鐵路預(yù)埋槽道在工程施工時(shí)要留意的關(guān)鍵點(diǎn)

時(shí)間：2023-07-17作者：江蘇士林電器有限公司瀏覽：139

鐵路預(yù)埋槽鋼施工注意事項(xiàng)

1.明確各建筑外立面周邊兩側(cè)的鋼支撐。

2.用不銹鋼絲固定兩側(cè)橡膠支座的垂直內(nèi)孔，形成水平面安裝其他鋼支座的工程施工控制線。將成品橡膠支座內(nèi)孔在劉海網(wǎng)上*標(biāo)準(zhǔn)安裝，并用不銹鋼絲自上而下固定連接，形成在其他建筑相同部位安裝橡膠支座的垂直控制線。

3.當(dāng)橡膠支座調(diào)整到符合規(guī)定的平面度和平整度時(shí)，沿邊緣用電弧焊使其與建筑墻體的鐵路預(yù)埋槽道焊接在一起。電焊應(yīng)傾斜45°進(jìn)行，并繼續(xù)焊透并去除焊道。鋼支架安裝焊接牢固后，應(yīng)清除焊接表面的污垢，并涂刷兩道防腐漆，且涂刷均勻。

4.在埋設(shè)鐵路預(yù)埋槽道的整個(gè)過(guò)程中，必須使其靠近模板。左、右、上、下方向20毫米的誤差無(wú)害，前、右、左側(cè)的偏差會(huì)減少角鐵與預(yù)埋件的接觸，增加工程施工的難度系數(shù)。采取一定的有效措施，如采用點(diǎn)接觸提升鋼塊，會(huì)影響鋼塊的承載力。此時(shí)，只能使用楔形鋼塊來(lái)輔助調(diào)整。

5.這將不可避免地導(dǎo)致施工時(shí)間長(zhǎng)和成本增加。在整個(gè)鋪設(shè)過(guò)程中，鐵路預(yù)埋槽道需要鋪設(shè)多條中心線。相對(duì)而言，中心線中間的精度足以滿足預(yù)埋件的幾何規(guī)格。如果精確定位單個(gè)中心線，則規(guī)格差異將在整個(gè)測(cè)量過(guò)程中累積，導(dǎo)致預(yù)埋件出現(xiàn)偏差。相對(duì)中心線誤差小于20mm。埋件鋪設(shè)好后，澆筑混凝土?xí)r，要注意埋件的維護(hù)?；炷凉こ淌┕さ恼駝?dòng)棒應(yīng)在預(yù)埋件旁邊增加振動(dòng)力和振動(dòng)時(shí)間。預(yù)埋件附近的混凝土必須澆筑密實(shí)，以防止漏漿和墻體空鼓，這可能會(huì)危及預(yù)埋件的質(zhì)量。在墻上鋪設(shè)預(yù)埋通道和澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)進(jìn)行跟蹤和檢查。如果預(yù)埋件**混凝土，應(yīng)立即向下推動(dòng)，使預(yù)埋件與混凝土表面齊平。


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