封錨砂漿適用場(chǎng)景以及施工教程

    封錨砂漿是一種用于特定工程部位的建筑材料,具有較好的力學(xué)性能、較低的有害離子含量和收縮性能,以及較高的抗?jié)B性能和抗裂性能。它現(xiàn)場(chǎng)施工方便,能對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行有效保護(hù),與周邊混凝土牢固結(jié)合,不開(kāi)裂,可防止預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕,顯著改善混凝土的耐久性能。

    其使用范圍主要包括板式無(wú)砟軌道混凝土軌道板錨穴填壓等。在使用封錨砂漿時(shí),需要注意以下幾點(diǎn):

      施工溫度:適宜的使用環(huán)境溫度宜為5-35℃,當(dāng)晝夜平均溫度**5℃或較低溫度**-3℃時(shí),應(yīng)采取保溫措施,且保溫時(shí)間不少于24小時(shí),同時(shí)應(yīng)避免在陽(yáng)光直射、雨、雪和大風(fēng)等環(huán)境下進(jìn)行封錨作業(yè)。

      攪拌要求:封錨砂漿通常采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制,攪拌機(jī)轉(zhuǎn)速不宜小于180r/min;水料比需按照廠家推薦用水。填壓過(guò)程中可對(duì)砂漿進(jìn)行二次攪拌,但嚴(yán)禁二次加水。

      施工前處理:填壓前應(yīng)對(duì)錨穴進(jìn)行清理,不得有油污、浮漿(塵)、雜物和積水,并均勻噴涂能夠提高粘結(jié)強(qiáng)度的界面劑。

      振搗方式:封錨砂漿應(yīng)分層填壓,采取空氣錘對(duì)砂漿進(jìn)行振搗,頻率不小于1000Hz,振搗力不小于6kg,振搗次數(shù)不得小于3次,每次不少于20s。

      試件制作:填壓過(guò)程中,應(yīng)隨機(jī)取樣制作1d、7d和28d的抗壓強(qiáng)度試件,試件應(yīng)采取與封錨砂漿相同的成型條件,脫模后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。

      表面處理與養(yǎng)護(hù):填壓完畢后應(yīng)立即在砂漿表面噴涂養(yǎng)護(hù)劑。

    封錨砂漿主要適用于以下場(chǎng)景:

      鐵路工程

      高速鐵路的無(wú)砟軌道板錨穴封錨。例如 CRTS Ⅰ型、CRTS Ⅱ型、CRTS Ⅲ型無(wú)砟軌道板的錨穴封錨。

      普通鐵路的橋梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)件錨頭封錨。

      公路工程

      公路橋梁的預(yù)應(yīng)力梁錨頭封錨。

      **工程

      **橋梁的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件錨頭封錨。

      建筑工程

      大型建筑結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的錨頭封錨。


    例如,在一座新建的高鐵橋梁中,每一片預(yù)制的箱梁在張拉完預(yù)應(yīng)力鋼絞線后,其兩端的錨頭就需要使用封錨砂漿進(jìn)行封堵,以保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋不受外界環(huán)境侵蝕,確保橋梁結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性和安全性。又如在城市的一座大型**立交橋建設(shè)中,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的錨頭也會(huì)采用封錨砂漿進(jìn)行處理,**橋梁的耐久性和可靠性。

    江西寶和建材有限公司專注于C60灌漿料,壓漿料,設(shè)備安裝注漿料等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 道釘錨固劑的施工以及保養(yǎng)

    道釘錨固劑@產(chǎn)品說(shuō)明道釘錨固劑是以無(wú)機(jī)混合料為原料的新型高強(qiáng)錨固材料,它具有快硬\高強(qiáng)\微膨脹、容易施工等特點(diǎn)。@產(chǎn)品用途(1)鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固;(2)裝配式橋梁的膠結(jié)接頭的錨固;(3)機(jī)械設(shè)備地腳螺栓的錨固;(4)混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固。@施工方法注:每根道釘用量約為0.4公斤。(1)取出舊道釘,清理道釘孔洞中的粉塵及雜物并濕潤(rùn)孔洞。(2)用刮漿棒(圓頭)住錨固架底部,并與

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