8kw250KW發(fā)電機消防車用 除功率較大的機組的操控屏、燃油箱*自設備,其它的要部件均設備在型鋼焊接而成的公共底座上,便于和設備。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向選用凸肩定位直接銜接成一體,并選用SAE規(guī)范的剛性飛輪聯(lián)接盤由飛輪直接驅動發(fā)電機。8kw250KW發(fā)電機消防車用
機組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機 |
額定功率 |
30KW |
額定轉速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
|
勵磁 |
無刷永磁 |
|
絕緣等級 |
H |
|
防護等級 |
IP23 |
|
發(fā) 動 機 |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達啟動 |
|
型式 |
直列、直噴 |
|
進氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
|
氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調速 |
電子 |
|
停機 |
電子 |
|
曲軸轉向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
|
機油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) |
|
發(fā) 電 機 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
|
冷卻 |
閉式風扇水冷 |
|
油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
【25千瓦柴油發(fā)電機】柴油發(fā)電機廠家需要不斷優(yōu)化內部結構優(yōu)化
隨著柴油發(fā)電機行業(yè)步伐的不斷加快,未來柴油發(fā)電機廠家之間的競爭將是競爭產品質量安全和產品品牌之間的競爭,產品向高技術、高參數(shù)、高壽命方向發(fā)展。而國內柴油發(fā)電機制造行業(yè)在龐大的需求環(huán)境下,也必將呈現(xiàn)出較好的發(fā)展前景。近年來,在柴油發(fā)電機行業(yè),新產品、新技術層出不窮,產品創(chuàng)新已經成為柴油發(fā)電機行內企業(yè)崛起的重要途徑。據(jù)了解,在柴油發(fā)電機廠家?guī)资甑陌l(fā)展與積累后,柴油發(fā)電機在設施裝備、人才資源、 品牌意
10千瓦柴油發(fā)電電焊機靜音柴油發(fā)電機組的工作中常常會碰到冷卻液不輪回的狀況,其中包含有輪回,沒有小輪回,或許有小輪回而沒有輪回,導致機組泛起缸溫升高快、油溫升高而形成溘然停機等現(xiàn)象,直接影響**柴油發(fā)電機組的安運用。?10千瓦柴油發(fā)電電焊機?發(fā)電機市場上普通款柴油發(fā)電機或許還打不到 這功用,可是武藤柴油發(fā)電機卻這長處立足市場!??10千瓦柴油發(fā)電電焊機武藤
【15千瓦靜音柴油發(fā)電機】柴油發(fā)電機組電機過熱的原因排除?
1、發(fā)電機組沒有按規(guī)定的技術條件運行,如定子電壓過高,鐵損增大;負荷電流過大,定子繞組銅損增大;頻率過低,使冷卻風扇轉速變慢,影響機器散熱;功率因數(shù)太低,使轉子勵磁電流增大,造成轉子發(fā)熱。應檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,要進行必要的調節(jié)和處理,使電機按照規(guī)定的技術條件運行。2、進風溫度過高或進水溫度過高,冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前,應限制電機
? 40kw小型柴油發(fā)電機車載 數(shù)碼發(fā)電機是其發(fā)電設備中的一款。與發(fā)電機組比照,它的規(guī)范和分量都減小了支配,這使得它能夠作為小型便攜式電源應用于許多,改動了發(fā)電設備在顧客心目中的“大,笨,粗"的形象。它選用方案公司所方案的風道,使得進氣排氣為曉暢,噪聲和機械振蕩小。40kw小型柴油發(fā)電機車載? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電&n
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
電 話: 15618576130
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地 址: 上海金山朱涇萬聯(lián)村萬安4110號三棟107室
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交流供電500KW柴油發(fā)電機TO520000ET-W
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