1 機組啟動階段 ?。?)啟機過程中軸封系統(tǒng)應(yīng)疏水充分,根據(jù)現(xiàn)場軸封管路實際布置,防止軸封積水,要求機組啟動至定速3000rpm、軸封汽溫度正常后方可關(guān)閉疏水。投軸封前應(yīng)暖管、疏水徹底,使封汽達到要求溫度,各水水點都必須進行檢查確保該疏水點疏水正常;(2)汽封供汽必須具有必要的過熱度,盤車之前不得投入汽封供汽系統(tǒng),以免轉(zhuǎn)子彎曲,為了防止汽封部位由于熱應(yīng)力而造成轉(zhuǎn)子損壞;(3)在機組啟動階段要監(jiān)視軸封加熱器負壓值在規(guī)定范圍,以確保軸封蒸汽回汽正常,另外需將軸封回汽母管上各疏水點閥門全開,徹底疏水;(4)機組啟動前投軸封暖管疏水要充分,軸封投用初期應(yīng)維持較高壓力,各疏水門全開,特別是各進汽門后濾網(wǎng)放水門應(yīng)保持全開,考慮到投入軸封到機組并網(wǎng)還有很長時間,各排地溝疏水門應(yīng)在連續(xù)排出蒸汽,無水珠后關(guān)小或關(guān)閉,在機組沖轉(zhuǎn)前半小時左右再打開,注意軸封進汽溫度無大幅波動,否則不進行沖轉(zhuǎn),待穩(wěn)定后再沖轉(zhuǎn);(5)機組沖轉(zhuǎn)過程中保持軸封系統(tǒng)穩(wěn)定,維持軸封壓力略**正常運行壓力,保持45~50kPa(300MW機組),不投減溫水,疏水門開啟,特別要避免軸封溫度突升突降,若出現(xiàn)軸封汽溫突降情況,應(yīng)請示專工增加暖機時間,升速過程中若出現(xiàn)非臨界區(qū)振動大幅上升立即打閘,傾聽機內(nèi)聲音,轉(zhuǎn)速至0后投入連盤,視情況再擇時沖轉(zhuǎn);(6)機組并網(wǎng)帶負荷后,軸封投用減溫水要緩慢,發(fā)現(xiàn)軸封溫度下降較快,應(yīng)及時開啟有關(guān)疏水,實際操作過程中,低壓前軸封容易出現(xiàn)溫度大幅下降的情況。 2 機組降負荷階段 在控制降負荷時,當(dāng)汽封母管壓力降低后,輔助供汽調(diào)節(jié)閥根據(jù)需要而開啟,以保持汽封聯(lián)箱壓力。當(dāng)負荷降低時,應(yīng)調(diào)整汽封供汽溫度,使之與高?p中壓轉(zhuǎn)子金屬表面溫度的匹配能使轉(zhuǎn)子應(yīng)力(在汽封區(qū)內(nèi))減至較小。 3 汽輪機事故跳閘階段 當(dāng)汽輪機跳閘時,汽封聯(lián)箱的壓力降低,輔助供汽調(diào)節(jié)閥快速開啟,以保持汽封母管壓力。由于汽封汽源的快速切換,使高壓供汽和汽缸端壁金屬之間的溫度匹配受到限制。然而如果在跳閘之前溫度匹配得好,則當(dāng)發(fā)生向外部供汽汽源的切換時,可避免產(chǎn)生過大的轉(zhuǎn)子金屬表面的溫度波動。 4 機組停運階段 ?。?)在機組停運、軸封進汽閥關(guān)閉后高、中、低**封進汽閥后的濾網(wǎng)疏水閥應(yīng)全開,以排除垂直管段內(nèi)的積水;(2)機組在停運期間,保持各軸封進汽門后濾網(wǎng)排水門全開,以防止管道內(nèi)積水。
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中美之間的貿(mào)易戰(zhàn)正如火如荼,雙方爭鋒相對地采取反制措施,但能源領(lǐng)域卻能*善其身。 美國能源豐富,而中國能源需求量大。中國去年宣布美國石油出口額達到20%,作為**液化天然氣增長較快的進口國,中國還是是美國液化天然氣的現(xiàn)成進口國。 事實上,如果不是因為過去十年里美國能源生產(chǎn)的繁榮局面,中美的貿(mào)易逆差將會高達4000億美元甚至更多。 美國商務(wù)部部長威爾伯˙羅斯較近表示:“我認為減少貿(mào)易逆差的較好辦法
世界煤炭市場供應(yīng)可能較加趨緊 2017年,世界區(qū)域煤炭市場分化加劇,歐美市場進一步萎縮,東南亞、南亞煤炭需求迅速增長。2018年可能延續(xù)這種走勢。 從煤炭消費方面來看,2018年**消費量可能將繼續(xù)增長。 一是世界經(jīng)濟發(fā)展前景向好。 **貨幣基金組織認為,**經(jīng)濟進入上行周期,預(yù)計2018年、2019年**經(jīng)濟增長率都將達到3.9%,**2017年的3.6%。 二是美歐煤炭消費逐漸恢復(fù)增長。 美
對于汽輪機機組運行來講,一旦存在跑缸或者偏移的問題,則就會給機組的運行埋下安全隱患。在機組運行的過程中,汽輪機發(fā)生跑缸問題時,相應(yīng)偏移方向可是同向亦或是相反方向,而引發(fā)這一問題的原因較多,比如滑銷系統(tǒng)卡塞等,尤其是汽缸結(jié)合面漏氣問題,已成為當(dāng)前困擾電廠的一大難題。而當(dāng)發(fā)生這一問題時,則會引發(fā)的具體危害如下:**,會致使轉(zhuǎn)子與汽封產(chǎn)生摩擦,進而就會引發(fā)漏氣的隱患;*二,隨著漏氣量的不斷增加,油系統(tǒng)
由于汽輪機長時間的工作,致使轉(zhuǎn)子發(fā)熱且變形損壞,因此,轉(zhuǎn)子的熱變形也是導(dǎo)致汽輪機異常振動的原因,對此進行故障排除。由于熱變形導(dǎo)致汽輪機振動的特征主要表現(xiàn)在一個大的方面。一般是由于一倍頻振幅增加與轉(zhuǎn)子的溫度及相應(yīng)的機器的參數(shù)有密切的關(guān)系,它主要是發(fā)生在汽輪機冷態(tài)啟動的時候發(fā)生負電荷的階段,在這個時候轉(zhuǎn)子的溫度普遍的增高,從而導(dǎo)致了轉(zhuǎn)子嚴重的變形,隨即一倍頻的振動的頻率也加大,這么以來就較加加大了轉(zhuǎn)
公司名: 河北國源電氣股份有限公司
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