EI803F 3BDH000017R1同樣一件事情的發(fā)生,有的人感到非常痛苦,有的人卻能坦然接受。因?yàn)檫@兩者的忍耐能力不同。有忍耐能力的人才容易成功。 EI803F 3BDH000017R1
4.3 系統(tǒng)可靠性高 輸煤程控使用的XDPS-400系統(tǒng)廣泛采用了冗余設(shè)計(jì)技術(shù),對(duì)控制主機(jī)、故障檢測(cè)和判別、數(shù)據(jù)高速公路、電源模件等均采用1:1冗余。對(duì)I/O卡件采用繼電器、光電隔離等隔離設(shè)計(jì),系統(tǒng)具有完善的自診斷功能,提供從網(wǎng)絡(luò)、I/O卡件到通道級(jí)豐富的自診斷功能。 5 結(jié) 語 上海新華控制有限公司XDPS系統(tǒng)采用全中文組態(tài)與顯示界面,支持在線和離線組態(tài),設(shè)計(jì)穩(wěn)定可靠,能夠?qū)崿F(xiàn)輸煤控制系統(tǒng)所要求的各種功能。經(jīng)過改造后的輸煤系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了程序自動(dòng)控制和現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控管理。在自動(dòng)化方面,實(shí)現(xiàn)了輸煤皮帶啟、停自動(dòng)化和配煤自動(dòng)化、工業(yè)電視監(jiān)控自動(dòng)切換等功能;同時(shí)將皮帶秤和入爐原煤采樣系統(tǒng)也納入了DCS。由于采用了DCS設(shè)備,為整個(gè)輸煤程控系統(tǒng)的擴(kuò)展提供了空間,也為后期的給煤機(jī)變頻改造奠定良好的基礎(chǔ)。 從設(shè)備質(zhì)量和功能上看,XDPS系統(tǒng)技術(shù)性能指標(biāo)**過了原有PLC設(shè)備的水平,特別在DPU功能算法和人機(jī)界面上遠(yuǎn)**原有PLC系統(tǒng),配煤方式上采用奇、偶數(shù)煤倉輪流配煤的方式,有效地克服了低煤配和順序配之間的頻繁切換,使整個(gè)配煤過程較均勻。輸煤系統(tǒng)程控改造完成并運(yùn)行已有一年多的時(shí)間,整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行良好,大大減少了維護(hù)工作量,提高了經(jīng)濟(jì)效益
同樣一件事情的發(fā)生,有的人感到非常痛苦,有的人卻能坦然接受。因?yàn)檫@兩者的忍耐能力不同。有忍耐能力的人才容易成功。
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詞條
詞條說明
沒有誰平白無故就活得風(fēng)生水起,永遠(yuǎn)不要憑目之所及的表現(xiàn)去判定別人的生活。 ?4.2機(jī)械手綜合控制程序 綜合前述的步進(jìn)電機(jī)和氣動(dòng)伺服控制技術(shù),同時(shí)結(jié)合對(duì)垂直手臂滑塊氣缸、氣爪的控制要求,下面給出機(jī)械手完成一次定位并抓取工件的部分plc程序(如圖4所示): 該程序表明:當(dāng)工件分揀加工完畢后,機(jī)械手首先轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度指向取工件位置,待步進(jìn)電機(jī)定位結(jié)束后,垂直手臂滑塊氣缸活塞落下,然后水平手臂氣
?1.用戶存儲(chǔ)器容量 ???? PLC中用戶存儲(chǔ)器一般由用戶程序存儲(chǔ)器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器組成,小型PLC的用戶存儲(chǔ)器容量多為幾K字節(jié),而大型PLC可達(dá)到幾M字節(jié)。 ???? 2.輸入輸出點(diǎn)數(shù) ?????輸入輸出的點(diǎn)數(shù)決定了PLC可控制的輸入開關(guān)信號(hào)和輸出開關(guān)信號(hào)的總
PLC;DCS;融合?0.引言? 工業(yè)控制已從單機(jī)控制走向集中控制、分散控制,并走入網(wǎng)絡(luò)時(shí)代。工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)為數(shù)據(jù)采集、工業(yè)控制提供了方便,節(jié)省了成本,提高了性能。實(shí)際應(yīng)用中,往往需要不同廠家控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享,或某集成系統(tǒng)不能滿足控制需要而額外加系統(tǒng),需要將2種不同系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)。?1.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)? 集氣站DCS系統(tǒng)采用FoxBoro A2,該系統(tǒng)有三層結(jié)構(gòu),
堅(jiān)韌是成功的一大要素,只要在門上敲得夠久、夠大聲,終會(huì)把人喚醒的。 ?觸感(操縱)模擬系統(tǒng)按照某基本車型的操縱機(jī)構(gòu)、手柄以及開關(guān)儀表等形式布置,駕駛區(qū)的布置必須滿足人機(jī)工學(xué)的要求。操縱系統(tǒng)采用與實(shí)車完全相同的操縱機(jī)構(gòu)。各操縱桿、方向盤等均采用汽車配件,其內(nèi)部之間的位置關(guān)系和力感與實(shí)車相似。在各個(gè)操縱機(jī)構(gòu)的部件上,安置各種傳感器,測(cè)量操縱機(jī)構(gòu)的位移量、轉(zhuǎn)角及開關(guān)量。轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)速編碼器或電阻式
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