太倉(cāng)UPS快遞公司-太倉(cāng)國(guó)際快遞-太倉(cāng)UPS國(guó)際快遞

時(shí)間：2023-11-11作者：蘇州奔宏貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：6

TNT國(guó)際快遞 送達(dá)** 2-7天 文件 包裹 重貨 
TNT快遞公司**物流快遞，上門(mén)取件
TNT快遞執(zhí)行官特克斯·許寧(Texning)表示：“這一收購(gòu)邀約的提出，正值TNT快遞重大轉(zhuǎn)型之際，我們已準(zhǔn)備好實(shí)施獨(dú)立自主的戰(zhàn)略。不過(guò)，雖然我們并未尋求其他公司的收購(gòu)，但是我們的確相信，不論從財(cái)政還是非財(cái)政方面來(lái)看，聯(lián)邦快遞的收購(gòu)方案對(duì)所有股東都是好消息?！?/span>
在包括UPS、聯(lián)邦快遞、DHL、TNT在內(nèi)的四大國(guó)際快遞公司中，TNT是弱的，這幾年經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)虧損。數(shù)據(jù)顯示，在2014年7月至9月期間，該集團(tuán)實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)額同比下降了2%，為16.5億歐元，營(yíng)業(yè)虧損為4700萬(wàn)歐元。
TNT總部位于荷蘭，與其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——DHL、FedEx、UPS相比，TNT在規(guī)模上并不占優(yōu)勢(shì)，其主要的優(yōu)勢(shì)是在歐洲內(nèi)部的B2B快遞市場(chǎng)和中歐之間的國(guó)際快遞市場(chǎng)擁有很大的份額。此外與FedEx不同，TNT的優(yōu)勢(shì)是在地面，TNT在**范圍內(nèi)構(gòu)建區(qū)域和本土公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)洲際空運(yùn)航線連接這些公路網(wǎng)絡(luò)。
在物流業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，聯(lián)邦快遞擁有大量航空貨運(yùn)能力，而TNT快遞在歐洲公路貨運(yùn)領(lǐng)域占有份額，收購(gòu)?fù)瓿珊?，將有利于?lián)邦快遞在歐洲的空運(yùn)和地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并迅速擴(kuò)張**版圖，而TNT的客戶則可以運(yùn)用聯(lián)邦快遞的**配送平臺(tái)。
值得注意的是，聯(lián)邦快遞近年來(lái)一直在**尋找并購(gòu)目標(biāo)，并完成了多項(xiàng)并購(gòu)。2014年5月，聯(lián)邦快遞宣布，其快遞子公司收購(gòu)了Supaswift公司在南非和其他6個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)業(yè)務(wù)，借此擴(kuò)大其非洲網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)。2014年12月聯(lián)邦快遞同意收購(gòu)逆向物流公司Genco，從傳統(tǒng)B2B物流向電子商務(wù)領(lǐng)域進(jìn)軍。
中國(guó)物流企業(yè)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，聯(lián)邦快遞和TNT并購(gòu)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，中國(guó)快遞企業(yè)走出去的進(jìn)程或因此受到影響。快遞物流咨詢網(wǎng)顧問(wèn)徐勇分析指出：“聯(lián)邦快遞收購(gòu)TNT后，雙方的和渠道將形成集約化的競(jìng)爭(zhēng)力，從而有利于開(kāi)拓更多的客戶，可能對(duì)中外運(yùn)敦豪在中歐快遞市場(chǎng)上的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)一定的沖擊?！?/span>
目前中國(guó)始發(fā)的國(guó)際快遞市場(chǎng)中，四大國(guó)際快遞成員占據(jù)80%的市場(chǎng)份額，處于壟斷地位。通過(guò)與DHL合資運(yùn)營(yíng)國(guó)際快遞，中外運(yùn)敦豪一直是中外運(yùn)旗下的上市公司外運(yùn)發(fā)展（600270.SH）重要的利潤(rùn)來(lái)源。
在中國(guó)大陸，TNT已擁有33家分支機(jī)構(gòu)，3個(gè)國(guó)際快遞口岸；FedEx也已經(jīng)覆蓋中國(guó)內(nèi)地200多個(gè)城市，并在58個(gè)城市設(shè)有投遞點(diǎn)；UPS每周約有200個(gè)航班將中國(guó)與**市場(chǎng)連接起來(lái)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋**過(guò)內(nèi)地330個(gè)城市；DHL較是其他對(duì)手，在中國(guó)市場(chǎng)占有率達(dá)到40%左右，并計(jì)劃到2015年在中國(guó)新增5個(gè)分支機(jī)構(gòu)和20個(gè)銷(xiāo)售辦事處。
國(guó)際快遞成員看好中國(guó)市場(chǎng)，不斷加大對(duì)中國(guó)的投資。比如FedEx把亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)在了廣州，UPS把亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)在了深圳，DHL把北亞樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)在了上海。據(jù)記者了解，聯(lián)邦快遞在上海浦東**機(jī)場(chǎng)投入建設(shè)的聯(lián)邦快遞上海**快件和貨運(yùn)中心，將在2017年竣工，屆時(shí)它將成為聯(lián)邦快遞在亞太區(qū)的重要設(shè)施之一，上海將與北美、南美、亞洲之間實(shí)現(xiàn)**快件、包裹的直接運(yùn)送。
TNT快遞承接所有國(guó)際快遞業(yè)務(wù),全國(guó)網(wǎng)絡(luò)無(wú)盲點(diǎn)，時(shí)效有**。
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TNT國(guó)際快遞,是一家提供專(zhuān)業(yè)國(guó)際快遞、**空運(yùn)出口及進(jìn)口運(yùn)輸服務(wù)的國(guó)際快遞公司。本公司擁有安全，，便捷的國(guó)際貨運(yùn)渠道，不斷整合各個(gè)渠道優(yōu)勢(shì)，并擁有國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，為您提供了一個(gè)全面的優(yōu)質(zhì)國(guó)際快遞、**空運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能按照客戶的不同需求，為其量身定造較實(shí)惠、較快捷、較安全的運(yùn)輸計(jì)劃！
公司及全體同仁期待與您的合作！
無(wú)論您的物品需送往何地，TNT國(guó)際快遞公司均可提供靈活的貨運(yùn)方案。 不管您的物品大小如何、體積如何，又如何地不同尋常，我們均會(huì)及時(shí)送達(dá)。相信我們，我們能夠做到。
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TNT國(guó)際快遞 新增一架波音747-400ER貨機(jī)，開(kāi)通其中國(guó)香港至歐洲的直航貨運(yùn)線路，往返于中國(guó)香港及TNT位于比利時(shí)列日的歐洲航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心。在優(yōu)化運(yùn)營(yíng)成本以及機(jī)隊(duì)管理的同時(shí)，TNT可以為客戶提供亞歐間快轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間、全程可視且可控性較高的遞送服務(wù)。TNT對(duì)亞洲市場(chǎng)的不斷投入，清晰地表明了TNT對(duì)在該地區(qū)長(zhǎng)期發(fā)展的信心，也印證了公司致力于為客戶不斷提高自身服務(wù)能力的長(zhǎng)期承諾。 TNT榮獲2009年道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)（DJSI）“工業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)”領(lǐng)域“**級(jí)行業(yè)”美譽(yù)。這是TNT連續(xù)*三年得分位列該指數(shù)評(píng)估的千余家上市公司**。在針對(duì)可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的16項(xiàng)評(píng)定指標(biāo)中，TNT有12項(xiàng)獲得分。 6月18日，TNT在華全資子公司天地華宇集團(tuán)正式啟用了位于武漢的大型公路快運(yùn)分撥中心。這個(gè)業(yè)界的大型公路快運(yùn)分撥中心占地46620平方米，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)公路快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)新模式。它的啟用將顯著提升天地華宇在該區(qū)域的網(wǎng)路運(yùn)營(yíng)能力與遞送效率。此外，天地華宇還計(jì)劃在5年內(nèi)設(shè)立10個(gè)大型區(qū)域公路快運(yùn)分撥中心，以滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展需要。 TNT是世界的門(mén)到門(mén)國(guó)際快遞*整合公司，擁有龐大的無(wú)盲區(qū)派送網(wǎng)絡(luò)。
大區(qū)：
TNT快遞大中國(guó)區(qū)是TNT快遞的分支機(jī)構(gòu)，涵蓋中國(guó)大陸、中國(guó)香港和閩臺(tái)市場(chǎng)。在中國(guó)大陸，TNT快遞提供國(guó)際快遞和國(guó)內(nèi)公路快運(yùn)服務(wù)。在國(guó)際快遞方面，它擁有36家國(guó)際快遞分公司和3個(gè)國(guó)際快遞口岸。在國(guó)內(nèi)公路快運(yùn)方面，TNT通過(guò)其在華全資子公司天地華宇，運(yùn)營(yíng)著國(guó)內(nèi)覆蓋廣的私營(yíng)公路遞送網(wǎng)絡(luò)，下轄56個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)樞紐及1,500個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，服務(wù)覆蓋中國(guó)600多個(gè)城市。2009年2月，天地華宇推出了中國(guó)公路快運(yùn)市場(chǎng)全國(guó)定日快運(yùn)產(chǎn)品——“定日達(dá)”，目前已覆蓋全國(guó)350個(gè)大中型城市。 目前，TNT在中國(guó)大陸擁有近20,000名專(zhuān)業(yè)員工，是中國(guó)業(yè)內(nèi)獲得“投資于人”**人力資源認(rèn)證的快遞企業(yè)。這是對(duì)TNT中國(guó)長(zhǎng)期致力于培養(yǎng)**員工以提供高品質(zhì)服務(wù)這一企業(yè)理念的重要肯定和表彰。
基本特點(diǎn)：
TNT快遞首先體現(xiàn)在快速和靈活方便兩方面，故此，快遞運(yùn)輸必須具備完成長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目焖龠\(yùn)輸工具和負(fù)責(zé)集散貨物、分發(fā)、派送的小型運(yùn)輸工具，具備這種要求的運(yùn)輸工具顯然是飛機(jī)和各種類(lèi)型的汽車(chē)。承攬**速遞的大型快遞公司其擁有的**的飛機(jī)數(shù)量，絕不亞于世界的航空公司所擁有的飛機(jī)數(shù)量。當(dāng)然，各個(gè)國(guó)家和各個(gè)地區(qū)的區(qū)域交通環(huán)境的不同，也導(dǎo)致在日本或歐洲這樣區(qū)域經(jīng)營(yíng)的公司依靠大型貨運(yùn)汽車(chē)來(lái)承擔(dān)中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸。另外，在貨源集散地，尤其是各公司經(jīng)營(yíng)區(qū)域的中心地區(qū)，快遞公司必須設(shè)置集配、中轉(zhuǎn)和控制中心，配備有大型倉(cāng)庫(kù)群、電腦中心、控制和指揮中心、客戶服務(wù)中心、運(yùn)輸工具存放中心等設(shè)施。
快遞服務(wù)：
利用公司遍布**的航空與陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，TNT提供**門(mén)到門(mén)、桌到桌的文件和包裹的快遞服務(wù)。特別是在歐洲、亞洲和北美洲等地，TNT國(guó)際快遞可以針對(duì)不同顧客的需求，提供九點(diǎn)派送、12點(diǎn)派送、NEXT DAY派送、收件人付費(fèi)快件等服務(wù)內(nèi)容。TNT快遞的電子查詢網(wǎng)絡(luò)也是**的。






UPS（United Parcel Service, Inc. 美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司1907年在美國(guó)華盛頓州西雅圖市成立，總部設(shè)于美國(guó)佐治亞州亞特蘭大市，是**良好的物流企業(yè)，提供包裹和貨物運(yùn)輸、**貿(mào)易便利化、**技術(shù)部署等多種旨在提高**業(yè)務(wù)管理效率的解決方案。
    早在1907年，UPS只是一家信差公司，主要業(yè)務(wù)為傳遞信件以及為零售店運(yùn)送包裹。但伴隨他們以“較好的服務(wù)、較低的價(jià)格”為業(yè)務(wù)的原則，公司也逐步在整個(gè)美國(guó)西岸打開(kāi)局面。
到了30年代，UPS 的提供的產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù)已遍布所有西部大城市，并開(kāi)發(fā)了**個(gè)機(jī)械包裹分揀系統(tǒng)。50 年代，UPS **了“公共運(yùn)輸承運(yùn)人”的權(quán)利，并將自己的包裹配送業(yè)務(wù)發(fā)展到了普通居民。1975年UPS成為**家在美國(guó)48個(gè)相鄰州內(nèi)為每個(gè)地址提供服務(wù)的包裹遞送公司。而后1988年，UPS 從美國(guó)聯(lián)邦航空管理局處獲得授權(quán)運(yùn)營(yíng)自營(yíng)飛機(jī)，正式成立UPS航空公司，并進(jìn)**國(guó)市場(chǎng)，與中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)合作，開(kāi)始從事中國(guó)市場(chǎng)的快遞業(yè)務(wù)。1999年，UPS成功上市隨后UPS加大對(duì)**服務(wù)和可持續(xù)實(shí)踐的投入，并收購(gòu)多家企業(yè)不斷擴(kuò)展**市場(chǎng)渠道，成為了世界良好的航空、海洋、地面和電子服務(wù)提供商。
  隨后2005年，中國(guó)加入WTO后，快遞市場(chǎng)開(kāi)始對(duì)外正式開(kāi)放，外資企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)全面開(kāi)展國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，UPS也開(kāi)始在中國(guó)全面運(yùn)營(yíng)，并于之后開(kāi)始投資建設(shè)上海**轉(zhuǎn)運(yùn)中心和投資建設(shè)深圳亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
    到了2010年，**跨入物流新時(shí)代，UPS開(kāi)始運(yùn)用服務(wù)優(yōu)化與科技創(chuàng)新，推出了一系列諸如UPS My Choice、UPS Access Point（快遞取寄件服務(wù)點(diǎn)）的產(chǎn)品與解決方案，提供便捷、靈活的物流服務(wù)。2019年，UPS成立子公司UPS Flight Forward Inc. 發(fā)展商用無(wú)人機(jī)配送業(yè)務(wù)，成為**家通過(guò)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局完全認(rèn)證、獲準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)的無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商。而至此，UPS業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已遍布**220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有49.5萬(wàn)名員工。2019年UPS營(yíng)業(yè)額達(dá)到740億美元。





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  UPS國(guó)際快遞紅單與藍(lán)單的區(qū)別有小伙伴對(duì)UPS國(guó)際快遞的紅單和藍(lán)單有疑問(wèn)。不知道分別代表了什么意思，今天就給大家簡(jiǎn)單介紹一下吧。首先，UPS快遞服務(wù)產(chǎn)品有四類(lèi)：1、UPS Worldwide Express Plus （1-3 business days by 9AM）--**特快加急。（也就是貴的一種）2、UPS Worldwide Express （1-3 business days by12

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  UPS國(guó)際快遞提供國(guó)際快遞、**空運(yùn)和信息查詢等服務(wù)。通過(guò)覆蓋**多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，在快遞、空運(yùn)與海運(yùn)、陸運(yùn)、合同物流解決方案及**郵遞等領(lǐng)域。UPS國(guó)際快遞時(shí)效性UPS國(guó)際快遞可分為紅單渠道、藍(lán)單渠道兩種，紅單渠道屬于速遞性，物流時(shí)效快。藍(lán)單屬于經(jīng)濟(jì)型，時(shí)效稍慢，但是物流較低。UPS快遞紅單：北美地區(qū)，整體簽收時(shí)效2-5天。歐洲地區(qū)，整體簽收時(shí)效3-5天。南美地區(qū)，整體簽收時(shí)效3-6天。