淺析新能源汽車充電樁及收費(fèi)云平臺(tái)的應(yīng)用

時(shí)間：2024-12-26作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：415

關(guān)鍵詞:新能源；充電樁；應(yīng)用
1 充電樁建設(shè)現(xiàn)狀和問題
1.1新能源汽車發(fā)展迅猛
       在出臺(tái)減免購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的支持下,新能源汽車行業(yè)大規(guī)模增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車2015年銷量為3311萬(wàn)輛，2017年累計(jì)保有量達(dá)到180萬(wàn)輛2018年銷量為125.6萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車占78.3％。
1.2設(shè)施建設(shè)滯后
       根據(jù)**、能源局、工信部、住建部聯(lián)合發(fā)布的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)，為滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求,到2020年將新建過(guò)480萬(wàn)個(gè)分散式充電樁,2018年新增33.1萬(wàn)個(gè)充電樁,全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)達(dá)到77.7萬(wàn)個(gè)。中國(guó)充電聯(lián)盟預(yù)計(jì)2019年底,公共充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量將達(dá)到45萬(wàn)個(gè),私人充電基礎(chǔ)設(shè)施過(guò)95萬(wàn)個(gè)，由于充電樁數(shù)量太少,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后已嚴(yán)重制約新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展，正常充電需求得不到滿足，很大地降低了人們購(gòu)買和使用新能源電動(dòng)車的欲望。
1.3充電設(shè)施利用率低
       充電時(shí)間長(zhǎng),用車不便利，充電樁方位、使用維護(hù)情況等信息共享不夠,充電車位被燃油車占用等現(xiàn)象造成資源浪費(fèi),充電時(shí)停車位的收費(fèi)增加了用戶充電成本，偏遠(yuǎn)地區(qū)或高速服務(wù)區(qū)等地的充電設(shè)施使用率有待提高，“圈地” 現(xiàn)象增加了充電樁數(shù)量，卻忽略了充電樁的使用。
1.4商業(yè)模式有待創(chuàng)新
       新能源汽車充電服務(wù)市場(chǎng)商業(yè)模式正由傳統(tǒng)的模式逐步轉(zhuǎn)為多元化模式,充電設(shè)施建成后的安全維護(hù)及運(yùn)營(yíng)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)成本高,故需提高充電服務(wù)管理水平和充電樁應(yīng)用能力,縮短設(shè)備生產(chǎn)商和充電運(yùn)營(yíng)商投資回本時(shí)間,降低投資風(fēng)險(xiǎn)。
2 關(guān)鍵技術(shù)的突破
2.1充電技術(shù)
       充電樁有直流充電樁、交流充電樁和交直一體充電樁等類型,無(wú)線充電技術(shù)、電池更換技術(shù)、充電堆技術(shù)等為充電樁的使用提供了有力**,實(shí)現(xiàn)新能源電動(dòng)汽車充電便捷性,新型光伏充電樁的應(yīng)用前景也非常廣闊。
2.2電池性能
       電池續(xù)航能力一直是關(guān)注的焦點(diǎn),電池主要分電化學(xué)能源轉(zhuǎn)換和儲(chǔ)存兩大類,純電動(dòng)車低續(xù)航里程提高到了《湖北農(nóng)機(jī)化》2020年*1期250km,電池能量密度提升至125Wh/kg,在電池材質(zhì)和技術(shù)等方面要有突破,提高電池能量密度和快速充電成為的兩大問題。
2.3網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用
       5G時(shí)代,隨著大數(shù)據(jù)、信息通信技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展融合,充電服務(wù)市場(chǎng)將充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和充電網(wǎng)三合一的優(yōu)勢(shì),在服務(wù)消費(fèi)和商品銷售一體化基礎(chǔ)上得到較大發(fā)展。
3 相關(guān)策略及措施
3.1國(guó)家政策扶持
       國(guó)家調(diào)整了對(duì)新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼政策，扶優(yōu)扶強(qiáng)的同時(shí)降低補(bǔ)貼，到2020年購(gòu)置補(bǔ)貼將退出，轉(zhuǎn)而用于支持充電設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)，補(bǔ)貼從購(gòu)車端向使用端轉(zhuǎn)移，加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)者使用環(huán)節(jié)的政策扶持。
       ，實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃布局優(yōu)化，對(duì)于新建各類停車場(chǎng)、小區(qū)停車位，均要求按規(guī)定比例建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施安裝接口，鼓勵(lì)物業(yè)與個(gè)人安裝充電樁，對(duì)建設(shè)充電樁(站)和使用充電樁均實(shí)行補(bǔ)貼，建樁完成由有關(guān)部門竣工驗(yàn)收，符合合格要求的按額定輸出功率進(jìn)行補(bǔ)貼。
       *二，鼓勵(lì)新能源汽車充電設(shè)施服務(wù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)積投入充電樁使用，根據(jù)其年度運(yùn)營(yíng)電量,由財(cái)政按實(shí)際充電情況給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼,降低服務(wù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本。
       *三，出臺(tái)充電價(jià)格政策，有針對(duì)性地下調(diào)充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行公司指導(dǎo)價(jià)，規(guī)定收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)，加快落實(shí)電網(wǎng)收費(fèi)規(guī)范清理。
3.2豐富充電電源
       堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，多渠道豐富充電樁電源，發(fā)展新型光伏充電樁，減少成本，維護(hù)簡(jiǎn)便。
3.3實(shí)現(xiàn)智慧充放電
       依托智慧電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車與電網(wǎng)之間功率雙向交換，減緩電動(dòng)車充電給電網(wǎng)帶來(lái)的壓力和波動(dòng)，電動(dòng)車作為儲(chǔ)能設(shè)備，根據(jù)分時(shí)段電價(jià)錯(cuò)峰給電網(wǎng)供電獲取相關(guān)費(fèi)用。
4 安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)
4.1概述
       AcrelCloud-9000安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的汽車充電站、電動(dòng)自行車充電站以及各個(gè)充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結(jié)算，資源管理、電能管理、明細(xì)查詢等，同時(shí)對(duì)充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過(guò)壓、欠壓、絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過(guò)微信、支付寶、云閃付掃碼充電。
4.2應(yīng)用場(chǎng)合
       適用于住宅小區(qū)等物業(yè)環(huán)境、各類企事業(yè)單位、醫(yī)院、景區(qū)、學(xué)校、園區(qū)等公建、公共停車場(chǎng)、公路充電站、公交樞紐、購(gòu)物中心、商業(yè)綜合體、商業(yè)廣場(chǎng)、地下停車場(chǎng)、高速服務(wù)區(qū)、公寓寫字樓等場(chǎng)合。
4.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
       現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層：連接于網(wǎng)絡(luò)中的各類傳感器，包括多功能電力儀表、汽車充電樁、電瓶車充電樁、電能質(zhì)量分析儀表、電氣火災(zāi)探測(cè)器、限流式保護(hù)器、煙霧傳感器、測(cè)溫裝置、智能插座、攝像頭等。
       網(wǎng)絡(luò)通訊層：包含現(xiàn)場(chǎng)智能網(wǎng)關(guān)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等設(shè)備。智能網(wǎng)關(guān)主動(dòng)采集現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層設(shè)備的數(shù)據(jù)，并可進(jìn)行規(guī)約轉(zhuǎn)換，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，智能網(wǎng)關(guān)可在網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在本地，待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時(shí)從中斷的位置繼續(xù)上傳數(shù)據(jù)，保服務(wù)器端數(shù)據(jù)不丟失。


       平臺(tái)管理層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有智能設(shè)備的數(shù)據(jù)交換，可在PC端或移動(dòng)端實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)充電站配電系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、充電樁的工作狀態(tài)、充電過(guò)程及人員行為，并完成微信、支付寶在線支付等應(yīng)用。

4.4平臺(tái)功能描述
4.4.1充電服務(wù)
       充電設(shè)施搜索，充電設(shè)施查看，地圖尋址，在線自助支付充電，充電結(jié)算，導(dǎo)航等。

4.4.2首頁(yè)總覽
       總覽當(dāng)日、當(dāng)月開戶數(shù)、充值金額、充電金額、充電度數(shù)、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)，累計(jì)的開戶數(shù)、充值金額、充電金額、充電度數(shù)、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)，以及相應(yīng)的環(huán)比增長(zhǎng)和同比增長(zhǎng)以及樁、站分布地圖導(dǎo)航、本月充電統(tǒng)計(jì)。

4.4.3交易結(jié)算
        充電價(jià)格策略管理，預(yù)收費(fèi)管理，賬單管理，營(yíng)收和財(cái)務(wù)相關(guān)報(bào)表。

4.4.4故障管理
       故障管理故障查詢、故障處理、故障確認(rèn)、故障分析等管理項(xiàng)，為用戶管理故障和查詢提供方便。

4.4.5統(tǒng)計(jì)分析
       統(tǒng)計(jì)分析支持運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)分析、收益統(tǒng)計(jì)，方便用戶以曲線、能耗分析等分析工具，瀏覽樁的充電運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)。

4.4.6運(yùn)營(yíng)報(bào)告
       按用戶周期分析汽車、電瓶車充電站、樁運(yùn)行、交易、充值、充電及報(bào)警、故障情況，形成分析報(bào)告。

4.4.7APP、小程序移動(dòng)端支持
       通過(guò)模糊搜索和地圖搜索的功能，可查詢可用的電樁和電站等詳細(xì)信息。掃碼充電，在線支付:掃描充電樁二維碼，完成支付，微信支付完成后，即可進(jìn)行充電。


4.4.8資源管理
       充電站檔案管理，充電樁檔案管理，用戶檔案管理，充電樁運(yùn)行監(jiān)測(cè)，充電樁異常交易監(jiān)測(cè)。
4.5選型配置

5 結(jié)束語(yǔ)
       今后充電樁的使用將與服務(wù)云平臺(tái)緊密結(jié)合在一起，智能管理新能源電動(dòng)車充電運(yùn)營(yíng)，建立清潔生態(tài)、合理的充電樁信息網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)基于云平臺(tái)的充電樁智能服務(wù)，將提高充電樁利用率和消費(fèi)者充電體驗(yàn)，從而促進(jìn)新能源電動(dòng)車的應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)
[1]陳國(guó)娟,符廣全,于士程等.智能充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].中國(guó)高新科技,2018(23):95G96.
[2]陳奕夫.城市新能源車應(yīng)用平臺(tái)的開發(fā)與實(shí)現(xiàn)[J].電子設(shè)計(jì)工程,2019,27(04):94Ｇ97.
[3]朱梅珍.探究城市充電樁建設(shè)面臨的問題及解決方案[J].居業(yè),2019(01):162,165.
[4]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè).2020.06.


安科瑞電氣股份有限公司專注于10KV饋線保護(hù)裝置,電流互感器,溫濕度控制器,有源電力濾波器,混合動(dòng)態(tài)濾波補(bǔ)償裝置,有源濾波器廠家,低壓饋線保護(hù)器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• Acrel-3200遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電能管理系統(tǒng)在安慶百聯(lián)購(gòu)物中心的應(yīng)用

  楊馨 ?安科瑞電氣股份有限公司，上海 嘉定 201801； 摘要：介紹安慶百聯(lián)購(gòu)物中心遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電能管理系統(tǒng)，采用智能遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電度表，采集各租戶實(shí)時(shí)用電量、剩余電量，通過(guò)智能遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電度表進(jìn)行遠(yuǎn)程分合閘控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)先售電后用電。系統(tǒng)采用現(xiàn)場(chǎng)就地組網(wǎng)的方式，組網(wǎng)后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線通訊傳至后臺(tái)，通過(guò)Acrel-3200型遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電能管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各租戶用電的收費(fèi)、監(jiān)控和管理。 關(guān)鍵詞：安

• 簡(jiǎn)析電動(dòng)汽車交流充電樁系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

  關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車；交流充電樁；充電樁系統(tǒng)0引言? ? ? ? 在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，人們對(duì)于生活環(huán)境以及生活質(zhì)量的要求都有所提升，汽車作為人們出行的必要手段，目前已經(jīng)呈現(xiàn)家家戶戶都有汽車的局面，但是隨著汽車數(shù)量的增加，對(duì)道路的影響以及對(duì)環(huán)境所帶來(lái)的污染問題也明顯加劇，為了在滿足人們出行需求的基礎(chǔ)上盡可能降低對(duì)環(huán)境的污染，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生。在新能源

• 簡(jiǎn)析某商業(yè)綜合體地下車庫(kù)電動(dòng)汽車充電樁的電氣設(shè)計(jì)

  關(guān)鍵字：充電樁；直流；交流；電氣設(shè)計(jì)0引言? ? ? ?世界范圍內(nèi)的能源、環(huán)境、石油、空氣污染、**溫度不斷升高。發(fā)展和利用新能源勢(shì)在必行。在此背景下，我國(guó)應(yīng)該從可持續(xù)發(fā)展的角度，大力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。電動(dòng)汽車是新能源汽車的重要發(fā)展趨勢(shì)。充電樁是發(fā)展電動(dòng)車的必要基礎(chǔ)設(shè)施，是推動(dòng)電動(dòng)汽車普及與推廣的一個(gè)重要途徑。1電動(dòng)汽車充電樁原理1.1充電樁的簡(jiǎn)介和分類

• 華元63號(hào)地塊遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電能管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  ?陸曉君安科瑞電氣股份有限公司，上海 嘉定 201801；摘要：介紹南京玄武常發(fā)廣場(chǎng)遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電能管理系統(tǒng)華元63號(hào)地塊遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電能管理系統(tǒng)，采用智能預(yù)付費(fèi)儀表進(jìn)行遠(yuǎn)程分合控制，達(dá)到預(yù)付費(fèi)使用功能。系統(tǒng)采用現(xiàn)場(chǎng)就地組網(wǎng)的方式，組網(wǎng)后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線通訊并遠(yuǎn)傳至后臺(tái)，通過(guò)Acrel-3200型遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電能管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)配電回路用電的收費(fèi)和能效管理。關(guān)鍵詞：商業(yè)辦公樓商業(yè)綜合體; 南京玄武常發(fā)