柴油發(fā)電機組故障原因處理技術

時間：2018-07-26

故障一：柴油發(fā)電機組轉速低或轉速不穩(wěn)
產生原因

　?、?燃油濾清器堵塞

　?、?燃油系統(tǒng)工作不正常

　?、?調速器工作不正常

　?、?環(huán)境溫度低或未預熱

　?、?發(fā)動機轉速過低

處理方法

　?、?更換燃油濾清器

　?、?檢查發(fā)動機調速器

　?、?檢查發(fā)動機之預熱系統(tǒng)，發(fā)動機空載運行并使之達到運行溫度



故障二：柴油發(fā)電機組嘗試啟動但不能成功
產生原因

　　① 蓄電池電力不足

　?、?蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動

　?、?發(fā)動機缸內燃油不足

　?、?燃油油路中有空氣

　　⑤ 燃油濾清器堵塞

　?、?燃油系統(tǒng)工作不正常

　?、?空氣濾清器堵塞

　　⑧ 環(huán)境溫度過低

　?、?調速器工作不正常

　　⑩ 控制屏啟動電路故障

處理方法

　?、?檢查并對蓄電池充電，必要時更換蓄電池

　　② 檢查連接電纜之接線柱，擰緊螺母，更換腐蝕嚴重的連接端子及螺母

　?、?檢查燃油箱并注滿油

　?、?排出燃油系統(tǒng)中的空氣

　?、?更換燃油濾清器

　?、?更換空氣濾清器

　　⑦ 檢查機油粘度及牌號

　?、?檢查控制屏啟動/停止控制電路


故障三：電壓頻率低或指示為零
產生原因

　　① 燃油濾清器堵塞

　?、?燃油系統(tǒng)工作不正常

　?、?調速器工作不正常

　?、?發(fā)動機轉速過低

　?、?指示儀表故障

　　⑥ 儀表連接故障

處理方法

　?、?更換然油濾清器

　?、?檢查發(fā)動機調速器

　?、?檢查儀表必要時更換儀表

　?、?檢查儀表連接回路

　?、?檢查發(fā)動機調速器


故障四：柴油發(fā)電機組油壓低
產生原因

　?、?機油油位高

　?、?缺少機油

　?、?機油濾清器堵塞

　　④ 機油泵工作量不正常

　?、?傳感器、控制屏或連線故障

處理方法

　?、?放出多余機油

　?、?向油底殼添加機油并檢查是否有泄漏

　　③ 更換機油濾清器

　?、?檢查傳感器與控制屏及接地連接線是否松動或斷開，檢查傳感器是否需要更換


故障五：柴油發(fā)電機組不能啟動
產生原因

　?、?電路工作不正常

　?、?蓄電池電力不足

　?、?蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動

　　④ 電纜連接不良、充電器或蓄電池故障

　?、?啟動馬達故障

　?、?控制屏啟動電路故障

處理方法

　?、?檢查電氣原因

　　② 檢查并對蓄電池充電，必要時更換蓄電池

　　③ 檢查控制屏啟動/停止控制電路

　?、?檢查充電器與蓄電池之間的連接

　?、?檢查連接電纜之接線柱，擰緊螺母，更換腐蝕嚴重的連接端子及螺母

常 見 故 障 原 因

1  
柴油機冒黑煙有哪幾種原因

1、氣缸組件拉缸;

2、柴油質量不良；

3、氣門組件密封不良;

4、凸輪軸組件磨損過度;

5、噴油器膠圈密封不良;

6、渦輪增壓器工作失效;

7、中冷器過臟、入氣量不足;

8，空氣濾清器堵塞，應迅速降低負荷；

9、噴油器或高壓油泵精密偶件工作失效。


2  
柴油機冒白煙有哪幾種原因
1、柴油中有水;

2、噴油器銅套漏水入氣缸;

3、噴油器或高壓油泵精密偶件失效;

4、柴油機燒機油(即增壓器燒機油);

5、氣門導管及氣門磨損過度，機油漏入氣缸;

6、活塞環(huán)磨損過度或油環(huán)裝反，氣缸燒機油;

7，廢氣呼吸管很久沒有清洗過臟或堵塞等。


3  
什么情況下，柴油機工作時功率虧損較大
1、氣缸組件磨損過大;

2、PT油泵工作失效;

3、正時機構工作不良;

4、增壓器工作失效;

5、中冷器過臟;

6、氣門組件密封不良;

7、柴油格、空氣格過臟。

8、噴油器或高壓油泵精密偶件工作失效。


4   
柴油機機油壓力過低是什么原因
1、機油品質不良;

2、機油泵工作失效;

3、油壓傳感器失效;

4、各種襯套和軸系磨損過大;

5、冷卻噴咀或機油管漏油;

6、機油冷卻器過臟導致油溫過高;

7、軸瓦和曲軸的配合間隙過大，即軸瓦和曲軸磨損過大。


5   
柴油機水溫過高的原因
1、水泵損壞;

2、水溫傳感器損壞;

3、水箱漏水或水量不足;

4、風扇皮帶，水泵皮帶過松;

5、水箱水道污垢太厚或散熱片油污過多。


6  
柴油機轉速不穩(wěn)是什么原因
1、柴油機有功率虧損過大的故障;

2、PT泵的電子執(zhí)行器磨損過度以及PT泵內部機件故障;

3、EFC電子調速板工作失效;

4、測速磁頭損壞;

5、柴油格過臟;

6、柴油管道漏氣。



故障應急處理方法

柴油發(fā)電機發(fā)生“飛車”現(xiàn)象處理
原因一：燃油供給系統(tǒng)故障
①調速器飛錘脫落，調整彈簧斷裂，高速限位螺釘變動。

②噴油泵齒條在較大供油位S卡死，齒條與拉桿邊接松脫，齒條與齒輪嚙合位罝裝錯。

原因二：燃燒室內進入大量機油

①油底殼機油過多。

②活塞、活塞環(huán)與氣缸套磨損嚴重，油環(huán)裝錯，機油大量竄入燃燒室。

遇到飛車應采取緊急措施，使柴油機迅速停機措施有：

①切斷油路：即將油門拉到停機位關掉油門開關，但由于產生飛車的多數(shù)原因是油門失去對油泵柱塞控制，并且在低壓油路中尚有存油，這種措施往往不能很快使柴油機停機，如果擰開高壓油管連接螺帽，使柴油發(fā)電機組的柴油機立即“斷油”大多數(shù)情況可以迅速停機。

②切斷氣路：對小型柴油機來說，進氣管道較小，可直接用棉衣等物包住空氣濾清器，或將5氣濾清器迅速拆下，直接堵住進氣口，在任何情況下，只要確實堵住進氣通路，都可以迅速停機。

柴油發(fā)電機油壓不足原因及處理
當柴油發(fā)電機表現(xiàn)為潤滑油壓力不足時應該立即停止工作，檢查并修復成功后方可再次進行運轉。

①發(fā)動機機油存儲量過少，造成機油壓力低。

解決方法：補加油

②機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。

解決方法：更換檢查

③機油變稀，從發(fā)動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。

解決方法：換油或檢修冷卻系

④機油臟污、粘稠，導致機油泵不能將機油吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。

解決方法：換油

⑤機油油管漏油、機油泵損壞或其零部件磨損**標，如曲軸與大小瓦之間的間隙**標，限壓閥、泄壓閥彈簧過軟或鋼珠損傷造成閥的功能消失，都會導致機油的吸入、泵出量減少，導致機油壓力低或無壓力。

解決方法：檢修

機房漏水柴油機發(fā)電機如何應對
①堵住漏水源。
②漏水源堵住后，應立即排水。

③視進水情況關掉機房內運行的柴油發(fā)電機。

④如果漏水較大，應立即通知機電處主管，同時盡力阻滯進水。

⑤確認濕水已消除、各絕緣電阻符合要求后，開機試運行;如無異常情況出現(xiàn)則可以投入正常運行。

⑥排干水后，應立即對濕水設備設施進行除濕處理。如用干的干凈抹布擦拭、熱風吹干、自然通風、更換相關管線等。

柴油機發(fā)電機夏季使用注意事項

高溫天氣也是用電高峰期，也是柴油發(fā)電機使用頻繁的時期。

如果長時間使用不注意，機器的可靠性就會降低。

那么日常使用就要多注意，這些事項較好用心牢記。


1、發(fā)電機組不應在陽光暴曬高溫環(huán)境下運轉，以防發(fā)電機組機體升溫過快導致事故。


2、根據使用情況，若環(huán)境惡劣，空氣質量差，進入發(fā)電機的灰塵過多，要定期對機組進行清理。


3、夏季比較悶熱潮濕，要注意保證發(fā)電機的正常通風冷卻。要經常清潔通風孔道內的灰塵污物，保持暢通無阻。


4、啟動之前，檢查水箱中的循環(huán)冷卻水是否充足，如不足應加純凈水補充滿。因為機組的燒熱都是靠水循環(huán)來消散熱量。


5、發(fā)電機組在連續(xù)運轉5個小時后，應停機半個小時讓發(fā)電機休息一會，因為發(fā)電機組柴油機為高速壓縮做功，長時間高溫運轉會損傷缸體。


6、夏季為雷雨多發(fā)季節(jié)，要在柴油發(fā)電機組地方做好現(xiàn)場防雷工作，各類機械設備和在建工程必須按規(guī)定做好避雷接地，發(fā)電機組裝置做好保護接零。


7、夏季比較悶熱潮濕，要注意不能影響發(fā)電機的正常通風冷卻，要經常清潔通風孔道內的灰塵污物，保持暢通無阻;發(fā)電機組不應在陽光暴曬高溫環(huán)境下運轉，以防發(fā)電機組機體升溫過快導致故障。

詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機組故障原因處理技術
故障一：柴油發(fā)電機組轉速低或轉速不穩(wěn) 產生原因 ① 燃油濾清器堵塞 ② 燃油系統(tǒng)工作不正常 ③ 調速器工作不正常 ④ 環(huán)境溫度低或未預熱 ⑤ 發(fā)動機轉速過低處理方法 ① 更換燃油濾清器 ② 檢查發(fā)動機調速器 ③ 檢查發(fā)動機之預熱系統(tǒng)，發(fā)動機空載運行并使之達到運行溫度故障二：柴油發(fā)電機組嘗試啟動但不能成功產生原因 ① 蓄電池電力不足 ② 蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動 ③ 發(fā)動機缸內燃油不足 ④
柴油發(fā)電機的原理
柴油發(fā)電機的基本結構是由柴油機和發(fā)電機組成，柴油機作動力帶動發(fā)電機發(fā)電。先說柴油機的基本結構：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在**部密閉的氣缸中作上下往復運動?；钊谶\動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程

標簽：柴油發(fā)電機組故障原因處理技術