博羅縣新建鋼結構廠房質量驗收公司

時間：2024-12-26

鋼結構廠房安全技術服務

1.施工步驟

(1)雷對擴大托換的基礎進行分析根據(jù)前述調查研究，查找基礎損壞的原因，對地基承載力進行計算，以做到心中有數(shù)。必要時進行野外和室內試驗。

(2)基礎擴大托換方案設計，根據(jù)收集的資料、野外和室內試驗數(shù)據(jù)、受力分析計算并結合原基礎損壞原因分析和周邊環(huán)境，確定基礎擴大托換的方案。方案設計時還賽號慮托換加固的措施，這些措施包括本方案施的措施，進行特殊處理的措施，還應考惠與施工有關的措施如墻體裂縫補強加固、完善室外散水措施、防止海湖水直接侵人墻基、確保地基土含水量的穩(wěn)定等)。

(3)如采用混凝土套和鋼肪混凝套加固基礎時，要注意以下幾點:基礎加大后應滿足混凝土剛性角要求;通常應將原墻鑿毛，澆水濕透，并按1.5-2.0m的長度劃分成許多單獨區(qū)段，錯開時間分別進行施工，決不能在基礎全長挖成連續(xù)的坑槽和使金長上地基土攀露過久，以免導致飽和土浸泡軟化從基底下擠出，使基礎產生很大的不均勻沉降:在基礎加寬部兩邊的地基士上，進行與原基礎下同樣的原土樂密施澆筑素混凝土熱層:為使新、舊基礎豐固連接，應將原有基礎鑿毛并沖刷干凈，可每隔定高度和間距設置鋼筋鋪桿:也可在墻腳或圈梁鉆孔穿鋼筋，再用環(huán)氧膠填滿，穿孔鍋筋領與加固筋媒牢。

2.施工

(1)開挖，根據(jù)要求按1.5~2 0m的長度分段錯開時間開挖;

(2)鑿毛墻基;

(3)配置混凝土;

(4)灌注混凝土或鋼筋混凝土:

(5)基礎擴大部分和原基礎、墻身連接:

1.粘貼鋼板法加固梁是用膠粘劑將鋼板粘貼于梁的上下受力表面，彌補梁的配筋量不足的問題，從而達到提高截面承載力的目的。

2.粘貼鋼板法較適合于梁的正截面受彎加固，特別是簡支梁;斜截面受剪粘鋼加固，由于構造上較難處理，受力也不夠理想，因而較少采用。纖維布斜截面受剪加固法，正截面受彎加固采用粘貼鋼板法，二者合用后簡稱復合加固法或綜合法。加固后結構構件，其正截面受彎承載力的提高幅度≤40%。

3.粘貼鋼板法受力鋼板規(guī)格應由計算確定，鋼板層數(shù)宜為一層。粘貼鋼板法所用膠粘劑質量應可靠，性能指標應滿足相關規(guī)范的要求。為保證加固質量，建筑加固公司小編認為需要采用錨栓對粘貼鋼板法中主要受力鋼板進行附加錨固。

4.框架梁上下受彎縱向扁鋼端部應有可靠錨固。對于梁**鋼板、為避免柱子阻斷，可齊柱邊道長布置在梁有效翼緣內:邊跨盡端，應等折向下貼于邊梁，延伸長度應滿足相關要求，梁底鋼板可采用封閉式局鋼鎮(zhèn)銷國于桂或采用"形鋼板益描檢的方式錨固于梁端。

5.框架梁受力鋼板錨固連接中存在大量的現(xiàn)場配焊，為避免高溫對膠粘劑的不利影響，局部鋼板不宜采用預粘工藝，可采用后灌工藝。

6.采用手工涂膠時，鋼板宜裁成多條粘貼，且鋼板厚度應≤5mm.

哪些原因導致道路出現(xiàn)裂縫?

1.施工工藝欠缺所導致的道路裂縫。

(1)混凝土拌合計量有誤差，導致混凝土稀釋不均勻而出現(xiàn)混凝土裂縫;

(2)混凝土沒有及時養(yǎng)護導致混凝土出現(xiàn)裂縫;

(3)混凝土在大風、裂縫及晝夜誤差較大的惡劣環(huán)境下較易出現(xiàn)裂縫;

(4)切割縫切割不及時導致混凝土出現(xiàn)裂縫。

(5)未到養(yǎng)護期就在路面上行走機械車輛容易導致裂縫。特別是在混凝土切割縫后、瀝青灌縫前在混凝土面上走行機械對混凝土造成的危害非常大。

2.當路基處于軟基地段情況下，施工過程并未及時進行有效的地基處理。

3.選用的材料并不符合相應的施工標準，從而導致混凝土抗折強度沒有達到設計要求。

4.路基施工基層壓實度沒有達到設計的標準，從而發(fā)生不均勻沉降。

道路裂縫應如何修補?

1.對已有道路裂縫處理方法：

由于裂縫導致路面強度不足時，應采用補強材料(如環(huán)氧樹脂類材料);當路面僅出現(xiàn)貫穿裂縫，面板強度能滿足要求時，應采用密封修補材料。

(1)直接灌漿法：這種方法適用于非擴展性收縮裂縫。提前準備好灌漿材料，注入裂縫，待固化后通車。

(2)壓注灌漿法：這種方法適用于0.5mm以下的非擴展性表面裂縫(壓力灌漿)或3mm左右裂縫(器灌漿)。

2.局部裂縫修補

對于那些細微的裂縫可以直接用小石子進行填充，比較方便。

3.整塊板更換

如果路面出現(xiàn)嚴重的斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊已開始活動的斷板，采取換板措施

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詞條
詞條說明
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