15kw上柴發(fā)電機(jī)收費(fèi)站用 ”據(jù)錫柴駐遼寧事業(yè)部的經(jīng)理張海峰說,今年遼寧區(qū)域搭載錫柴奧威機(jī)的?;废盗姓囦N量出現(xiàn)了井噴式增長(zhǎng),1-8月份錫柴奧威機(jī)銷量同比增長(zhǎng)64.,份額增長(zhǎng)7.。l8.3、8.8L排量可選,二氣門和四氣門可選,柴油或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選,功率覆蓋15~275kW。15kw上柴發(fā)電機(jī)收費(fèi)站用
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無刷永磁 |
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絕緣等級(jí) |
H |
|
防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機(jī) |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
|
油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
【20千瓦柴油發(fā)電機(jī)廠家】柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤操作所帶來的危害
要知道有的機(jī)器錯(cuò)誤操作一次兩次也不會(huì)有太大的問題存在,下次注意即可,但有些機(jī)器一旦錯(cuò)誤操作,就拿柴油發(fā)電機(jī)組來說,柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤操作會(huì)嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤操作一:柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機(jī)組起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤操作二:帶負(fù)
? 50kw內(nèi)燃電焊機(jī)車載 因而,此沖程排氣門封閉,進(jìn)氣門翻開,由上止點(diǎn)向下止點(diǎn),上方的氣缸內(nèi)的容積逐步擴(kuò)展,壓力,缸內(nèi)氣體壓力**大氣壓力約68~93kPa。在大氣壓力的作用下,新鮮空氣經(jīng)進(jìn)氣柴油發(fā)電機(jī)組技能操作及保護(hù)養(yǎng)護(hù)手冊(cè)人,約有近二十人的修補(bǔ)工程人員,主管人員國(guó)外原廠的訓(xùn)練。50kw內(nèi)燃電焊機(jī)車載? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?&nb
【15千瓦柴油發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組燃油回路中進(jìn)油油路及回油油路的區(qū)別
柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)油油路:輸油泵將柴油從油箱中抽出經(jīng)過柴油粗濾器(帶油水分離器)過濾后,再次經(jīng)過燃油細(xì)濾器過濾,此時(shí)油路分成兩部分,一部分經(jīng)過進(jìn)油計(jì)量閥計(jì)量后送**壓油泵柱塞腔,另一部分送至回油閥,回油閥與進(jìn)油計(jì)量閥并聯(lián),以保證進(jìn)油計(jì)量閥的輸入端壓力恒定。發(fā)動(dòng)機(jī)的電控單元直接安裝在缸體上,基于ecu散熱考慮,ecu下方安裝了一個(gè)焊接座,利用經(jīng)過燃油粗濾器的燃油流過該焊接座的空腔,然后流入輸油泵,通過流
? 25kw**發(fā)電機(jī)車載 l成熟。電噴機(jī)組是經(jīng)過柴油機(jī)上的電子操控模塊(ECU)對(duì)設(shè)備在發(fā)起機(jī)上一系列的傳感器查看到的柴油機(jī)信息來操控噴油器作業(yè),噴油正時(shí)和噴油量,以使柴油機(jī)處于作業(yè)狀況。凡是把燃料焚燒時(shí)所放出的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器都稱為熱力發(fā)起機(jī)(簡(jiǎn)稱熱機(jī))。25kw**發(fā)電機(jī)車載? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電&n
公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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