鋰電池UN38.3報(bào)告有什么用途

時(shí)間：2024-01-22作者：深圳市環(huán)測(cè)威檢測(cè)技術(shù)有限公司瀏覽：47

鋰電池UN38.3報(bào)告有什么用途UN38.3包裝要求（1）每票貨必須有隨機(jī)文件來(lái)說(shuō)明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時(shí)應(yīng)采取的特殊措施。（2）每個(gè)包裝件必須能承受任何取向的 1.2m 的跌落試驗(yàn)， 而不損壞包裝件內(nèi)的電池或元電池，并沒(méi)有改變其中電池的位置以至電池與電池（或原電池與原電池）互相接觸、沒(méi)有電池自包裝件中漏出。（3）除非鋰電池安裝在設(shè)備中，否則每個(gè)包裝件的毛重不得**過(guò) 30kg。條件限制交運(yùn)的鋰電池及鋰電池組如果符合如下所有條件可按非限制性物品（非危險(xiǎn)品）運(yùn)輸。如果下述任一條件無(wú)法滿足，則應(yīng)按 UN3090或 UN3091 的危險(xiǎn)品收運(yùn)要求操作。


如果成品里面的鋰電池本身有UN38.3全套報(bào)告，首先需要確定幾個(gè)點(diǎn)
UN38.3報(bào)告里面是否有測(cè)試概要
MSDS報(bào)告是否是本年度有效報(bào)告
鋰電池是否跟成品電池一致（區(qū)分好電芯和電池組）。

鋰電池UN38.3報(bào)告有什么用途，美國(guó)消費(fèi)品安全協(xié)會(huì)（CPSC）宣布，所有平衡車（包括扭扭車）的制造商、進(jìn)口商、經(jīng)銷商，其在美國(guó)本土生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售的平衡車必須符合新的安全標(biāo)準(zhǔn)，包括UL2272平衡車電路系統(tǒng)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，UL2271平衡車鋰電池新標(biāo)。另外所有平衡車電池必須符合UN38.3認(rèn)證要求。鋰電池UN38.3報(bào)告可由民航的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸。

鋰電池UN38.3認(rèn)證具體要求：UN38.3是指聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》*三部分38.3款，即鋰電池運(yùn)輸前必須通過(guò)高度模擬。高低溫循環(huán)。振動(dòng)試驗(yàn)。沖擊試驗(yàn)。55°C外短路。沖擊試驗(yàn)。充電試驗(yàn)。強(qiáng)制放電試驗(yàn)，確保鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池和設(shè)備沒(méi)有安裝在-起，且每個(gè)包裝件有24個(gè)以上的電池芯或12個(gè)電池，則必須通過(guò)1.2米的自由跌落試驗(yàn)。


UN38.3測(cè)試是為確保鋰電池能夠安全地進(jìn)行空、海、陸運(yùn)所采取的強(qiáng)制性檢測(cè)。民航總局向各運(yùn)輸公司發(fā)布了《鋰電池運(yùn)輸規(guī)范》，明確要求鋰電池空、海運(yùn)輸前必須通過(guò)CNAS認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行UN38.3測(cè)試的規(guī)定，各公司必須在收到鋰電池UN38.3合格報(bào)告及運(yùn)輸鑒定書的前提下，方可收運(yùn)該鋰電池。
深圳市環(huán)測(cè)威檢測(cè)技術(shù)有限公司目前已獲得眾多認(rèn)證機(jī)構(gòu)的授權(quán)認(rèn)可，包括：德國(guó)萊茵（TUV），美國(guó)UL，美國(guó)聯(lián)邦通訊**（FCC）及加拿大IC、澳洲CTICK等，國(guó)內(nèi)方面與深圳市計(jì)量質(zhì)量檢測(cè)研究院，深圳市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局，廣州威凱等國(guó)家實(shí)驗(yàn)室有著良好的合作。
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