摘 要:火電廠汽輪機調(diào)速保護系統(tǒng)對**汽輪機正常運行和火電廠的正常生產(chǎn)有著重要意義。未來,火電廠在引進新技術(shù)加強對調(diào)速保護系統(tǒng)監(jiān)控和檢修的同時,也要注意對重點區(qū)域的維護力度,加強檢查工作,以盡可能減小安全隱患。本文主要總結(jié)了常見的調(diào)速保護系統(tǒng)故障問題,并提出了相應(yīng)的處理措施。 關(guān)鍵詞:火電廠;汽輪機;調(diào)速保護系統(tǒng);異常問題分析;處理措施 汽輪機是火電廠中的重要設(shè)備,在高溫高壓蒸汽的作用下高速旋轉(zhuǎn),完成熱能到機械能的轉(zhuǎn)換。汽輪機驅(qū)動發(fā)動機旋轉(zhuǎn),將機械能轉(zhuǎn)換為電能,電力網(wǎng)將電能輸送到各個用戶。為了維持電網(wǎng)頻率,要求汽輪機的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在額定轉(zhuǎn)速附近很小的范圍內(nèi)。為了達到此要求,汽輪機必須配備可靠的自動控制裝置。調(diào)速保護系統(tǒng)能夠起到保護汽輪機組的作用,對**汽輪機的安全,乃至整個火電廠的正常運行都有著重要的實際意義。 1、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理 汽輪機是高速旋轉(zhuǎn)的機械,它將熱能轉(zhuǎn)換為動能,驅(qū)動發(fā)電機轉(zhuǎn)動,發(fā)電機將動能轉(zhuǎn)換為電能,輸送到電網(wǎng)。汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)**械、液壓和電液等基本類型,均以轉(zhuǎn)速、功率和蒸汽壓力作為控制對象汽輪機是高速旋轉(zhuǎn)的機械。對于不同類型的汽輪機,按照其對象特性和運行方式,配置有不同類型的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)是以汽輪機轉(zhuǎn)速、發(fā)電機功率和可調(diào)整抽汽壓力為被調(diào)量,實施調(diào)節(jié)與控制,使其按一定規(guī)律變化,以滿足機組運行要求。在機組啟動過程中調(diào)節(jié)、控制汽輪機轉(zhuǎn)速;機組并網(wǎng)后調(diào)節(jié)、控制輸出功率;在機組甩負荷時控制轉(zhuǎn)速的飛升。 汽輪機機械式液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)由轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)、傳動放大機構(gòu)、配汽機構(gòu)和調(diào)節(jié)對象等4 部分組成閉環(huán)負反饋自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)。當(dāng)有外界功率擾動時,電網(wǎng)頻率發(fā)生變化,汽輪發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速n發(fā)生變化,轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)的輸出信號z變化,傳動放大機構(gòu)的輸出信號油動機位移m發(fā)生變化,使執(zhí)行機構(gòu)即汽輪機調(diào)速汽門開度改變,調(diào)節(jié)對象的進汽量和功率改變,直至與外界功率平衡,調(diào)節(jié)過程結(jié)束。顯然,機械式液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)僅依靠轉(zhuǎn)速信號進行一次調(diào)頻,用同步器進行二次調(diào)頻。 根據(jù)直接調(diào)節(jié)和間接調(diào)節(jié)的工作原則,可以看到汽輪機負荷變化時,汽輪機轉(zhuǎn)速也會相應(yīng)發(fā)生變化。在穩(wěn)定狀態(tài)下,汽輪機的功率和轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系,稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性。靜態(tài)特性是汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本特性,并要求系統(tǒng)在調(diào)節(jié)的動態(tài)過程中,也能基本滿足靜態(tài)特性的要求。對于蒸汽容積的影響小,蒸汽參數(shù)基本保持不變,恒壓運行的機組,調(diào)速汽門的開度基本代表了汽輪機的功率,在調(diào)節(jié)的動態(tài)過程中,能基本符合靜態(tài)特性的相關(guān)要求機械液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用比例式調(diào)節(jié)器,為純頻率調(diào)節(jié)、有差調(diào)節(jié)系統(tǒng),其比例增益為轉(zhuǎn)速不等率的倒數(shù)。對于蒸汽容積影響較大,蒸汽參數(shù)變壓運行的單元制機組,在外界負荷變化時,中低壓缸的功率變化存在明顯的滯后,因而機組總功率不能*適應(yīng)外界負荷變化的需要,將削弱機組的調(diào)頻能力。為滿足要求,引入了功率參數(shù)與轉(zhuǎn)速參數(shù)進行綜合比較,使之在調(diào)節(jié)過程中保持良好的線性關(guān)系,這就是電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)計的基本意圖及實施控制的基本原理。 2、常見的火電廠汽輪起調(diào)速保護系統(tǒng)異常情況 2.1 調(diào)速保護系統(tǒng)擺動 調(diào)速保護系統(tǒng)擺動幅度過大,就會導(dǎo)致其對汽輪機運行的控制效率不高,從而會嚴(yán)重影響汽輪機的正常運行。造成調(diào)速保護系統(tǒng)擺動的原因有很多種。高壓抗燃油中的水分就是導(dǎo)致其異常擺動的一個重要原因。若是抗燃油在運行過程中受到雜質(zhì)、水分等物質(zhì)的影響,就會使得系統(tǒng)伺服閥或者節(jié)流孔出現(xiàn)堵塞的情況,從而降低調(diào)速保護系統(tǒng)對汽輪機的控制系統(tǒng),嚴(yán)重的話,還可能導(dǎo)致設(shè)備的重大損壞事故。此外,油壓波動、油箱油位過低等都會引起調(diào)速保護系統(tǒng)擺動異常問題。 2.2 電磁閥故障 電磁閥組件是調(diào)速保護系統(tǒng)的重要組成部分,其作用在于將跳閘的信號進行轉(zhuǎn)換,已獲得液壓信息號,這樣遮斷保護裝置就能正常工作,從而可以較好的**汽輪機的運行安全。AST2 電磁閥是當(dāng)前調(diào)速保護系統(tǒng)較常用的電磁閥之一。在實際工作中,若是電磁閥發(fā)生故障,就會引起主汽門的關(guān)閉,從而導(dǎo)致事故。造成電磁閥故障的原因有很多種。常見的有高中壓主汽門關(guān)閉信號或者是電磁閥長期工作造成的帶電損傷等。當(dāng)電磁閥自身因為卡澀,在關(guān)電的時候,其自身仍未關(guān)閉,就很*導(dǎo)致其發(fā)生帶電損傷的問題。這樣就很*導(dǎo)致汽輪機遮斷,引起主汽門關(guān)閉。此外,高。中壓主汽門關(guān)閉信號也會存在無法的情況,這同樣會導(dǎo)致電磁閥故障的出現(xiàn)。 2.3 低壓安全油失壓 近年來,一些火電廠也出現(xiàn)過因為低壓安全油供油管路漏泄導(dǎo)致的調(diào)速保護系統(tǒng)異常問題,并引發(fā)主汽門關(guān)閉的事故。所以,調(diào)速保護系統(tǒng)油壓失力同樣會引發(fā)汽輪機的運行故障。而導(dǎo)致低壓安全油失壓的原因有很多。一方面,薄膜閥上腔油壓若是出現(xiàn)施壓的情況,就會使得薄膜閥打開,導(dǎo)致一些油液會排放到EH 郵箱,進而導(dǎo)致汽門的快速關(guān)閉。薄膜閥上的腔低壓安全油發(fā)生失壓情況是造成汽輪機組跳閘的的一個重要原因。同時,低壓安全由系統(tǒng)也會存在泄漏的情況。若是出現(xiàn)泄漏情況,低壓安全油壓無法得到保證,同樣會導(dǎo)致調(diào)速保護系統(tǒng)出現(xiàn)故障。 3、火電廠汽輪起調(diào)速保護系統(tǒng)異常對策分析 3.1 完善測點的報警和監(jiān)視工作 調(diào)速保護系統(tǒng)無論是在設(shè)計,還是在維護等方面都可能存在一定的小問題。而這些小問題能夠在實際工作中引發(fā)重大事故。因此,加強對調(diào)速保護系統(tǒng)的異常檢測和處理較為重要。完善重要保護測點的監(jiān)視工作,并做好相應(yīng)的報警工作是一項重要的調(diào)速保護系統(tǒng)安全管理內(nèi)容。在汽輪機組設(shè)計或者改造階段中,通過對這些工作的完善,就能夠幫助工作人員及時發(fā)現(xiàn)調(diào)速保護系統(tǒng)異常問題,從而可以減小異常停機事故發(fā)生的概率。有條件的火電廠可以引進信息技術(shù)和自動監(jiān)控技術(shù),加強對重要部件,比如電磁閥門、異常擺動等情況的檢測,同時也能較好的搜集到調(diào)速保護系統(tǒng)的運行參數(shù),以便工作人員較好的判斷其運行狀態(tài),對其異常問題能夠做好正確的識別。 3.2 加強巡視檢查工作 為了較好的**調(diào)速保護系統(tǒng)的正常運行,火電廠也需要安排專門的熱工人員負責(zé)對重點部件的檢查力度。運行人員也要嚴(yán)格按照規(guī)定進行試驗,檢查電磁閥等的運行狀態(tài)是否正常在檢查之前,工作人員也要做好自身的防護共工作,當(dāng)發(fā)現(xiàn)參數(shù)異常時,需要立刻上報,并及時對異常問題進行處理,避免汽輪起組出現(xiàn)不必要的停機事故。 3.3 強化重點監(jiān)控 從調(diào)速保護系統(tǒng)的異常情況看,電磁閥和低壓安全油管道是較*出現(xiàn)問題的部件之一。因此,在實際工作中,也要加強對這些部分的重點監(jiān)控。比如,對于AST 電磁閥,應(yīng)該強化對線圈電阻和絕緣電阻的檢查,并應(yīng)加強對密封圈腐蝕情況的監(jiān)控,及時清理油壓節(jié)流孔等處,避免節(jié)流孔的堵塞。也要注意AST 電磁閥是否存在卡澀情況,通過重點監(jiān)控,及時消除安全隱患。而對于管道振動問題,也要檢查支吊架的固定情況,同時也要注意低壓安全油管道是否存在與其他管道搭接,以免因為其他管道的震動導(dǎo)致低壓安全油管道的強迫震動等。 綜上所述,在火電廠運行過程中,汽輪機的正常運轉(zhuǎn)關(guān)系到了整個生產(chǎn)過程能否順利進行。而調(diào)速保護系統(tǒng)可以用來調(diào)節(jié)汽輪機的轉(zhuǎn)速,是控制汽輪起運行的重要的部件。因此,調(diào)速保護系統(tǒng)的維護有著重要意義。然而,在實際過程中,因受到多種因素的影響,調(diào)速保護系統(tǒng)也可能會出現(xiàn)故障。為了盡快解決故障,促進汽輪機的有效運行,就應(yīng)該對這些異常問題進行分析。 參考文獻 [1]林國峰.火電廠600MW汽輪機常見故障分析及處理[J].低碳世界,2018(12):32-33. [2]湯彥鑫.火電廠汽輪機輔機檢修管理的現(xiàn)狀及對策探討[J].河南建材,2018(03):253-254. [3]張貽峰.火電廠日常檢修起吊設(shè)施的優(yōu)化設(shè)計研究[J].技術(shù)與市場,2018,25(04):135+137.
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詞條說明
公司目前產(chǎn)品主要包括: 1. 合金鋼緊固件、耐熱不銹鋼緊固件、高溫合金緊固件; 2. 葉片扁鋼切割服務(wù); 3. 隔板; 4. 閥桿、閥芯等閥門內(nèi)插件; 5. 汽封、油擋、軸封體; 6. 其他汽缸結(jié)構(gòu)件; 7. 電力檢修服務(wù) (1)軸頸修復(fù) (2)巴氏合金軸瓦修復(fù) (3)主汽閥門修復(fù) (4)汽缸變形修復(fù) (5)通流檢修 公司資質(zhì): 2000年,通過ISO9001:2000質(zhì)量管理體系認證 2004
公司目前產(chǎn)品主要包括: 1. 合金鋼緊固件、耐熱不銹鋼緊固件、高溫合金緊固件; 2. 葉片扁鋼切割服務(wù); 3. 隔板; 4. 閥桿、閥芯等閥門內(nèi)插件; 5. 汽封、油擋、軸封體; 6. 其他汽缸結(jié)構(gòu)件; 7. 電力檢修服務(wù) (1)軸頸修復(fù) (2)巴氏合金軸瓦修復(fù) (3)主汽閥門修復(fù) (4)汽缸變形修復(fù) (5)通流檢修 公司資質(zhì): 2000年,通過ISO9001:2000質(zhì)量管理體系認證 2004年
摘 要:在工業(yè)生產(chǎn)中,汽輪發(fā)電機組應(yīng)用的比較廣泛,是保證工業(yè)生產(chǎn)的主要設(shè)備。汽輪發(fā)電機組的振動對設(shè)備的穩(wěn)定運行造成了一定的影響,所以要對其原因進行分析,然后找出解決的對策,保證汽輪發(fā)電機組的穩(wěn)定運行,為工業(yè)生產(chǎn)的正常運行創(chuàng)造有利的條件。 關(guān)鍵詞:汽輪發(fā)電機組;振動;影響因素 前言 汽輪發(fā)電機組的振動對于設(shè)備的穩(wěn)定運行有重要的影響,直接關(guān)系到企業(yè)的安全生產(chǎn)。對產(chǎn)生振動的影響因素進行分析,具有多方面
先檢查是否因葉根兩側(cè)肩部沒有同時與輪槽接觸所致,可用鋼棒沿軸向敲打進行校正。如葉根有蹩勁處,應(yīng)拆下葉片檢查測量葉根凸肩高度兩側(cè)是否一致,不一致時進行修刮。
公司名: 河北國源電氣股份有限公司
聯(lián)系人: 劉經(jīng)理
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地 址: 河北石家莊高新區(qū)湘江道319號18號樓
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網(wǎng) 址: goine6.b2b168.com
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