某拌和站料倉監(jiān)測

時間：2024-01-04作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：30

一、 項目概況

新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關(guān)段，線路途徑四川阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣，跨越阿西鎮(zhèn)、紅星鎮(zhèn)，項目線路總長44.61km。

新建1號拌和站料倉為雙層鋼結(jié)構(gòu)廠房,跨度為單跨25m+21.5m，柱距為12m，屋面、墻面均采用彩板，基礎(chǔ)采用立基礎(chǔ)。料倉廠房位于花湖生態(tài)旅游區(qū)旁，承擔(dān)花湖車站及部分線路建設(shè)用混凝土供應(yīng)。

為確保料倉生產(chǎn)過程中的結(jié)構(gòu)，工作人員生命及混凝土供應(yīng)進(jìn)度，對料倉廠房結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測。

二、 監(jiān)測方法及測點(diǎn)布設(shè)

本項目依據(jù)《料倉鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計圖》及《TCSPSTC 41-2019 鋼結(jié)構(gòu)建筑施工測量及監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》等資料及現(xiàn)場踏勘情況：

1) 采用10臺磁致式靜力水準(zhǔn)儀進(jìn)行基礎(chǔ)沉降監(jiān)測，設(shè)3個監(jiān)測斷面；

2) 采用2臺傾角計進(jìn)行廠房側(cè)墻抗風(fēng)柱傾斜監(jiān)測；

3) 采用8支應(yīng)變計進(jìn)行剛架梁應(yīng)變監(jiān)測，設(shè)4個監(jiān)測斷面；

4) 采用2臺聲波物位計進(jìn)行屋面覆雪厚度監(jiān)測，設(shè)1個監(jiān)測斷面；

三、項目總結(jié)

1.采用多種監(jiān)測方法監(jiān)測，掌握料倉結(jié)構(gòu)狀態(tài)

1) 通過基礎(chǔ)沉降監(jiān)測了解基礎(chǔ)差異沉降可能造成廠房結(jié)構(gòu)受力不均；

2) 通過傾斜監(jiān)測了解抗風(fēng)柱在承受風(fēng)荷載時的傾斜狀態(tài)；

3) 通過應(yīng)變監(jiān)測了解剛架梁在不同荷載作用下的應(yīng)變狀態(tài)；

4) 通過屋面覆雪厚度監(jiān)測了解屋面所受的雪荷載情況；

上述4個監(jiān)測方面監(jiān)測數(shù)據(jù)結(jié)合分析，即可較為掌握料倉結(jié)構(gòu)所處的狀態(tài)。

2.設(shè)備能適應(yīng)較為復(fù)雜惡劣的環(huán)境。

項目所在地海拔高度3474m，設(shè)備長期處于料倉內(nèi)高噪聲、高粉塵等復(fù)雜環(huán)境仍能正常運(yùn)行采集。


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• 詞條

  詞條說明

• 道路在線監(jiān)測解決方案

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  1、項目概述江蘇某既有橋梁因地鐵盾構(gòu)下穿需要截樁施工，其中截樁期間及盾構(gòu)下穿期間需要實現(xiàn)實時自動化實時監(jiān)測?，F(xiàn)場采用靜力水準(zhǔn)儀對橋梁進(jìn)行沉降監(jiān)測，采用表貼式應(yīng)變計對結(jié)構(gòu)進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測。?2、監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)1、擴(kuò)大基礎(chǔ)立面應(yīng)力、沉降監(jiān)測在擴(kuò)大基礎(chǔ)底板的立面上、中、下三個部位設(shè)置3條應(yīng)力監(jiān)測線，每條線設(shè)置6個監(jiān)測點(diǎn)，，對應(yīng)1-6號樁，0號臺及1號臺擴(kuò)大基礎(chǔ)底板共設(shè)置36個應(yīng)力監(jiān)測點(diǎn) (YB1-YB

• 激光測距儀ZDHD-JCJ

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• 隧道在線監(jiān)測解決方案

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