路盛蓄電池的故障診斷

時(shí)間：2019-04-25作者：寧波文盛智能科技有限公司瀏覽：133

路盛蓄電池的故障診斷

路盛蓄電池的故障診斷

蓄電池的常見(jiàn)故障，主要有電荷量降低、自行放電和充不進(jìn)電等，其故障診斷方法分述如下：

 

1.電荷量降低
蓄電池的電荷量，是指充足電的蓄電池在電解液平均溫度為30℃時(shí)，以一定的電流強(qiáng)度連續(xù)放電10 h，單格電池電壓降到1.7 V時(shí)所能供給的電量。通常用放電電流值(安培)與放電時(shí)間(小時(shí))的乘積來(lái)表示蓄電池的電荷量。由此可知，電荷量降低是指蓄電池在充足電后，其所能供給的電量比正常供電量明顯有所減小了的故障。
造成蓄電池電荷量下降的主要原固有：①新蓄電池未經(jīng)循環(huán)充電、放電．或充電未達(dá)到規(guī)定的電荷量；②在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低的情況下，長(zhǎng)期使用照明燈等電器設(shè)備，將蓄電池存電很快用完；③發(fā)電機(jī)控流器的二極管被擊穿或產(chǎn)牛其它故障，或是直流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電壓調(diào)得太低，使蓄電池不能正常充電，導(dǎo)致蓄電池虧電，電荷量降低；④配制的電解液密度**規(guī)定值，或電解液滲漏后只加純水．使電解液密度下降；⑤配制的電解液密度過(guò)高．或是經(jīng)常用電解液代替純水加入蓄電池中，及蓄電池內(nèi)液面經(jīng)常過(guò)低，導(dǎo)致較板嚴(yán)重硫化。
若感到蓄電池電荷量下降，可用高頻放電計(jì)進(jìn)行檢查。若每個(gè)單格電池的電壓均為1.7 V以上，且能穩(wěn)定地保持5s,說(shuō)明蓄電池技術(shù)狀況良好，若所測(cè)電壓值低干1.5 V，但能穩(wěn)定地保特5 s．說(shuō)明蓄電池電荷較不足。若所測(cè)電壓在5 s內(nèi)*降至l 5V以下，說(shuō)明蓄電池有故障。在確定蓄電池有戰(zhàn)障后．應(yīng)先檢查電解液的密度與液面高度。蓄電池放電與電解液密度的關(guān)系見(jiàn)表1。
將所測(cè)得單格電壓值與電解液密度值進(jìn)行綜臺(tái)分析，則可得到蓄電池電荷亮為何降低的診斷結(jié)論，見(jiàn)表2。
表1. 蓄電池放自與電解液密度的關(guān)系：

電解液密度比標(biāo)準(zhǔn)減小值	0.04	0.08	0.12	0.16
蓄電池已經(jīng)放電／%	25	50	75	完全放電

表2.蓄電池電荷量降低的故障診斷：

單格電壓／V	電解液15°C密度/(g/cm)?	? 診斷后的結(jié)論
1.75~1.80	1.200～1.285	良好
1.60~1.75	<1.200	電荷量不足,檢查調(diào)節(jié)器電壓是否過(guò)低,
		否則較板損壞。
1.50~1.60	>1.200	平時(shí)常以電解液代替純水加注，
		或調(diào)節(jié)器電壓調(diào)得過(guò)高。
1.30~1.50	1.200～1.300	內(nèi)部短路，較板硫化或活性物質(zhì)
		嚴(yán)重脫落，應(yīng)拆開(kāi)檢修。




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