體故障；而圖2中如果油泵故障，即使噴油器正常，發(fā)動機(jī)也將不能工作。
由此可見，圖1噴油系統(tǒng)性方面要圖2。同時，圖1點(diǎn)對點(diǎn)控制將加地控制噴油嘴的噴油時間和噴油量，其瞬態(tài)反應(yīng)和燃燒充分度優(yōu)。
2、電子噴油電腦調(diào)速中的EUI和高壓共軌電腦調(diào)速系統(tǒng)
a. EUI電子噴油和電腦調(diào)速噴油系統(tǒng)
b. 高壓共軌電腦調(diào)速噴油系統(tǒng)
從兩個不同噴油系統(tǒng)我們可以看出，圖3電腦調(diào)速控制器是針對噴油器的點(diǎn)對點(diǎn)控制，而圖4電腦調(diào)速控制器控制的是油泵。
也就是說在噴油控制路徑中圖4多出了一個單點(diǎn)故障（即油泵）。在圖3中任何一個噴油器故障只能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輸出減少，而不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)整體故障；而圖4中如果油泵故障，即使噴油器正常，發(fā)動機(jī)也將不能工作。由此可見，圖3噴油系統(tǒng)性方面要圖4。
不同噴油系統(tǒng)有不同優(yōu)勢和缺點(diǎn)，如機(jī)械噴油系統(tǒng)其在性能方對劣勢一些，但其在成本方面將會具有較大的優(yōu)勢。
而電子噴油和高壓共軌在性能方面會有較大的優(yōu)勢，但在成本方面卻會高出很多。
因此終用戶應(yīng)根據(jù)自己的應(yīng)用，選擇加適合自己需求的產(chǎn)品。GF-LIS

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適配于博世壓電陶瓷噴油器總成廠家
某柴油機(jī)在進(jìn)行工作時發(fā)現(xiàn)2缸高壓油管和噴油嘴之間發(fā)生了連接螺母持續(xù)對外噴油的故障。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)紫銅墊片彈性喪失，而操作人員對于高壓油嘴的街頭受損沒有及時發(fā)現(xiàn)，只是持續(xù)的對連接螺母進(jìn)行擰緊，因此即便是換上新的高壓油管以后，依然不能解決根本問題，造成了*二缸無法正常工作。經(jīng)過初步判斷，在發(fā)生竄氣的時候，柴油機(jī)發(fā)生了缺腿情況，不僅出現(xiàn)了噴油器故障，而且針閥也被卡死。在螺母連接的位置高壓柴油持續(xù)的噴出
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這么軌壓是建立不起來的。假設(shè)計量單元沒有疑問，那仍是低壓有些的疑問。齒輪泵的燃油進(jìn)不了高壓泵。??? 現(xiàn)象三、前天換了一個新泵好了。也出油了。zui高轉(zhuǎn)速能達(dá)到2300.可新的缺陷也出來了，動力也可以！可是開了半響多以點(diǎn)時間。轉(zhuǎn)速達(dá)到1500，開了一段時間，就熄火了?，F(xiàn)在請教一下。能構(gòu)成這么的缺陷我實(shí)在是想不起來是啥致使的。是不是油有有疑問??！之前別的服務(wù)站也是出現(xiàn)的
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一、控汽油噴射系統(tǒng)對汽油的清潔度要求很高，應(yīng)使用牌號和質(zhì)量符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。二、嚴(yán)格按照要求使用電源。安裝蓄電池時性正確，否則電子元件會燒毀。三、盡量避免電腦受到劇烈振動，并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零（部）件內(nèi)。四、在蓄電池虧電導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常起動時，應(yīng)及時給蓄電池充電或換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發(fā)動機(jī)。五、不可用水沖洗微
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①首先是噴油壓力的監(jiān)測，噴油壓力是進(jìn)行噴油嘴性能檢測的重要指標(biāo)，如果壓力偏低則容易導(dǎo)致噴油器的性易發(fā)生問題，例如出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，不僅嚴(yán)重延遲了噴油的結(jié)束時間，而且使得噴油量大大增加。壓力過大則導(dǎo)致偏油持續(xù)時間縮短，泄漏量增大，造成嚴(yán)重?fù)p壞噴油嘴的情況發(fā)生，在進(jìn)行檢查的時候，檢查噴油壓力的方法可以先接入一個三通接頭，將待試噴的油嘴進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的檢測，檢測完畢后還要利用高壓油泵進(jìn)行供油，如果噴油嘴合格，可