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詞條說明
適配于康明斯NT855柴油發(fā)動機噴油器銅套密封環(huán)
? ? ?近年來,匹配直噴柴油發(fā)動機的轎車在歐洲得到了顯著發(fā)展,有著和出色的燃油經(jīng)濟性,并降低了發(fā)動機噪音。直噴柴油發(fā)動機使用的是泵噴嘴系統(tǒng),國內(nèi)生產(chǎn)的1.9TDI寶來就應用這一系統(tǒng),高噴射壓力可達到1800帕。泵噴嘴直噴系統(tǒng)好雖好,但燃油壓力不能保持恒定,隨著排放控制的更加苛刻,就需要更高及恒定的柴油噴射壓力和更完善的電子控制,于是眾多制造商們就把優(yōu)點更多的柴油共軌
一、油泵類型與功能洋馬柴油機發(fā)動機油泵主要分為高壓油泵和低壓油泵兩種。高壓油泵負責將燃油以高壓形式噴入氣缸,實現(xiàn)燃油的噴射和燃燒;而低壓油泵則負責將燃油從油箱輸送到高壓油泵,為高壓油泵提供穩(wěn)定的燃油供應。二、油泵特點:洋馬油泵采用的制造工藝和精密的零部件,確保燃油噴射的精度和穩(wěn)定性,從而提高發(fā)動機的動力性能和燃油經(jīng)濟性。高耐久性:油泵的設計充分考慮了柴油機的使用環(huán)境和工況,采用、耐腐蝕的材料,確保
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采取的技術方案為:四缸柴油發(fā)動機,包括發(fā)動機本體、高壓共軌電控系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和后處理裝置,發(fā)動機本體包括缸體和缸蓋,所述缸體為無缸套缸體,缸體為采用鑄鐵材料制成,所述缸蓋為采用鋁合金材料制成。所述高壓共軌電控系統(tǒng)包括高壓燃油泵、噴油器以及與高壓燃油泵和噴油器連接的高壓油軌,噴油器呈90°安裝在所述缸蓋上。所述進氣系統(tǒng)包括進氣歧管,進氣歧管的管口安裝有節(jié)流閥體,節(jié)流
當噴油器工作時,針閥體的密封錐面會受到針閥頻繁的強力沖擊,再加上高壓油流不斷地從該處噴射出去,錐面會逐漸出現(xiàn)刻痕或斑點,從而喪失密封,造成噴油器滴油。當柴油機溫度低時,排氣管冒白煙,機溫上升后則變成黑煙,排氣管會發(fā)出不規(guī)則的放炮聲。此時若停止向該缸供油,排煙和放炮聲就會消失。解決辦法:可拆開噴油器,在針閥頭部沾少許氧化鉻細研磨膏(注意不可沾在針閥孔內(nèi))對錐面進行研磨,然后用柴油洗凈,裝入噴油器試驗
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