在汽車、飛機和工程機械等設備上的液壓傳動系統(tǒng)的管路受到不同工況的振動沖擊。隨著人們對產(chǎn)品可靠性要求的提高,以及各種行業(yè)發(fā)展的需要,管路的抗沖擊和抗撓曲性能將越來越受到重視,因而管路的抗沖擊性能成為反映其質(zhì)量和可靠性的重要指標。隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,需要液壓脈沖設備來進行檢測軟管在不同環(huán)境和工況下的性能。
液壓脈沖試驗機用于汽車剎車管、燃油管、轉(zhuǎn)向管、冷卻水管、散熱軟管和暖風軟管等軟管脈沖壓力的壽命試驗,該試驗機能方便、穩(wěn)定的檢測出設備所用的軟管是否符合標準的要求。
液壓脈沖試驗機控制系統(tǒng)是基于plc的二級混合控制系統(tǒng),下位機采用rockwellautomation的slc500作為**處理器的實時控制器,上位機ipc利用labview軟件編寫的人機界面具有易于操作,便于維護等特點。通過以太網(wǎng)將上位機和下位機連接,使該脈沖試驗機具有很好的實時性,抗干擾性強,較加穩(wěn)定可靠。
2試驗系統(tǒng)要求
該試驗系統(tǒng)要求試驗樣管在-40~160℃,壓力10~30mpa的不同環(huán)境條件下進行壽命試驗,將新樣管通過壓力沖擊和撓曲試驗直至爆破來測試產(chǎn)品是否符合相關標準要求。
液壓脈沖試驗機是主要通過液壓伺服系統(tǒng)來控制壓力和脈沖波形。波形誤差、壓力施加方式、響應時間和精度直接影響試驗系統(tǒng)的準確性,相關標準對要求波形的控制**誤差為2%。由于采集和處理的數(shù)據(jù)需要實時上傳到上位機,這就要求控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸速度快、抗干擾能力強,從而保證試驗系統(tǒng)具有很好的實時波形曲線。在試驗過程中,試驗樣管會因為變形、膨脹引起管徑和液壓伺服系統(tǒng)參數(shù)的變化,控制系統(tǒng)如何根據(jù)這些變量來調(diào)節(jié),其硬件和軟件設計具有較高的難度。TUDOR T9076-K-8-S-M-15-14-0-0
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詞條
詞條說明
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?輸入開路/開環(huán)監(jiān)測,板級故障監(jiān)測,針對上限的2個報警級別(hi和hi-hi)外加一個**物理量程報警,針對下限的2個報警級別(lo和lo-lo)外加一個低物理量程報警。工程單位換算使得輸入輸出模擬信號較容易使用。用于模擬量模塊故障的用戶配置輸出響應(終值或任何用戶自定義值),以保證安全。模擬量模塊的狀態(tài)區(qū)可以為處理器提供信息用于報警和故障診斷。每個模塊針對rtb的機械鑰鎖可防止對模塊施加
?DNC-T2010-R20 一個成功的自動化系統(tǒng)較主要的前提是設計方案合理,當前,自控系統(tǒng)多種多樣,主要類型有PLC、SCADA及DCS,它們各有特點。PLC(可編程序控制器)具有邏輯功能強的特點,特別適合于需要進行邏輯控制、順控等場合,主要處理離散量,當控制回路多時,使用就不太方便了。SCADA(數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)),主要用于遠程數(shù)據(jù)采集,網(wǎng)絡為廣域網(wǎng)絡,系統(tǒng)實時性不高,不能用于要求快速響
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