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鐵路平交道口:
鐵路平交道口是指鐵路和道路在同一平面上相互交叉的處所,冶金企業(yè)用鐵路具有線(xiàn)路短,道岔多,曲線(xiàn)彎道多,平交道口多,線(xiàn)路布局復(fù)雜等特點(diǎn),加上調(diào)車(chē)作業(yè)技術(shù)性強(qiáng),要求高,這就決定了調(diào)車(chē)安全面臨著多種因素的影響,也導(dǎo)致了鐵路行車(chē)故障的易發(fā)性。
鋼筋混凝土整體道口鋪面板的鋪設(shè)方法鋪設(shè)的鐵路道口整體穩(wěn)定性好,軌距,水平,正矢等軌道幾何技術(shù)參數(shù)變化較小,大大節(jié)省了作業(yè)點(diǎn)對(duì)道口的工時(shí)投入;通過(guò)采用鋼筋混凝土整體道口鋪面板作為鐵路道口的鋪面材料,提高了鐵路道口板的整體穩(wěn)定性和美觀效果,延長(zhǎng)了道口的使用壽命,降低了生產(chǎn)成本,有效地提高了道口鐵路,公路的行車(chē)安全,給企業(yè)帶來(lái)明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
整體道口板:
整體道口板在道口板上設(shè)置燕尾式承軌槽,鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開(kāi)口,內(nèi)埋設(shè)鋼軌,由于軌道與鋪面間隙小,所以車(chē)輛從上面通過(guò)平穩(wěn),沖擊小,避免了道口板跳動(dòng),延長(zhǎng)了壽命?;炷琳w道口板在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌,又稱(chēng)為整體軌道。承載力上,可做到遠(yuǎn)大于線(xiàn)路規(guī)定軸重的設(shè)計(jì)能力,雙向保證火車(chē)和重型汽車(chē)的安全通過(guò)。
我公司生產(chǎn)2500X3000X450鐵路整體道口板,2500X3000X500鐵路水泥道口板,直線(xiàn)道口板,曲線(xiàn)道口板,型號(hào)齊全?;炷琳w道床厚度約為450~500mm,寬度約3m,長(zhǎng)度2.5~4米,也可根據(jù)實(shí)際情況根據(jù)客戶(hù)要求定制。道床一般采用40級(jí)混凝土,道床內(nèi)鋼筋按構(gòu)造和工程經(jīng)驗(yàn)布設(shè),通常在道床底部按220mm間距雙向布設(shè)Φ8鋼筋或按200mm間距雙向布設(shè)Φ10鋼筋,鋼筋用量約為20~24t/km。
歸納總結(jié)鐵路平交道口鋪面板日常使用中存在的問(wèn)題,從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),材料選用進(jìn)行分析,建議采用混凝土整體道口板,從而確保鐵路運(yùn)輸交通安全。我廠主要產(chǎn)品有:鐵路配件、軌道配件,鐵路器材、道夾板、魚(yú)尾板,E型螺栓,彈條、單彈、雙彈,軌距擋板,軌距拉桿,軌距尺,軌卡,鐵墊板、橡膠墊板、道軌墊板,方道釘、木螺紋道釘、護(hù)軌道釘、螺旋道釘、岔枕螺栓、魚(yú)尾螺栓,道岔,防爬器,鐵座,平墊圈、異型平墊、方斜墊,焊接式壓軌器、WJK壓軌器、70型扣板、復(fù)位機(jī)、起道機(jī)、彎道機(jī)、扳道機(jī)各種高強(qiáng)度螺栓、熱鍍鋅螺栓。我們的宗旨是“以質(zhì)量求生存、以信譽(yù)求發(fā)展、以服務(wù)求效益”所有產(chǎn)品嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和用戶(hù)需求組織生產(chǎn)。
詞條
詞條說(shuō)明
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ZCL-1-108全自動(dòng)水質(zhì)過(guò)濾器,煤礦用反沖洗4寸水質(zhì)過(guò)濾器煤礦用水質(zhì)過(guò)濾器廠家,全自動(dòng)水質(zhì)過(guò)濾器廠家,4寸水質(zhì)過(guò)濾器,煤礦用水質(zhì)過(guò)濾器礦用水質(zhì)過(guò)濾器(凈化器),體積小、重量輕、耐壓高,尤其適用工業(yè)用水、煤礦井下用水水質(zhì)過(guò)濾及一切液體過(guò)濾的場(chǎng)合。該產(chǎn)品尤其應(yīng)用于煤礦井下采煤、掘金工作面、主要運(yùn)輸巷的運(yùn)輸及轉(zhuǎn)載系統(tǒng)等防塵用水的水質(zhì)過(guò)濾。自沖洗式水質(zhì)過(guò)濾器直接連接于井下供水管路系統(tǒng)中,能夠除掉水中的
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預(yù)應(yīng)力混凝土道口板是在道口板受外力荷載作用前,先人為地對(duì)它施加壓力,由此產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力狀態(tài)用以減小或抵消外荷載所引起的拉應(yīng)力,即借助于混凝土較高的抗壓強(qiáng)度來(lái)彌補(bǔ)其抗拉強(qiáng)度的不足,達(dá)到推遲受拉區(qū)混凝土開(kāi)裂的目的。以預(yù)應(yīng)力混凝土制成的道口板,因以張拉鋼筋的方法來(lái)達(dá)到預(yù)壓應(yīng)力,所以也稱(chēng)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土道口板。有砟軌道是指軌下基礎(chǔ)為石質(zhì)散粒道床的軌道,通常也稱(chēng)為碎石道床軌道,是軌道結(jié)構(gòu)的主要形式之一。它具有
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混凝土整體道口板廠家,遼寧整體道口板廠家,天津整體道口板廠家整體道口板廠家,混凝土整體道口板廠家,道口板廠家,整體水泥道口板廠家,鐵路整體道口板廠家鐵路**線(xiàn)與**鐵路都是企業(yè)或者其他單位修建的主要為企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸服務(wù)的,兩者所不同的是,**鐵路一般都自備動(dòng)力,自備運(yùn)輸工具,在內(nèi)部形成運(yùn)輸生產(chǎn)的一套系統(tǒng)的運(yùn)輸組織,而鐵路**線(xiàn)則僅僅是一條線(xiàn),其長(zhǎng)度一般不**過(guò)30公里,其運(yùn)輸動(dòng)力使用的是與其相接軌的鐵
公司名: 濟(jì)寧驕陽(yáng)機(jī)械設(shè)備有限公司
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