壓力器件在使用過程中過大過快的壓力沖擊作用可能產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲,影響工作環(huán)境以及工作效率的同時(shí)還可能影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和控制精度,此外還可能導(dǎo)致元件脫落、破裂、密封失效以及各部件、管路的使用壽命縮短等。通過壓力脈沖試驗(yàn)可在研發(fā)階段、投產(chǎn)前等階段暴露壓力器件經(jīng)受壓力脈沖作用后的結(jié)構(gòu)失效、設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)葐栴},助力熱管理壓力器件的選材以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。 壓力脈沖是什么? 為什么壓力脈沖是壓力器件必檢項(xiàng)? 壓力脈沖試驗(yàn)要怎么做? 要弄清楚這些問題的答案,我們或許可以從壓力脈沖的形成原因開始探尋。我們都知道,熱量需要依靠介質(zhì)來進(jìn)行傳遞,介質(zhì)可以是氣體、液體抑或是固體,其中氣體和液體因?yàn)檩^強(qiáng)的流動(dòng)性目前被廣泛應(yīng)用,如電池冷卻板、電機(jī)冷卻器以及電控冷卻器中的冷卻液,冷凝器、散熱器中的冷媒,中冷器中的空氣等等。 這些傳熱介質(zhì)為滿足一定的工況要求,在系統(tǒng)中通常以一定的流量和壓力進(jìn)行流動(dòng),其中閥的開啟和關(guān)閉或執(zhí)行器的運(yùn)動(dòng)會(huì)促使內(nèi)部壓力產(chǎn)生急劇變化,這種急劇變化通常會(huì)對(duì)壓力器件的各類執(zhí)行器、傳感器以及管道等造成壓力沖擊,產(chǎn)生一定的破壞性,而這便是我們**所說的壓力脈沖。壓力器件中的各類部件在使用過程中時(shí)刻承受著這類壓力沖擊作用,這些部件可以耐受多大和多久的壓力沖擊作用呢? 壓力脈沖試驗(yàn)就是通過模擬各類壓力件在使用過程中的壓力、沖擊頻率、介質(zhì)溫度以及環(huán)境溫度等營(yíng)造貼近實(shí)際的工作環(huán)境,以正常運(yùn)行工況或**負(fù)荷運(yùn)行工況施加壓力脈沖作用,可對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量問題、使用壽命等做出快速評(píng)價(jià)與篩選。 相關(guān)方法標(biāo)準(zhǔn) QC/T 468 汽車散熱器 QC/T 664 汽車空調(diào)制冷軟管 GB/T 5568 橡膠或塑料軟管及軟管組合件無撓曲液壓脈沖試驗(yàn) GB/T 22755-2008 卡壓式銅管路連接件 JB/T 6386-2007 錐密封焊接式管接頭 技術(shù)條件 GB/T 34635-2017 法蘭式管接頭 JB/T 12942-2016 管端擠壓式高壓管接頭 散熱器、水泵、加熱器、中冷器、液冷板、管路Chiller (電池冷卻器) 、電池冷卻板、電機(jī)冷卻器、電控冷卻器、PTC加熱器、電子風(fēng)扇、電子水泵、熱泵空調(diào)系統(tǒng)、水冷板、橡膠軟管、水管等。 壓力脈沖試驗(yàn)方法 壓力脈沖試驗(yàn)可耦合溫度與振動(dòng)以模擬壓力器件與系統(tǒng)的實(shí)際使用工況與環(huán)境。該試驗(yàn)通常以工作壓力的1.0~1.3倍進(jìn)行試驗(yàn),較嚴(yán)苛的可高至1.5倍壓力,沖擊頻率高達(dá)5Hz,脈沖波形則可根據(jù)實(shí)際使用過程中介質(zhì)的運(yùn)動(dòng)情況選擇正弦波、三角波、T形波等。 溫度條件可分為介質(zhì)溫度與環(huán)境溫度,介質(zhì)溫度可根據(jù)熱管理對(duì)象的溫度要求如電池的加熱與冷卻進(jìn)行調(diào)節(jié),環(huán)境溫度則模擬了壓力部件的工作環(huán)境溫度如夏季與冬季的高低溫,振動(dòng)則模擬了壓力部件應(yīng)用于汽車、船舶以及航空等領(lǐng)域時(shí)的振動(dòng)環(huán)境。 較大壓力、較小壓力、波形、頻率、次數(shù)、介質(zhì)溫度、環(huán)境溫度、振動(dòng)頻率時(shí)間與方向等。 壓縮空氣、液壓油、冷卻液等。 1)單一壓力脈沖(P); 2)壓力脈沖與溫度(溫度為介質(zhì)溫度、環(huán)境溫度、介質(zhì)溫度與環(huán)境溫度,PT); 3)壓力脈沖、振動(dòng)與溫度(除前述條件還包含振動(dòng)環(huán)境條件,PVT)。 壓力循壞性能試驗(yàn)(摘自QC/T 468 汽車散熱器) 壓力循環(huán)性能檢測(cè)在**試驗(yàn)裝置上進(jìn)行。將散熱器置于常溫環(huán)境中,內(nèi)部通以壓力交變的50% 乙二醇和50%水的混合液。液體介質(zhì)的壓力從30kPa 上升到125kPa,經(jīng)保壓后再回到30kPa為一個(gè)壓力循環(huán)。循環(huán)時(shí)間為6s ~10s,保壓時(shí)間為3s~5s。商用車散熱器介質(zhì)溫度為95℃±5℃,乘用車散熱器的介質(zhì)溫度為 120℃±5℃。試驗(yàn)后按5.1的規(guī)定進(jìn)行密封性能檢測(cè)。壓力循環(huán)性能試驗(yàn)條件見表1。 廣電計(jì)量壓力脈沖試驗(yàn)?zāi)芰?/span> 廣電計(jì)量熱管理實(shí)驗(yàn)室于2022年開始建設(shè),建有**熱管理實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地,可進(jìn)行氣體、液體壓力脈沖,并根據(jù)客戶試驗(yàn)要求進(jìn)行多種介質(zhì)多種波形的脈沖、脈沖-溫度以及脈沖-振動(dòng)-溫度等的復(fù)合脈沖試驗(yàn),滿足多種試驗(yàn)需求。
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DCMM四級(jí)認(rèn)證項(xiàng)目再突破,廣電計(jì)量支撐“數(shù)字中國(guó)”建設(shè)
近日,中國(guó)電子信息行業(yè)聯(lián)合會(huì)在京召開“DCMM貫標(biāo)評(píng)估*評(píng)審會(huì)”,由廣電計(jì)量負(fù)責(zé)貫標(biāo)評(píng)估的“中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)陜西有限公司”“中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)寧夏有限公司”兩家公司成功獲得DCMM 4級(jí)(量化管理級(jí))認(rèn)證。中國(guó)電子信息行業(yè)聯(lián)合會(huì)通知? ? ? ? 廣電計(jì)量作為中國(guó)電子行業(yè)聯(lián)合會(huì)*的DCMM評(píng)估機(jī)構(gòu),持續(xù)開展數(shù)據(jù)管理能力成熟度標(biāo)準(zhǔn)宣貫,累計(jì)宣貫培訓(xùn)**3000
促進(jìn)智能汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展 | 廣電計(jì)量又一省級(jí)公共服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目驗(yàn)收!
? ? ? ? 近日,由上海廣電計(jì)量承擔(dān)建設(shè)的上海市服務(wù)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金項(xiàng)目“智能汽車檢測(cè)公共服務(wù)平臺(tái)”(簡(jiǎn)稱“項(xiàng)目”)經(jīng)技術(shù)*、財(cái)務(wù)*現(xiàn)場(chǎng)考察和評(píng)審,順利通過驗(yàn)收。? ? ? ??近年來,美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)和美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)推出的L0~L5分類標(biāo)準(zhǔn)以及實(shí)現(xiàn)計(jì)劃,有效推進(jìn)了AD
加速布局“低空經(jīng)濟(jì)”新賽道 | 廣州市、鄭州市**一行調(diào)研廣電計(jì)量
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集眾力 促發(fā)展丨廣電計(jì)量組織召開2024年液氣數(shù)智化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟座談會(huì)議
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