安川 SGMAH-01BAF41

時(shí)間：2018-11-01作者：廈門(mén)仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：6

 道岔作為鐵路線(xiàn)上的重要設(shè)備，其設(shè)備的狀態(tài)直接關(guān)系到列車(chē)的運(yùn)行安全，通過(guò)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流監(jiān)測(cè)，可有效的分析道岔的運(yùn)行狀態(tài)，為設(shè)備的維護(hù)和檢修提供依據(jù)，以確保設(shè)備的完好和列車(chē)行駛安全。

轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電流直接反應(yīng)道岔的動(dòng)作阻力。因此，在轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作過(guò)程中，通過(guò)對(duì)其動(dòng)作電流的采集和分析，了解道岔的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患。對(duì)道岔進(jìn)行狀態(tài)檢修，減少了檢修和維護(hù)對(duì)行車(chē)的影響，而且延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，尤其是當(dāng)?shù)啦韯?dòng)作發(fā)生故障時(shí)及時(shí)發(fā)出報(bào)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，從而提高檢修和維護(hù)的速度及質(zhì)量，對(duì)于**列車(chē)的安全運(yùn)行發(fā)揮了重要作用。

由于所采集的相關(guān)模擬量和開(kāi)關(guān)量均由軌道現(xiàn)場(chǎng)返回的信號(hào)，因此，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)于可靠性和抗強(qiáng)電沖擊-防雷特性具有很高的要求。以omron可編程控制器plc作為軌道轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的采集機(jī)不僅使系統(tǒng)具有很高的可靠性，而且其標(biāo)準(zhǔn)的梯形圖編程語(yǔ)言，也提高了系統(tǒng)的可維護(hù)性和可擴(kuò)展性。Einsteckschloss KFV 429 




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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• NCV-20NGNVP

  ?儀表出現(xiàn)問(wèn)題，原因比較復(fù)雜，很難一下找到癥結(jié)，這時(shí)要冷靜沉著，分段分析，首先分析原因出在那一單元，大致可分為三段：現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、中間變送、終端顯示；同時(shí)還要考慮季節(jié)原因，夏天防溫度過(guò)高，冬天防凍；參與調(diào)節(jié)的參數(shù)出現(xiàn)異常時(shí)，首先將調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)換至手動(dòng)狀態(tài)，觀(guān)察分析是否調(diào)節(jié)系統(tǒng)的原因，然后再一一檢查其他因素。 無(wú)論哪類(lèi)儀表出現(xiàn)故障，我們首先要了解該儀表所處安裝位置的生產(chǎn)工藝狀況及條件，了解該儀表本

• YOKOGAWA AAP135-S00 S2

  軟啟動(dòng)器于20世紀(jì)70年代末和80年代初投入市場(chǎng)，填補(bǔ)了星-三角啟動(dòng)器和變頻器在功能實(shí)用性和價(jià)格之間的鴻溝。采用軟啟動(dòng)器，可以控制電動(dòng)機(jī)電壓，使其在啟動(dòng)過(guò)程中逐漸升高，很自然地控制啟動(dòng)電流，這就意味著電動(dòng)機(jī)可以平穩(wěn)啟動(dòng)，機(jī)械和電應(yīng)力降至較小。因此軟啟動(dòng)器在市場(chǎng)上得到廣泛應(yīng)用，并且軟啟動(dòng)器所附帶的軟停車(chē)功能有效地避免水泵停止時(shí)所產(chǎn)生的“水錘效應(yīng)”。 異步電動(dòng)機(jī)以其優(yōu)良的性能及*維護(hù)的特點(diǎn)，在各行

• HONEYWELL 51304453-150 (MC-TAIH02)

  ?封裝缺陷的分類(lèi) 封裝缺陷主要包括引線(xiàn)變形、底座偏移、翹曲、芯片破裂、分層、空洞、不均勻封裝、毛邊、外來(lái)顆粒和不完全固化等。 引線(xiàn)變形 引線(xiàn)變形通常指塑封料流動(dòng)過(guò)程中引起的引線(xiàn)位移或者變形，通常采用引線(xiàn)較大橫向位移x與引線(xiàn)長(zhǎng)度L之間的比值x/L來(lái)表示。引線(xiàn)彎曲可能會(huì)導(dǎo)致電器短路(特別是在高密度I/O器件封裝中)。有時(shí)，彎曲產(chǎn)生的應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致鍵合點(diǎn)開(kāi)裂或鍵合強(qiáng)度下降。 影響引線(xiàn)鍵合的因素包括

• ABB卡件 3BSE003127R1 130D

  ?通常使用的控制類(lèi)產(chǎn)品包括DCS、PLC兩大類(lèi)。我們又將DCS的概念拓展到FCS。 DCS（Distributed Contorl System）,集散控制系統(tǒng)，又稱(chēng)分布式控制系統(tǒng)。 PLC（Program Logic Control ）,可編程邏輯控制器。 FCS（FieldBus Contorl Syestem），現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)控制系統(tǒng) ●發(fā)展到現(xiàn)在，DCS和PLC之間沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的界線(xiàn)，